在國內，經營多年自主品牌都已經獨當一面了，對比來看，斯柯達現在的地位就愈發尷尬了。

被邊緣化已經成為不爭的事實。

但奇怪的是，斯柯達的好車可還真不少。

Octavia旅行版就是其中一款，此次全新換代，更是令人耳目一新。

全新Octavia旅行版作為Octavia的變種，設計完全延續了Octavia的精髓。

硬朗的線條、切割的造型打造出犀利的外觀；

懸浮式中控、高清液晶儀表、抬頭顯示構成了數字化座艙的主體，

在福斯家族中，Octavia的內外飾設計都屬於頂級。

作為瓦罐車，空間自然是最重要的，Octavia旅行版果然不負眾望，

4.69米的車身長度，軸距達到了2.69米，保證了車內足夠的空間，

舒適的腿部空間還有第二排頭部空間都有保障，1.9米的大高個兒坐進去絲毫不壓抑。

除此之外，Octavia旅行版在座椅未放到前，就擁有了640L的行李箱空間，

光說數字可能沒什麼概念，福斯B級車Passat旅行版的行李箱空間為650L，

而Octavia作為Golf級別的車型，能夠擁有如此空間實屬驚人，

拓展之後的空間自然就不言而喻了。

Octavia旅行版的科技也是值得稱讚的。

除了儀表板上剛剛提到了三屏聯動（中控顯示、高清儀表和抬頭顯示）之外，

通過多功能方向盤可以設定駕駛模式：經濟和運動模式，DCC底盤也可以自由調節常規和舒適等模式；

中央通道上的電子換擋撥片和無線充電也讓人眼前一亮。

在細節上，Octavia旅行版可以說做到了極致。

行李箱除了空間大，還是雙層設計，捷克人也是實用派；

也不要小看門內飾，後面可藏著一把清潔刷；

座椅後面的地圖袋可以放進一個手機，大小正好，看著十分精緻；

引擎蓋下也有驚喜，如果你要加玻璃水，你會發現什麼叫滴水不漏。

真是沒想到，捷克人的小心思竟然也如此細膩。

其動力配置也是足夠豐富：

113PS馬力和145Nm峰扭的1.5L、116PS馬力和200Nm峰扭的1.2T、150PS馬力和250Nm峰扭的1.4T，

當然海外版本還有更強大的2.0T。

傳動系統則提供了5檔手動、6檔手自一體、7擋雙離合的配置。

看完以上內容，你會發現：Octavia旅行版的的確確是好車。

當然目前暫時指的是海外版本，中國產後，捷克人的科技是否能保留個70%、捷克人的細膩能否保留個20%，這就很難講了。

這也就是為何斯柯達好車這麼多，國內口碑上不去的原因。

如果這款全新Octavia旅行原汁原味的中國產，哪怕是保留個50%，相信銷量絕對突破。