隨著老對手本田、豐田陸續對旗下緊湊型SUV進行換代後，作為“日系三傑”之一的日產汽車旗下的X-Trail卻遲遲不見它的迭代產品。

相比起已經更新換代的日產Sylphy和Teana，現款在售X-Trail的造型顯得越發的“油膩”。

作為新一代車型，日產X-Trail或將搭載1.5T vc-turbo發動機，部分車型還將提供四驅版車型。

從目前已知的訊息來看，新一代日產X-Trail在外觀方面沿用了日產Xmotion概念車的前臉設計，據此前日產官方表示，這套全新的造型設計未來也有望成為日產旗下SUV統一的家族式設計。

與概念車不同的是，新車前臉輪廓並未與概念車一樣著重強調硬朗風格與稜角造型，而是採用了一套接近於新Teana、Sylphy前臉的造型，這讓不少期待X-Trail硬朗風格迴歸的消費者感到失望。

此外，出現在概念車上的迴旋鏢式大燈也將被一款分體式大燈設計所替代。從海外媒體曝光的諜照來看，新一代日產X-Trail的中網採用了點陣式設計元素，而位於下進氣格柵兩側還有著小霧燈。

據外媒估測，新車在車身長度和高度方面相比現款車型將有一定程度的提升，這也延續了X-Trail在同級別SUV車型中的空間優勢。

內飾上，與現款在售車型相比，新一代日產X-Trail在內飾科技感和配置方面都有了較大幅度的提升。

除配備了一套大尺寸的全液晶數字儀表盤外，中控螢幕也採用了時下流行的懸浮式液晶螢幕。

配置方面，除了常規配置外，根據不同的車型，新一代日產X-Trail還將搭載全新電子換擋系統、疲勞駕駛提醒、自動泊車入位、主動降噪、手機互聯/對映、HUD抬頭數字顯示等功能。

動力系統方面，新一代日產X-Trail將換裝1.5T渦輪增壓發動機，與發動機匹配的將是CVT無級變速箱，與現款在售車型的自然吸氣發動機相比，新車在動力上將有所提升。此外，新車還將有望推出插電式混合動力車型，屆時油耗也將有所下降。

市場競爭力方面，新一代日產X-Trail上市銷售之後，對手將依舊是本田CR-V、皓影，豐田RAV4榮放，福斯Tharu等一線緊湊型SUV車型。

再說幾句

不知不覺中，現款在售的X-Trail首發已經過去了6年時間。

雖然，這6年間X-Trail也有過中期改款，但面對消費者群體日益年輕的大環境，現款車型越發的給人一種“油膩”與“頹廢”的感覺，好似人到中年。

當然，新一代X-Trail的“難產”或許還有著市場環境變化、聯盟內訌、政治經濟等諸多因素的影響。

但不論過程如何，在當下這個變幻多端的市場環境中，如果拿不出像樣的產品推向市場，日產所剩的時間和試錯的機會已經不多了。