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一、乘聯會:3月產銷量環比大增 同比仍處於低位

4月9日,乘聯會對外發布了3月份乘用車產銷資料。資料顯示,3月份,狹義乘用車產量為98萬臺,同比下降51.2%,環比大增370.3%。同時,狹義乘用車3月零售量達到了104.5萬輛,同比下降40.4%,環比增長317.5%;批發銷量為100萬臺,同比下滑48.1%,環比增351.1%。

小蓋解讀:從各車企產銷資料來看,3月份自主頭部品牌在車市困境下表現出了較強的抗擊打能力,不過零售資料方面依然是豪華品牌最強,入圍銷量排名前十榜單的範圍也因此擴大;自主出口增長20%,對份額提升促進較大。

據外媒報道,由於各國政府為減緩疫情的傳播對人們出行和商業活動進行了限制,3月份西歐的新車銷量下降53%,至77.5萬輛。分析機構LMC Automotive的資料顯示,第一季度,西歐新車註冊量同比下跌27%,至276萬輛。去年同期西歐新車註冊量為379萬輛。

西歐五大主流市場中,德國的銷量下降了38%,英國下降44%,法國下降72%,義大利下降85%,西班牙下降69%。英國3月份汽車銷量最高為25.5萬輛,緊隨其後的為德國、法國、西班牙以及荷蘭。

小蓋解讀:回顧過去這一個月,西歐中僅義大利等國較早實施限制措施,一些國家直到3月第三週才有所行動,因此3月初的銷量仍處於較高水平。隨著各國疫情形勢惡化,未來一段時間內西歐的汽車銷量或進一步下降。

三、寧德時代一季度歸母淨利預計下滑超20%

4月9日晚,寧德時代釋出2020年第一季度業績預告,預計歸屬於上市公司股東的淨利潤預計在7.33億元-8.38億元之間,同比下跌20%-30%。對於一季度業績變動原因,寧德時代表示,2020 年第一季度受到新型冠狀病毒肺炎疫情影響和市場影響,新能源汽車裝機量大幅下降,導致寧德時代一季度動力電池銷售收入下滑,歸屬於上市公司股東的淨利潤較上年同比下降。

小蓋解讀:進入2020年,新能源車市下行疊加疫情,致寧德時代主要客戶北京汽車、北汽新能源、新能源、蔚來等車企在一季度的產量均隨大盤呈現大幅下滑態勢。同時,中國產特斯拉產量直線飆升,3月份更是佔據了全國新能源乘用車總產量的二成,這也就意味著,給特斯拉配套的LG化學和松下裝機量將隨之攀升,進一步吞噬寧德時代的市場份額。

四、馬斯克:7月1日全自動駕駛套件再次漲價

日前,特斯拉執行長埃隆馬斯克(Elon Musk)在與網友互動時透露,全自動駕駛套件(Full Self-Driving suite,FSD)預計將在7月1日再次漲價。

馬斯克在推特上發文稱,未來幾周內將會向全美客戶推送紅綠燈及停車線識別功能,預計第三季度全球推送。在介紹完最新功能細節後,有網友追問全自動駕駛是否會漲價,對此,馬斯克給出明確答覆:“是的,可能在7月1日漲價。”

小蓋解讀:特斯拉全自動駕駛套件自推出以來已漲價多幾次。2019年5月,特斯拉對全自動駕駛進行了一次價格提升,從5000美元漲到6000美元;同年8月,該系統價格再上漲1000美元增至7000美元(約合4.9萬元人民幣)。聚焦到中國市場,若此次漲價幅度與此前相同,國內消費者或需要在現有基礎上至少再多花7000元人民幣。

五、招兵3萬人,恆大擴張新能源汽車及地產業務

4月8日,恆大啟動全國招聘,宣佈將面向全社會招募3萬名新能源汽車及地產行業專業人才。

根據恆大發布的招聘資訊顯示,新能源汽車產業招聘物件包括總經理、副Quattroporte等中高層管理人才及技術精英,技術崗位全面涵蓋智慧製造、品質管理、裝置管理、採購管理、成本管控等83個崗位類別,就業城市為廣州、深圳、上海、天津等地城市;恆大地產則面向全國,招聘開發、工程、資金、營銷品牌、銷售等17個崗位類別的專業人才。

小蓋解讀:為了實現“3-5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”這個目標,恆大一直在為新能源汽車積極投入、招兵買馬,此前更是為其全球研究總院招聘8000名新能源汽車產業人士,以支援恆大新能源汽車的全球化發展。當前,疫情的出現對汽車產業造車了較大影響,不少車企都因停產停工出現了經營緊張、降薪甚至裁員等舉措。此時恆大放話招聘3萬人,或也從側面體現了恆大進一步做大做強地產、新能源汽車的決心。

六、福特BMW在英國實施無薪休假

據外媒報道,因疫情期間福特在英國生產、銷售和開發均處於停滯狀態,其令3500名發動機生產工人及1500-2000名非生產員工開始無薪休假,其他一些員工則被強制休假兩週,直至4月20日。福特公司在一份宣告中表示:“我們需要通過所有可用的方法,確保我們可以以一種適應未來的狀態走出這場危機,這一點很重要。”

無獨有偶,BMW汽車也計劃讓更多英國員工無薪休假。據了解,此前該公司只讓工廠員工無薪休假,但是目前休假範圍擴大到辦公室和其他員工;北美南卡羅來納州斯帕坦堡工廠,BMW汽車也表示將不會向因停產休假員工支付公司,不過員工依然可以享受醫療福利。

小蓋解讀:疫情之下,企業困境已傳遞至每一位員工的身上。就目前已有資訊來看,5月是眾多位於北美、歐洲整車及零部件企業暫定的復工時間,或也是各企業資金鍊所能堅持的底線,何時能復工復產,決定了降薪、無薪休假甚至是裁員等字眼出現的頻率,及其背後相關聯的資料會有多麼龐大。

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