2020年伊始,因這場突發形勢,本就處在“寒冬”的車市,更為艱難。作為國內新能源汽車品牌的佼佼者,新能源以Aion合夥人計劃革新了中國汽車銷售方向,在助力企業向上發展的同時,也幫助更多人擺脫這場全球困境。而在寒冬中,繼1、2月分別取得53%和100%同比增幅後,新能源3月銷量更是達到了3503輛,實現了逆市猛漲121%,堪稱奇蹟。
領先行業,開闢汽車零售新模式
此前,新能源就以技術創新引領智造革命新時代,以世界級產品品質領跑新能源汽車市場。在這場雪上加霜的“寒冬”中,新能源銷量卻憑藉硬核產品逆勢飄紅。隨後便又推出了具有歷史意義的“Aion合夥人”計劃,再度夯實行業引領者的地位。
依託“新能源APP”售車平臺,“Aion合夥人”計劃簡單到僅需一部手機,一鍵註冊即可成為新能源Aion合夥人中的一份子,輕鬆當老闆。通過APP與全人群實現無縫對接,合夥人每推薦成功一個訂單,即可獲得1000-1500元的高額回報。這種簡單明了,無任何套路的模式,一時之間引來大量受眾熱捧,其中不乏各路媒體大咖。
有媒體稱,推出“埃安合夥人”計劃意味著新能源以敏銳的洞察力,再次站在行業前列。對於主機企業,“埃安合夥人”改變了以往線下4S店集客為主的獲客模式,利用網際網路平臺與車主個人信用打通C端市場,開闢了汽車行業新零售模式。
硬核產品加持,確保模式不可複製
作為一個創業專案,單憑誘人的模式,怎能讓人“盲從”?新能源Aion合夥人能夠取得不可複製的成功,其背後重要的保障是最硬核的產品力。依託高效整合的“三電合一”系統,新能源旗下熱銷純電轎車Aion S擁有了長續航、大空間、高智慧、高安全和深度定製等五大優勢,引領行業。
而高階車型Aion LX則更是憑藉 3.9秒破百的極致加速效能,成為量產“中國最快的車”。在效能超越絕大多數燃油車的同時,Aion LX更是以650km超長續航躋身世界前列。
作為搭載中國版高精地圖的首款車型,Aion LX更是在全球率先實現了L3級自動駕駛技術的量產。此外,憑藉非凡的Nappa真皮與麂皮絨頂棚交融,輔以高階香氛系統與深度定製,Aion LX更營造出了媲美百萬級豪華的高階體驗。
關於新能源車消費者最關心的價格、續航、空間等痛點,新能源可謂是做到了“精準打擊”,極其硬核的技術,為Aion合夥人計劃修築了一條別人無法複製的護城河。
“Aion合夥人”計劃的推出則更是將爆款級產品與創新零售相結合,而這,將極有可能使其迎來新一波的逆勢增長,進一步改變市場格局。
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關鍵問題不得不說,三元鋰電池的生產和使用成本高,能量密度高,但使用風險也高,最關鍵迴圈壽命基本在1000次以下,與磷酸鐵鋰電池的迴圈壽命3000次相差甚遠!
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電動車發展十多年,各方面都是成功的,距離革命性超越汽車就越來越近。大家都知道,電動車換電池模式,就能一招解決了電動車的任何短處。可就是隻能被等,也只有時間換空間,才讓電動車換電池模式得以推廣,真正的電動車換電池強大時代即將到來……
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有一個東西大家有沒有聽說,中國第一條感應充電的公路即將出世
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不管大家信不信,汽車電動化,是個較大的趨勢,而且,不容易逆轉。特別是自動駕駛技術成熟使用後,汽車電動化,更是不可避免。以後,大家用車,就好比是在召喚一臺掃地機一樣。有用過掃地機的嗎?想想那個景象,你就明白了。車輛自動歸位充電,你只需要在你站的地方等車來就可以了。還有,這個自動駕駛與全市的交通自動化管理也是同一個網路執行的。此趨勢不可避免啊,有生之年都能看到,想想都有點小興奮,哈哈
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續航誇大虛假,價格虛高不親民。我九萬買的江淮純電動五代車,開了兩年,中古車只賣兩萬五。電車掉價太厲害
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我大膽預言:未來私人汽車將很少,人們出行只需手機下單,輸入出發地目的地,五分鐘內電動汽車自動來到身邊,自動到達目的地。然後電動車自動泊車自動充電。計程車司機大量失業。
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推薦也放心,就可以直接做合夥人,互贏互利挺好的
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全部都說錯,民用的少數人買,主要買的是用來跑車,最主要一個因素是滴滴無法跑車太多市場做爛了,然而廣州今年大力推行如期出行開通加盟模式加大司乘補貼才有現在的銷量效果,更為重要一點就是隻有的車才可以做如期出行,做廣告也要看看最終原因
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寫比亞迪我還信!!等你們買了就知道了
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電池的容量小,快充來補,可是誰家的電池在十五分鐘之內充滿?!手機不說了,走哪有個充電寶,帶著不累,也不費手機!電動汽車就不行了,那麼重的身體本身就是耗電的主,在弄個拖油瓶,更耗電了!而且最低要充幾小時的電,走出去太難了!電池啊!未來的上帝!
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寫多高的續航都不意外!
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感覺外觀設計還有點彆扭,看車尾的那排尾燈那麼粗,與這點體量的車殼不匹配,總有點急吼吼向別人學,沒有自我原創的感覺。有些線處理缺乏水銀瀉地的整體性。
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品質可靠性、長程續航、價格適中、使用配套是新能源車普及的關鍵所在。
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技術這邊獨好!國家再加大正向研發投入和政策扶持,要乾的噢,那麼我們在世界新能源就是一枝獨秀!
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不錯,價格不是太高,動力也很好,值得擁有!
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未來的電動車就像打滴滴車一樣,你用手機app在家叫車,電車自動駕駛到你家樓下,想想都高興,未來趨勢不可逆轉,車輛自動歸位充電,你只需要站在地方等車來就行,想想都高興
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續航和動力加速算是很大一個亮點,夠硬核,比好大一部分車牛啊。
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能量再高,續航里程再多有什麼用,只要安全問題沒解決,啥都是浮雲!
就說句實話,這車不知道有什麼能支撐它二十多萬的價格,是空間?是動力?是舒適?續航?單單650的續航,也是虛構的(連工信部都稱其為501公里)真是:沒那個命,得那個病。