現在的紅旗，這個品牌已經是相當有實力，比如2019年全球車市繼續處於低迷狀態，但是紅旗銷量一直是猛增，而且現在的紅旗是率先發布月銷量的品牌，從這個行為中也能看出，它非常有底氣。比現在年3月份，算是國內汽車市場剛剛略有回升，紅旗就在3月31日晚公佈月銷銷量，據悉在2020年1-3月份，也就是今年第一季度，累計銷量突破25000輛，同比增長88％，實現開門紅。如果按照1月份和2月份的銷量來看，3月份紅旗售出約為8618輛，相比2月提升129％，相比去年同期也明顯提升，關鍵是紅旗目前熱銷車型並不算多。

熟悉紅旗的觀眾也都知道，現在紅旗在售車型不過5款，其中H5和HS5是銷量支柱，在2019年月銷量基本都是保持在4-5千之間，甚至在2020年1月份均突破5000臺。而更旗艦一些的紅旗HS7車型銷量也在穩步提升，作為一款售價34萬起的中國產旗艦SUV，能夠取得千餘臺的月銷量已經是非常難得，畢竟很多同價位豪華品牌也難取得這個成績。不過今年紅旗更是卯足了勁，比如全新旗艦轎車——H9車型已經在3月7日開始預售，從該車名字也能看出它的定位，雖說是H7換代車型，但是定位明顯能和A6L、E級相抗衡。

現在紅旗H9的訊息也越來越多，畢竟已經開始預售，各地4S店需要有實車供消費者參考，即便官方還沒有給出預售價。咱們今天也剛好看到實車，只能說第一感覺和此前圖片上不同，當然這個不同不是失望，而是更加驚喜，或許是H9不太上鏡？按照此前官方給出的配置，H9將提供兩種雙色車身，我們現在看到的就是阿卡金和龍膽紫，二者結合在一起可以說明H9的定位多麼旗艦，這兩個顏色就等於高貴與華麗。

而且整車細節設計也非常到位，不知各位觀眾是否看到最近網上流傳的視訊，內容就是H9在夜晚亮起車燈。

就比如H9的大燈組造型，看起來也不簡單，細節上更是經得起推敲，比如格柵都被LED燈帶連線，夜晚會呈現出循序漸進的亮起方式，儀式感自然爆棚，而且H9本就是採用紅旗家族最新設計語言，格柵造型與燈組設計都是穩重大氣為主，莊嚴感遠勝A6L。而作為一款豪華中大型轎車，5137*1904*1493mm的長寬高和3060mm軸距，對比BMW5 Series或者是賓士E Class也絲毫不差，既可以保證出色乘坐空間，也能帶來極為出色的視覺效果，修長協調的車身還有略顯溜背的車頂，當然也少不了雙色車身輔助。

尾部設計亮點不多不少，但如果說奧迪A6L目前的亮點是尾燈，賓士E Class是比較穩重豪華，那H9就是將它們的優點集合。首先是尾燈組造型，貫穿式設計是現在最流行的設計，但是可以看出它細節很精緻，內部結構即便不點亮也足以保證辨識度夠高，全LED光源自然是必須，如果說點亮後又有各種動態效果，官方解釋稱這個尾燈組設計靈感來源於天安門城樓，不知當A6L跟它身後時會不會自慚形穢。

內飾設計亮點不多不少，從設計而言不比外觀差，但是中控臺感覺到一絲賓士的味道，比如中控雙液晶屏，這也是時下流行的設計手法，但是用料充滿驚喜。接觸到的地方基本都是皮革，關鍵是配色充滿驚喜，和外觀顏色成呼應，副駕駛飾板也同樣別出心栽，像氛圍燈更是不會缺少，值得一提的是，車頂還採用了Alcantara材質，坐進去之後奢華感無需多言。再就是座椅佈局，我們實拍車型為四座，而且前後排座椅的設計都很高階，最起碼比E級強是肯定的。

動力方面中規中矩，此前申報資訊是先提供2.0T高功率發動機，252馬力和380N·m的引數和BBA旗下的中大型轎車的2.0T動力相比絲毫不差，匹配的是7速雙離合變速箱，未來也會提供V6動力，預計為HS7同款3.0T，但是調教可能會低一些，比如272馬力，扭矩則是400N·m。其實這就沒有什麼必要，如果說3.0T不能和2.0T有明顯差距，六缸也只會提升購車成本，反而會讓消費者吐槽，至於駕駛體驗目前也無從得知，只能等待新車正式上市。

總結：但是話說回來，目前了解到H9的資訊來看，你覺得它賣30萬左右值得嗎？不說能比E級熱銷，但起碼C級不如它有質感有面子，比C級火還是沒問題。當然想要國人認可中國品牌的旗艦車型確實需要一定時間，這次H9能否成功和未來定價確實有關係，我們認為2.0T四座版車型30萬以內還是比較有希望，如果3.0T高功率動力能在30萬左右起，也同樣可以競爭同價位的其它豪華品牌轎車。