豐田今年來在國內市場過得可謂是順風順水，在順利過渡到TNGA架構以後，他們旗下的各款車型的產品力也得到了極大的提升。

而為了進一步搶佔市場，豐田也加快了在中國市場產品佈局的步伐。眾所周知，雙車策略一直都是國內合資車企的“特色現象”，這其中除了是為了對不同的合資車企“一視同仁”以外，更是為了能夠拓展更多銷售渠道，將利益最大化。

在VIOS/致炫、COROLLA/LEVIN以後，在前年我們就看到了C-HR、奕澤雙胞胎，去年我們則看到了豐田投產了亞洲龍，在今年則是由豐田投產了RAV4的姊妹車型威蘭達，但是與本田福斯相比，豐田的雙車策略其實算是比較保守的了。畢竟像HIGHLANDER這種重量級車型，一直以來都只由豐田負責生產，著實是讓人看不懂。

而隨著新一代HIGHLANDER離我們越來越近，近日一份被流出的豐田新車計劃，也向我們揭曉了關於這臺新車的最後一個謎團——會不會有“豐田HIGHLANDER”？

答案是：會！

根據規劃中顯示，在未來，豐田將會在中國市場投產多達7款新車型，其中豐田將會負責生產代號760B、825B、942B以及892B四款車型，他們分別代表的是新一代HIGHLANDER、新一代Sienna（塞納）、新一代Harrier以及一款與Sienna共線的神祕車型。而豐田則是會負責生產代號770B、941B以及82*B三款車型，分別代表的是版的新HIGHLANDER、Harrier以及Sienna。

其實新一代HIGHLANDER就不必多說了，作為一臺全生命週期都幾乎在加價銷售的現象級車型，大家對它都十分了解。對於新一代車型，唯一的懸念就是，在多出豐田的渠道以後，新車還能繼續加價賣嗎？

至於另外兩款首次實現中國產的車型，可能大家就比較陌生了。先來說說Sienna吧，作為一款豐田專為北美地區打造的MPV車型，Sienna其實一直以來都是國內平行進口的熱銷車型之一，也是豐田目前所有MPV產品線中，最符合中國國情的產品，沒有之一。

不過礙於其進口的身份以及3.5L V6的大心臟，塞納的售價卻並非那麼容易讓人接受。但是其中國產化的呼聲一直以來都非常高，畢竟除了老掉牙的PREVIA以外，豐田在國內的唯一一款家用MPV車型就是塞納了。（山寨海獅和alphard就算了...）

而塞納的換代，也正是這款車型中國產的最佳時機，在用上了TNGA-K平臺以後，這臺MPV的表現也更加讓人期待了。而在中國產化以後，預估豐田也會為塞納換上更加符合我們國情的2.5L混動系統，車子的售價也有望大幅度降低。

也許聽說過塞納的人並不算少，但是另一款豐田即將中國產的車型——Harrier，可能了解的人就真的不多了。

這款造型略顯怪異的車型，在海外甚至連豐田的牛頭標都不掛，但是可別看它相貌平平，它的前兩代車型可是切切實實的“換標”凌志RX。而隨著TNGA平臺的推出，Harrier也即將迎來換代。也許是看到了本田AVANCIER這臺“大五座”車型的銷量還算不錯，豐田方面也決定將其引進到國內。

而與塞納一樣，新一代的Harrier（可能取名：海利亞）也將會分別由豐田與豐田兩個不同的渠道生產，將雙車策略貫徹到底。對於想買一臺大SUV但是又對7座沒有剛需的朋友們來講，Harrier的中國產也許就意味著再也不用在HIGHLANDER這一棵樹上“吊死”了。