現在,很多消費者在購買新車時,不再單單看它的外觀、內飾、動力、安全性四大方面,同時也將“保值率“這一要求納入了選購車型的考核標準,因為這會涉及到換車時交易價格的高低,而當中不同品牌甚至不同車型,相差的價格有時也會很懸殊。
小型SUV Top10:本田包攬前兩名
從榜單來看,小型SUV的保值率表現還不錯,像本田XR-V和本田Vezel這兩款合資SUV車型位居前二,三年保值率都在6成以上,它們的口碑不錯,銷量也很好,所以出手比較容易,價格折損較少。
另外,自主品牌在SUV領域也有著不錯的表現,所以也有不少車型登上了保值率榜單,尤其是小型SUV的保值率榜單,其中森雅R7、長安CS15、長安CS35等都榜上有名,而且排名不錯。不過與XR-V、Vezel相比,無論是售價還是保值率,都相差不少。
緊湊型SUV Top10:日系佔了9席
緊湊型SUV是SUV市場裡面最主流的車型,所以它也是各大商家的必爭之地,SUV銷量榜前十當中,大多數也都是緊湊型SUV。從榜單來看,本田CR-V、日產X-Trail和豐田RAV4排名前三,而這三款SUV也都是目前緊湊型SUV銷量排名前十的車型,不得不說,“日系三雄”不管是在知名度還是保值率這一塊,都拿捏的死死的。
而在緊湊型SUV領域中,雖然哈弗H6的銷量很高,市場保有量也不錯,可是能上榜的自主品牌車型僅有HOVER H5一款,而且位列TOP10的最後一名,這反倒有點讓人意外。
中型SUV Top10:HIGHLANDER實至名歸
在中型SUV中,保值率最高的車型當屬HIGHLANDER了,而且比第二名高出了不少,保值率優勢明顯。而比較遺憾的是,像奧迪Q5 L這樣擁有大幅優惠的豪華中型SUV車型都落榜,按道理來說,無論從品牌價值和價格優惠來講,奧迪Q5 L也算是比較有優勢的。
值得一提的是,在這一細分領域自主品牌的表現很不錯,其中長安CX70、傳祺GS8、哈弗H7三款車型均上榜。
中大型SUV Top10:PRADO“神”一般的存在
在中大型SUV領域中,各品牌之間的品質差異也是非常大,其中,保值率最高的是豐田旗下的PRADO,它憑藉超強的通過性與穩定性造在國內外擁有良好的口碑,也曾長期霸佔大型SUV銷量榜首位,這是一臺真正意義上銷量與保值率成正比的“神車”。
只可惜,受國六排放政策影響,豐田PRADO3.5L車型將在2020年6月正式停產。不知,這即將停產的訊息,會不會幫助PRADO的保值率再升一個檔次,畢竟,在它還是叫霸道的年代,曾經用實力征服了無數男人的心。
豪華SUV Top10:RX穩坐榜首
豪華SUV陣營中,素有省心耐用的凌志RX憑藉68.2%的超高3年保值率拔得頭籌,同時也是SUV榜單中最好的成績,豪華、優雅、舒適加上這麼高的保值率,成為了不少精英人士之選。還有一點值得關注,那就是這組榜單中,賓士共有3款車型上榜,其中GLA、GLC、GLE均為走量車型,對於早前賓士的負面訊息來說,這似乎並未受太大影響。
寫在最後的話:
從各級別SUV陣營的榜單中可以看出,豐田和本田車型的上榜率較高,足以見得“兩田”在保值率方面是可圈可點。小型SUV、緊湊型SUV和中型SUV當中,銷量好且保有量大的車型保值率都相對較高,這幾個級別中選車跟大隊也是不錯的選擇,而在豪華轎車的選擇上,品控越高保值率也相對有保證。畢竟品質好、口碑好的產品自然多人買。
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我想說的是大家手裡有個15到20萬會買個二手HIGHLANDER,二手PRADO嗎?我覺得接受不了花10多20萬還要開中古車,油耗還老高,別人一問你買了新車多少錢?我都不好意思說自己花10多萬買二手豐田車
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我感覺保值率就是個偽命題,如果想要換車,那就是有了條件 才去進行,而不是想著原來的賣多少錢,再補在新車上,另外,很多時候,一輛車一開就是到生命終結,保值還有毛用,所以根據自身條件合理選購。
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所謂的保值都是炒出來的,10年8年以後車子開沒多大意義都差不多。
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國內中古車市場及其混亂,在此情況下,排行榜除了被有意的誤導新車銷售沒有絲毫價值
什麼時候來評個貶值率?三年,五年後合資車貶值多少?中國產車貶值是多少?哪個多?