全新BMW5 在2017年正式上市，為豪華商務轎車細分市場再樹標杆，開拓運動豪華商務座駕的新維度。現在2020年服役3年的全新5系迎來改款，科技感更強。作為一款行政級轎車，有著更年輕動感的設計、更豪華的內飾、而不浮誇。有更輕盈的車身、更強的動力以及更多的黑科技加持而不復雜，全新一代BMW 5系的實力相比上代要更進一步，也更全面。

因為筆者已經多次試駕過全新BMW 5繫了，所以這次的把重點放在細節上，筆者發現5繫上有著不少挺有意思的細節想與各位分享。

此次筆者試駕的是530Li M運動尊享版。儘管是C級行政級轎車，但BMW品牌對於運動是毫不妥協的。大大的M足以說明一切，也闡釋了何為運動豪華。

前臉造型保持著BMW家族式的設計風格，“雙腎”進氣格柵，配備了主動開閉功能；

“天使眼”大燈這些識別度極高的設計當然沒有缺失，而開眼角的設計無疑讓整個前臉融合度更高，天使眼的日間行車燈造型識別度極高，LED自適應近遠光燈的照明效果非常出色。就在前幾天經過沒有路燈的鄉道，LED燈的照射寬度足以令人安心，至少視覺上不會十分疲憊，自適應遠光燈不需要筆者頻繁切換，可以把更多注意力放在夜間駕駛保證安全。

但對比上代車型，全新5系給人的整體印象則更年輕了，身材更顯幹練，像是泡過健身房後身體的輪廓多了一些迷人的線條，縱觀近年來的車型迭代，年輕化，似乎已成為一個主調，為的就是迎合越來越年輕化的消費人群。甚至是7系，要不為什麼配備了如此豐富的黑科技配置呢？

要是提到黑科技，可以說是進行了全面升級。首先映入眼簾的是兩塊巨大的液晶螢幕，無論是色彩的搭配還是顯示細膩程度都算得上是一流水準，不得不題的是車機系統全面升級為第7代idrive系統，與X5、7系看齊。系統設計更加扁平化，功能更強大，但操作卻不繁瑣。

10.25英寸的中控液晶屏支援觸控控制，而且BMW也將7繫上那套手勢控制系統移植到5系身上，在行車過程中操控十分便利，更重要的是逼格滿滿！

下方的空調控制面板採用了觸控+旋鈕按鍵的組合形式，既提升科技感同時也照顧到駕駛員日常操作便利需求，人體工程學設計同樣到位，十分順手。

駕駛室我最喜歡的還是這個“丁字褲”!全新的三幅式多功能方向盤採用了Nappa材質包裹，按鍵佈局合理，使用起來十分順手。

一套好的音響系統對於豪華車型來說尤為重要，像筆者這樣挑剔的耳朵，對與B&W鑽石音響是十分迷戀的。B&W音響過人之處就是聲音還原度極強，可以理解為監聽級別，聲音潤色處理較少，所以聽非無損的音樂並不感覺悅耳。

不像聽哈曼卡頓立即被渾厚的低音和Logic7環繞音效所震撼，而這套B&W聽聽古典聽聽交響曲定會沉醉其中。

來到後排就有必要注重說一下了，不僅擁有兩塊10.25英寸液晶螢幕、一個小平板、分割槽空調還帶有電動靠背調節功能。小平板可以控制整車多媒體功能、空調、後排座椅調節、遮陽簾升降以及老闆鍵的功能。

美中不足的是靠背上的顯示屏並不支援觸控操作，僅為功能介面顯示，但螢幕的解析度以及動畫過渡設計都讓人滿意。

在實際體驗中即使高速過彎5系的整車姿態還能保持得不錯，並不會產生嚴重的側傾，可見BMW工程師的調校功力確實強。

這款B48 2.0T高功率版發動機低扭出色，底氣很足。配合同級別中最出色的存在全新的8AT變速箱，換擋迅速而且動作輕柔。筆者認為BMW的精髓在於均衡“”舒適與操控的平衡。

無論是運動的造型、科技感滿滿的內飾設計、出色的駕控體驗以及舒適的後排享受，BMW5 Series絕對說得上是一位全能的選手。小改款後BMW 5系Li更是豪華商務轎車細分市場的標杆之作。