奧迪新款A4L終於來了，官方售價區間為30.58萬-39.68萬元，相比老款價格略有提高。雖然廠家不遺餘力的宣稱“全新奧迪A4L”，但是明眼的人都知道，這其實只是中期改款車型，軸距沒有任何變化，更不奢求對核心的平臺架構進行更新了。不過，好在新款A4L在配置、動力、設計等方面都有修改和優化，對消費者來說是深有受益。

外觀方面，新款A4L亮點不少，新車在原有車型的輪廓基礎上，推出了兩個不同的外觀版本，即“動感型”與“致雅型”，滿足不同年齡段使用者對外觀的審美需求。這一點上，奧迪終於想開，與賓士C Class、BMW3 Series保持一致。這次，奧迪首次對常規B級車型下放了RS系列外觀設計，“動感型”增加了RS同款鈦黑進氣格柵，蜂窩狀的中網和佈置了鋁製飾條的進氣口，突顯年輕、運動取向。值得一提的是，新車不僅可以選裝以往Audi Sport車型專屬的天雲灰配色，還提供專為中國市場打造的鎏金橙、鬥牛士紅。

內飾方面，新車的用料質感提升不少，科技感依然是奧迪的強項。車機搭載了最新一代MMI系統（是奧迪旗下首款搭載該版本的車型），使用10.1英寸觸控屏，支援觸控及語音操作，不再使用傳統中控旋鈕。據了解，該系統未來將融合天貓精靈語音互動，到時候車主可通過天貓精靈，遠端監測及控制智慧家居裝置。

尺寸方面，新車的長度為4851mm（致雅型）和4858mm（動感型)，寬度為1847mm，高度為1439mm（舒適懸架）和1411mm（運動懸架），軸距為2908mm。相較於現款，車身長度增加14 mm /21 mm，寬度增加4 mm。外觀更加修長，視覺效果有一定提升，氣場更足。不過由於軸距沒有變化，內部乘坐表現並沒有改變。

動力方面，新款A4L可以說是一直堅守“四缸2.0T”的底線（不像某些豪華品牌，有三缸、有1.3T），也算是維護了B級豪華車的尊嚴吧。新車全系標配了2.0T第三代EA888發動機，匹配12V微混動系統。2.0T發動機共有3個調教版本，最大功率分別為150馬力（35TFSI）、190馬力（40TFSI）、252馬力（45TFSI），最大輸出扭矩分別為270牛·米、320牛·米、370牛·米。與之匹配的是7速S tronic手自一體變速箱。其中，40TFSI車型首次搭載quattro智慧四驅系統，不像以前45TFSI才配備，降低了四驅的門檻。

配置方面，此次改款後，標配提升非常明顯，包括12.3英寸全液晶儀表、中控大螢幕、全景天窗、真皮座椅、CarPlay和全LED大燈。全系2.0T、更豐富的標配、四驅下放、最新一代MMI、更多的顏色和改裝，新款A4L在一定程度上重新整理了豪華B級車的評價標準。也難怪有許多消費者對BBA的印象是，BMW3 Series在機械上表現優秀，操控方面領先；賓士C Class勝在外觀、內飾的優雅和氣場；奧迪A4在動力、油耗和價效比方面強於前兩者，沒有明顯短板，是各方面最均衡的車型。

歷經9代車型演變，奧迪A4已然成為“國民豪華品牌轎車”，作為最早中國產並加長的B級豪華轎車，同時也是奧迪品牌旗下“最走量”的車型，常年領先於C級和3系。不過，隨著3系和C級的升級改款，A4L沒法安枕無憂，賓士與其差距正在縮小。根據公開資料顯示，2019年，奧迪品牌在國內市場的銷量為69萬輛，同比增長4.1％。其中，中國本土生產的A4L銷量為16.81萬輛，同比增長3.0％，佔奧迪整體銷量的24.4%。而賓士C Class和BMW3 Series的銷量，則分別為16.05萬輛和11.1萬輛。2019年，賓士的B級轎車銷量同比增長9.9%，奧迪的B級轎車銷量同比增長1.7%，而BMW的B級轎車銷量則減少12.4%（2019年新3系換代斷層）。