4月12日，全新通用別克GL8 艾維亞（Avenir）上市，此次推出的新車可以看作是現款GL8一次重要的facelift中期改款動作。作為GL8的旗艦產品，艾維亞（Avenir）在此次換新後成為了一個包括四座、六座和常規7座車型的獨立車系。售價方面，其中四座版52.99萬元，六座版46.5萬元，七座版售價45.9萬元。

整體設計延續老款，科技配置提升顯著

外觀設計方面，新車延續了Avenir艾維亞車系的品牌特徵，包括遍佈於兩側翼子板、車尾的Avenir標識、以中世紀歐洲武士鎖子甲為設計靈感的立體中網及該車型專屬的車漆顏色。其中，六座版和七座版車型採用梅洛酒紅，而四座版則使用了辨識度更高的“帝王藍”。車頭部分採用了近來別克新車重要的設計元素——貫穿兩側頭燈和中網的鍍鉻飾條。

據相關資料介紹，為了保證這款GL8家族旗艦車型的品質，艾維亞全系車型均在金橋工廠與凱迪拉克車型共線生產。

GL8艾維亞在配置方面也進行了全方位的提升，首先是在照明系統，前後車燈均採用了LED光源。其中尾燈首次採用了PAS畫素式面光源技術，菱形的發光單元與Avenir艾維亞專屬的菱形主題相呼應，通過Evonik光幕技術，尾燈在夜晚不僅可以呈現出豐富的層次感，同時也更具辨識度。另外全系標配了Matrix矩陣式頭燈，左右各8個發光單元構成品牌標誌式的展翼燈型。根據路況和車速不同，不僅具備主動遠光燈功能，同時根據路況和對向來車可在8種智慧照明模式中自行調整。

此外，新車還全部標配了雙側的電動側滑門。不僅如此，夜晚解鎖開門時還有“迎賓光毯”的照明效果。值得一提的是，雖然新車依舊搭載了18英寸的CROWN樣式鋁合金輪轂，但輪胎升級成了馬牌ContiSeal™自修補輪胎。，該輪胎內壁有著特製粘性密封層設計，因此當輪胎被直徑不超過5毫米的異物刺穿時，可迅速封閉穿孔，保持輪胎密封性，阻止氣壓持續下降，在高速行駛燈極端情況下還可以有效防止爆胎。另外，配備這款輪胎的車型無需準備備胎，節省空間的同時燃油經濟性也因此受益。

全新別克GL8 Avenir艾維亞六座版車身尺寸與老款車型相比變化不大，長寬高達到了5219/1878/1799毫米，軸距為3088毫米。

內飾豪華感依舊，四座版空間表現、配置驚豔，猶如“概念車”量產版

在車內的舒適配置方面，此次上市的GL8艾維亞與老款車型一樣，菱形紋飾仍是內飾重要的設計元素，無論是中控臺面板的裝飾、還是座椅複雜精緻的縫線，都是更好地體現。得益於了2+2+2的座椅佈局，全車的6張座椅均採用了帶扶手的獨立設計。並且在座椅材質選用了頂級的公牛皮，突出了旗艦車型應有的豪華感。

除了老款車型配備的獨立空調、座椅加熱/通風/按摩、電動腿拖等豪華配置外，新款車型的第二排座椅前後移動配備了電子鎖止功能，對於身處“老闆位‘的VIP們而言，這個貼心的設計令調整座椅位置的過程更加從容優雅。另外，新車還為第二排乘客配備了小桌板，開啟按鈕和摺疊機構均採用輕質的拋光鋁材質，開閉的阻尼感十分高階。

六座的佈局除了為車內節省出了170毫米寬的中間通道，同時也獨立座椅的設定也直接提升了每位乘客的舒適性。第三排的兩張座椅支援椅背和前後調整，並且同樣配備了加熱通風功能。美中不足的是隻提供了一側扶手。而在一些細節上，GL8艾維亞車型同樣有著無可指摘的細心考慮。

比如全車選用了含絨量高達74盎司的居家級地毯，而在解鎖/鎖車、啟動/關閉引擎時，車輛和迎賓燈提供了“星耀”和“星悅”兩種照明模式，並且車內氛圍燈有著多達128種顏色的豐富選擇。

此外，本次推出的四座版則代表著GL8艾維亞對極致豪華的理解。新車採用一、二排開放的空間設計，並將第二排座椅相比六/七座車型向後移動350毫米，使其第二排空間達到一個前所未有寬綽的程度，除了帶來了頭等艙般的空間體驗，同時由於隱私玻璃的配備和座椅後移C、D柱的遮擋，即使在開啟側門的狀態下，後排乘客的隱私性也能得到很好的保護。此前這樣的設計也常見於邁巴赫s級、勞斯萊斯Phantom等頂級豪華車上。

此外在內飾的配色上，設計師參考了中國古典繪畫的美學，“月白”和“黛藍”的顏色搭配令車內氣場全開。而在配置層面，GL8艾維亞四座版也充分還原了2019年上海車展推出的Avenir概念車，從BOSE的頭枕式音響、到用於座椅角度、座椅加熱/通風/按摩等控制的可移動觸屏，均悉數配備。與此同時，四座版車型的後排座椅不僅使用頂級nappa真皮手工縫製，具有極為細膩的觸感，而且提供了三種調節模式、8種按摩模式及一鍵還原功能，在同級別車型中舒適度可謂鮮有對手。

除了兩張獨立座椅，四座版還在第二排中央配備了三層儲物空間。其中第一層採用有滑蓋門，滑開後提供杯託和無線充電的功能，第二層則提供了一個空間可觀的抽屜式儲物盒，第三層的儲物空間可存放紅酒、女士包袋等較大物品。

動力全面滿足國六標準，駕駛輔助系統更加智慧

除了大家最為關心的豪華感和配置部分，GL8艾維亞在動力方面也進行了升級，全系換裝了滿足國六排放標準的2.0t發動機，與之匹配9擋自動變速箱，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。內飾方面，全新樣式的中控臺採用了當下流行的液晶儀表、中控大屏12.3寸連屏設計。車載互聯方面，別克全新的e-connect 3.0系統支援OTA線上升級，同時全新的UI設計讓使用更加方便。通過登陸超級ID賬戶可在眾多app內實現手機和車機的賬號關聯、此外，這套車機在智慧語音控制上也進行了全面升級。

駕駛輔助方面，GL8艾維亞在硬體方面配備了5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及4個高清全景攝像頭，因此不僅功能更加強大，同時也為通過OTA升級擴充套件至更高等級駕駛輔助功能打下了基礎。

包括ACC自適應巡航、主動剎車等所有功能全部依據中國路況特點與使用者駕駛習慣開發優化。另外還提供了LCC車道居中智慧巡航系統、TJA交通擁堵輔助、DOW 開門預警等配置。

寫在最後：

從1999年首次登陸中國市場，到現在艾維亞車系的形成，GL8不僅是通用別克的一顆“常青樹”，同時可以說是中國中高階MPV市場從無到有的見證者。在我看來，無論體現了中國文化的美學設計，還是更加豐富的配置選擇，此次上市的全新艾維亞家族絕非一次簡單的換代，而是再度體現了GL8車系乃至別克品牌本土化、高階化的決心。而就GL8艾維亞所處的國內高階MPV市場來說，豐田alphard的多年“稱霸”恰恰從側面證明了這是一個缺少競爭的真空環境。於此，剛剛上市的GL8艾維亞不僅有著口碑光環，同時本土化研發及綜合產品力上亦表現不俗。那麼，它究竟能為這個市場帶來怎樣的轉變？讓我們拭目以待