從今年北京現代在國內的市場表現來看，前半年在經歷了斷崖式的下跌後，在“金九銀十”月份中得到了喘息的機會，連續兩個月銷量突破了8萬臺，但相比去年同期水平還是有很大差距，據統計，北京現代家族1-10月份總共賣出了56.93萬輛，僅完成全年125萬輛目標的45.54%，也就是說，在接下來的兩個月中要賣出超過68萬臺才能完成今年的目標，很顯然，現在的北京現代是做不到的，總的來說，整個2019年北京現代的表現都比較低迷，能否在2020年全面崛起，讓我們拭目以待。

眾所周知，現在的韓系車在國內的表現已經是大不如以前，相比德系車和日系車，品牌品質上的差距成為了韓系車發展最大的障礙，因此提升車型的品質成為了韓系車崛起的重中之重，而這點在最新的一批韓系換代車型中有所體現，既現代家族曝光新一代SONATA之後，前段時間又推出了一款全新的轎車——2020款Elantra，作為當前現代家族最受歡迎的一款轎車，Elantra的換代將會在很大程度上提升競爭力，並有望成為家用轎車市場上的新標杆。

從之前曝光的實車照片來看，新一代Elantra在外觀上有很明顯的變化，整個的造型看上去激進了很多，前臉也採用了最新的設計理念，六邊形的造型加入了橫幅式鍍鉻飾條和黑色塑料進行裝飾，看上去有不錯的精緻感，全新的燈組成三角狀，造型很犀利，內部採用了LED光源，點亮後的效果很吸睛，在視覺上帶來了極強的衝擊，這可以說是新車前臉設計的點睛之筆。側面車身的設計比較扁平，線條很流暢，腰線採用了時下流行的貫穿式設計，看上去很修長，略帶溜背的尾部很動感，猛一看有幾分小鋼炮的味道，呈現出了極強的動感氣息。

相比年輕動感的外觀，內飾的設計則要常規很多，整個的佈局依舊是很簡約時尚，全黑色的設計氛圍上比較單調，用料採用的是搪塑材料包裹，並加入了少量鍍鉻飾條裝飾，適當的提升了內飾的氛圍，另外當下流行的液晶儀表和液晶中控屏在這款新車中也均有體現，呈現出了科技感，至於配置，目前還沒有明確的公佈，預計將會在現款車型的基礎上有所提升，將會表現出更加厚道的一面。

動力方面，新一代Elantra預計將會延續現款的表現，搭載的是1.4T和1.6L兩款發動機，傳動力與之匹配的是7擋雙離合變速箱，這樣的動力表現足以滿足家用的需求，而在燃油效率方面，新車將會有所提升，以此來滿足當下國六排放標準。

在如此大環境下，Elantra的換代對北京現代在國內市場的表現有非常重要的意義，一方面，順應了當下國六政策的實施，提升了家族在家用轎車市場上的競爭力，另一方面，滿足了更多年輕消費者的需求，帶來了更好的選擇，至於售價方面，預計中國產後的新車起售價不會超過10萬，對於這樣的價格，你是否還滿意？