最近海外汽車媒體拍到了，2021款BMWM4 Cabriolet的最新預生產測試照片，外觀優雅和精美比例的前照燈似乎彌補不了前“鼻孔”的突出。與腎臟格柵相反，軟頂車頂可以說是優美的，在汽車的後部，保險槓似乎沒有您想像的那樣具有攻擊性。

超級粘性輪胎和擋泥板之間的間隙證明這款M4的操縱效能，儘管由於重量增加，敞蓬車效能僅次於硬頂版轎跑車，這個傢伙在德國慕尼黑附近進行了測試，並輔以四傾角排氣裝置，使S58發動機可以大聲而清晰地唱發出聲浪。

就像之前的S55一樣，BMW正在處理採用雙渦輪增壓技術和大量低端扭矩的3.0升直列六缸發動機。BMW M GmbH在X3 M競賽中將引擎調整為510PS和600Nm。值得一提的是，賓士AMG C63和C63S仍然是細分市場中的佼佼者，奧迪在這個級別似乎不太出彩。

M3和M4的入門級版本應能產生480 PS（473馬力）的功率，但這兩個高效能的車型之間區別依舊很大。據了解，BMW在某處會提供六速手冊，但是M4和M4的更理想的版本將從M5，X5 M，X6 M和M8系列接收ZF 8HP自動變速器。

​但是，與以往相比，最大的變化是M xDrive系統。毫無疑問，它是配方的有爭議的選配系統，但AWD還應幫助汽車在寒冷天氣和潮溼表面上更好地操控。從零加速到100 km / h（60 mph）的加速度也應該得到改善，並且由於更大的牽引力，我們期望在4.0秒以內。

還記得2019年法蘭克福車展上的BMW Concept 4嗎？那輛車是4系的概念版車型，照這樣發展下去，新款BMW車型的腎臟格柵會比以往任何時候都要大。