最近比亞迪真的很火，新推出的車型漢ev、以及還未上市的DMI系列車型市場熱度一直不錯，作為一個比亞迪純電動車主聊一聊我自己的用車經歷，以下觀點僅供參考。

1.我為什麼買一輛純電動的汽車

我是做食品銷售的，平時用車比較多，大概一天會跑100～150公里左右，正常情況一年下來4萬公里以上，用車比較頻繁，從長計議的話還是買一輛電動車划算一點。

這輛元Ev360是第一代車型續航305公里，18年剛上市的時候很火，曾經月銷過萬，18年雙十一提的車，買車不僅沒優惠4S店還加價2000塊（這裡不得不吐槽比亞迪服務真不怎麼樣），到今年2年4個月接近8萬公里了。目前車輛平均電耗15.7度/百公里，粗略計算一下用了12560度電，因為小區沒有固定車位基本上都在公共充電樁充電電費平均一元/度，基本上一公里的費用在0.157元相比燃油車還是節省不少費用。另外如果家裡有安裝充電樁的條件，再申請個電錶峰谷計價最低時0.34元一度電，費用簡直可以忽略不計了。所以說電動車從節能減排這一塊還是比燃油車要好的多，這也是國家大力推廣的原因。

2、8萬公里電池的衰減問題有多少

比亞迪對電池衰減的定義標準是電池的實際容量來計算的，質保期內滿充滿放後的電量和實際標稱的電池容量差異到70%以下是可以免費更換整塊動力電池的，僅收取工時費用。我的電池自己估算了一下應該在5%之內，衰減還算正常。另外比亞迪對電池的質保政策是8年或者15萬公里，電芯（也就是裡面的小電池）終身質保，所以我的車正常的話開到報廢也不用考慮電池的問題了。

3.關於實際續航里程的一些分享

元ev360標稱續航305公里真的能跑這麼遠嗎，其實電動車續航里程跑多遠的決定性因素有兩個，第一是氣溫，鋰電池的特性決定了低溫是電動車續航最大的障礙。氣溫降到0度以下電池活性降低，再加上開暖風維持車內溫度，基本上是在標稱續航的7折左右，所以說冬季開電動車還是有續航里程焦慮的。但是到了春秋季節的話續航還是比較靠譜的，基本上誤差不大。第二個影響續航里程的就是車速了，電動車的經濟時速在60公里左右，高速上開120公里的話根據天氣情況就要打7到8折左右，冬季的話可能更差一些。所以說電動車適合什麼場景用，城市短途代步經濟實惠，長距離出行的話還是建議燃油車方便快捷。

4.比亞迪元ev質量怎麼樣

18年雙十一買車到現在總體來說沒有大的問題出現，但是小毛病自然少不了，目前自己的車出現了雨刷器異響，後座卡扣異響一些小問題修過一次過一段時間還是會出同樣的問題無解。其他大的毛病倒沒有出現過，總的來說質量還可以，但是說不上優秀。

5.車輛保養費用

比亞迪ev系列車型保養里程12000公里一次，正常情況換空調濾芯加工時費150元以內，到店裡把車輛升起檢查車況，軟體升級，更換空調濾芯就完事了，相比燃油車保養費用算是比較低的了。

66666公里留念