我們知道“凱迪拉克XT5”的前身是SRX，對於那款車，優勢和劣勢相當的明顯，當然了那款車絕標準的美系SUV。所以進入國內後，那款車在和BBA等一些豪華品牌比起來也嘗不到任何的甜頭。

我們知道“凱迪拉克XT5”的前身是SRX，對於那款車，優勢和劣勢相當的明顯，當然了那款車是標準的美系SUV。所以進入國內後，那款車在和BBA等一些豪華品牌比起來也嘗不到任何的甜頭。所以看準問題後，凱迪拉克也正式換代了那款車型，所以全新一代的“凱迪拉克XT5”就此誕生，可以說這款車徹底顛覆了我們對於美系車的一個概念，和以往的設計不同，下面就讓車主談談這款車的用車感受！

本人是87年出生，因為從上學的時候就對美系車非常感興趣，而大學畢業後的第1款車就是美系車，說起美系車，感受就是外觀憨厚穩重，內飾沉穩，沒有日系車的那種輕盈的感覺，也沒有德系車的那種精緻感，或許這也就是美系車的能夠讓人痴迷的地方。而第二款車就是圖中的這款“凱迪拉克XT5”，對於它的前身SRX也比較了解，臃腫的身材，動力上也是大排量自吸，確實看起來感覺不錯，但是油耗略高！

但是對於這款全新的“凱迪拉克XT5”，還是讓我們非常的驚喜，目前這款車已經行駛了2千多公里，來說說自己對於這款車最直觀的感受。首先在顏值方面，家族式鑽石切割技術依舊是它的成名作，飛翼式的大燈已經全部更換成了LED的光源，整個中網和側面上帶有非常強烈的稜角感，所以看上去更會有種德系車的感覺。尾部的設計上，尾燈和尾箱上隆起的線條設計正好呈現出垂直的狀態，更能夠突出這款車的稜角美，所以外觀我給滿分！

而在內飾方面這款車也是做了非常多的調整，並沒有一味的追求家族式的設計風格，這款車全車的內部採用高品質的真皮包裹，相當的奢華，儀表怕採用了雙機械加上液晶組成的雙顯示效果，上代車型搭載的CUE系統在這款車中再次升級，所以無論是人機互動的智慧度還是操控的靈敏度都有了質的飛躍！

而且全系標配8英寸的觸控大屏集成了AppleCarPlay、百度CarLife手機對映以及4GLTEWi-Fi熱點功能。此外，全新一代凱迪拉克移動互聯絡統還支援車機遠端線上升級。在以往美系車最不擅長的方面，這款車都作出了改變！動力上，全系搭載的2.0T+9AT的變速箱整個動力上的表現還是非常不錯的！低速行駛換擋速率特別快，上代車的那種換擋的拖沓感在這款車中已經徹底不見了！

高速行駛一如既往的穩。整部車的隔音依舊是非常出色。底盤的調教上也是偏向於舒適，比較軟，但是多減速帶的那種緊繃的感覺絲毫不拖沓。目前這款車油表顯示百公里9L左右，油耗方面也是比較意外。總得來說這款車其實更像一款德系車。完全沒有以往美系車設計的那種慵懶感，而從資料上看，這款車的銷量也是呈現出上升的趨勢，所以凱迪拉克這次的轉變，真的是押對了，對於這款車你們怎麼看！