買CROWN不如看BMW3 Series！20多萬能開回家，比CAMRY顯檔次，油耗才6L！在我們當前的版本當中，我們能夠看到豐田CROWN是屬於一款中大型車，而且是2018款的車型，雖然說是一款前置後驅的車型，但是是屬於國五排放標準的，所以說選擇豐田CROWN在有時候還不如選擇BMW三系更加實在一些，畢竟是屬於高階豪華品牌這些，而且現在這臺車並不是特別全新款的車險，所以說在市場當裝它的優惠價方面也是較高。

今天我們就來看一下全新2020款的BMW3 Series，不知道會不會滿足我許多朋友的用車需求。

在我們當前的汽車市場當中，不得不說中型車的熱度依然是比較高的，不管是CAMRY還是本田Accord，這些車型在檔次性方面遠不如BMW。而且這些車型的中高配車型基本上都是20萬以上的價格，現在BMW在價格方面也是做了相對應的調整。

眾所周知BMW三系是一款運動版的車型，雖然說也是一款中型的車，但是它的整個外觀造型方面的設計是採用了運動風格的設計理念，在運動姿態方面在外觀造型方面的帥氣程度那是不言而喻的。

溜背式的車頂再加上車身尾部的鴨尾翼，讓這臺車的運動感得到了更大的加強，而且多幅的雙色鋁合金輪轂簡單大氣。而且最值的是一款18英寸的大輪胎。車身尺寸方面，BMW3 Series的長寬高有兩種，其中標軸：4719mm/1827mm/1459mm，軸距2851mm；長軸：4829mm/1827mm/1463mm，軸距2961mm，空間方面的表現那是非常不錯的。對比同級別的奧迪a4l（4837mm*1843mm*1432mm，軸距2908mm）、賓士C Class（4784mm*1810mm*1457mm，軸距2920mm），長軸版在空間方面的優勢是十分明顯的。

再來看看這臺車，他在內飾方面的整體表現，作為一款運動型的車型，這臺車在內飾方面它所主打的就是運動感受，內飾方面的設計雖然說是延續了BMW家族化的設計風格，但是整體上來說在重新調整之後，它顯得更加簡約，更加大方的一些年輕性以及運動感得到提升。BMW的“丁字褲”果然不是浪得虛名，配合全液晶儀表盤，讓人躍躍欲試！科技方面，懸浮式設計的10.25英寸中控多媒體搭載了BMWiDrive7.0系統，操作流暢簡單，功能強大！

至於在安全效能方面的配置，這臺車標配五個安全氣囊，胎壓監測裝置，零胎壓繼續行駛，車身穩定系統，ABS防抱死疲勞駕駛提示，主動剎車主動安全系統等配置。

對於一款運動型的車線來說，這臺車採用前置後驅的設計還是比較合理的，畢竟BMW一直揚言自己的車型一定要做前置後驅車型。當時這臺車的頂配車型還是適時四驅車型，在底盤懸架方面採用雙球節減震支柱前橋以及多連桿式獨立懸架。

在動力效能方面的表現，這臺車採用2.0t渦輪增壓發動機匹配8at手自一體變速箱，全系標配同樣的動力。但是這臺車喝的是95號汽油在動力效能方面的表現，它也有低中功率版本，最大馬力156匹、184匹、258匹，峰值扭矩250牛米，300牛米以及400牛米，綜合油耗6.1升左右。四驅車型6.9升左右。