可能是去年全新CAMRY的上市讓中級車型開始向時尚風格轉變，十代Accord、全新日產Teana無一不是如此，最近又有一款車型加入了進來，它就是萬事得6，也就是萬事得ATENZA，萬事得汽車能夠立足於市場除了創馳藍天發動機之外，顏值也是一個不可忽略的因素，新款萬事得6也將在今年完成一次全面的升級。全新萬事得ATENZA僅售16萬！比CAMRY還大，隔音效果同級最強！

首先在外觀設計上，整體外觀造型採用了最新的家族式設計語言，運動感和立體感非常震撼，其中前臉的中網格柵變化較大，摒棄了現款的鍍鉻式橫條，換裝了當下頗受歡迎的點陣式的盾牌狀前格柵，看上去更上檔次，當然整個車輛的燈組也進行了全面提升，看上去更加統一具有不錯的辨識度，相比變化不大的車身側面，車尾的變化就比較搶眼，搭配雙邊共出排氣管，進一步詮釋了其運動車型的定位，筆者看到這樣的外觀不由想到了名爵打造的-名爵6車型。

從內飾的打造上來看，全新ATENZA的設計可以說亮點還是比較的多，整體的佈局仍然是延續了現款車型的設計，在氛圍氣息的營造上更加的年輕動感，中控臺的佈局比較的簡約，採用了大量的線條進行修飾，呈現出了比較強的層次感，同時大面積皮質材料的使用摸上去比較的有質感，大大提升了整個內飾的檔次感，而像是懸浮式中控液晶大屏、全液晶儀表盤、個性運動的方向盤等一系列的設計都比較的主流，與年輕動感的外觀形成了呼應，相比同級車型來說還是有著一定的優勢，展現出了萬事得家族在內飾設計上的“高水準”。

作為一款運動型車型，全新ATENZA在動力的表現上自然不會差，採用了與CX-9相同的SKYACTIV-G2.5T渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，最大扭矩達到420N.m，與之匹配的是6速手自一體變速箱！同時萬事得稱發動機採用動態壓力渦輪增壓器，這項技術其實是將排氣管分成粗細兩根流路，在粗流路上設定閥門。當轉速較低時，閥門關閉，廢氣只能通過較細的管路排出，從而加快了空氣流速，增強廢氣推動渦輪葉片旋轉的力度，從而改善發動機低扭表現。

值得一提的是，18款ATENZA換裝了重新設計的17英寸（中低配）、19英寸（高配）輪轂，輻條造型更加平直，視覺效果較上代車型有所提升；匹配的輪胎尺寸不變，依舊為225/45R19。SKYACTIV-G2.5（燃油消耗量：6.8-6.7L/100km）具有13.0：1的高壓縮比，鋁合金氣缸體重量得到減輕，另外新增的平衡器單元可降低低頻咔嗒聲。當以40-80km/h的恆定速度行駛時，新的停缸系統還可降低油耗。

可以說，ATENZA的高價值感不僅僅體現在全新的動力總成，也體現在領先同級的安全和裝備。Mazda6ATENZA全系車型裝備了i-STOP智慧怠速停止系統，這套系統在點滴之處為車主減少燃油消耗。特別是在擁堵路段的走走停停的行駛過程中，i-STOP會隨時讓發動機保持最節油狀態。再次啟動發動機時，僅需0.35秒就可完成整個啟動過程。一位業內資深媒體在試駕後表示，ATENZA的啟停系統可以說是所有車中做得最好的，足以秒殺BMW、奧迪的智慧啟停系統。