如果不是疫情影響,4月就該是北京車展的日期,很多新車都會在車展進行釋出或者上市。雖然車展延後了,但是部分車企的傳播節奏其實早已制定,所以我們在近期看到了好幾款自主品牌全新車型陸續曝光,對於品牌而言都是比較重磅的核心車型。
如長安全新的UNI-T、吉利豪越等,自主品牌在SUV產品裡繼續加大投入,而且設計和品質都越來越優秀。除了這些已經揭曉的自主新車之外,最近還有幾款即將釋出的優質自主SUV新車。
榮威RX5 PLUS榮威RX5是在2016年首次亮相的,到今年迎來第四個年頭,也到了中期大改的期限,因此榮威將會在今年推出新款RX5,不僅造型進行了重新修改,名字也將變為RX5 PLUS。
作為最早以網際網路為概念的自主SUV,大改之後的榮威RX5 PLUS進一步強化了“數字”概念,從設計之初就傳遞依靠數字化進行輔助設計。改款榮威RX5 PLUS整體輪廓依然與現款車型保持一致,但細節變化明顯。前臉梯形格柵中網採用了更加有特點的網格,相比現款車型鍍鉻橫幅條要好看很多,大燈加入了環形的LED燈帶,且在格柵之上有一條綠色LED燈帶貫穿左右,配合日行燈看起來充滿了科技感。
側面和尾部整體變化不大,尾燈進行了重新設計,內部以LED燈帶為主體,同樣左右貫穿了一條鍍鉻飾條,與前臉設計相呼應,保險槓顯得比較厚重,採用了左右雙出的排氣管佈局,整體尾部簡單又不失細節。
目前內飾部分還未公佈,應該也會進行較大的調整。動力部分預計會繼續使用現有的發動機系列,現款車型搭配的1.5T增壓四缸發動機,最大功率169馬力,最大扭矩250牛米。
全新HOVER H5此前網路上流傳了兩張全新哈弗車型的設計圖,與長城哈弗現有的車系風格迥異,很確定是哈弗的車款,但不確定具體是哪款車,從傳播的訊息來看可能會是全新一代HOVER H5。而H5確實也應該有換代產品出現,畢竟H5依靠經典版車型支撐了這麼多年,作為早期哈弗建立功勳的車型,不應該被遺忘。
全新HOVER H5車頭設計比較方正,一個方正的格柵帶有鍍鉻裝飾條,方形的大燈輪廓內是一組圓形的大燈結構,看起來既可愛又有幾分硬朗風格,下部的保險槓也是比較粗獷的設計,看起來是比較硬派的造型,也很符合H5自身的定位。
車身側面看起來也是比較方正的風格,D柱是比較豎直的設計,可以充分保證車內空間,後翼子板向外凸出,有幾分肌肉感設計。可以看到車頂有行李架和全景式天窗,側裙和輪拱也是比較耐刮的黑色塑料部件,都是為了更好的越野效能而設計。
哈弗今年除了這臺H5之外,還會帶來全新的H6,而從H5的設計風格來看,H系列的造型應該會更加分明,各自形成各自的車系特色,這也是完全有利於哈弗車系的進一步豐富壯大的舉措。
觀致7去年觀致曾曝光過一款全新的SUV車型,採用了完全不同的設計,計劃是在北京車展釋出。不過近期釋出的觀致7顯然不是那款新車,觀致7看起來更像是觀致5的加長大改款版本,側面依然能看出明顯的觀致5的樣子。
觀致7前臉也是使用了一個新的設計,進氣口設計非常寬,已經延伸到了車頭的兩側邊緣,大燈設計為不規則造型,在車頭兩端有一條鍍鉻飾條豎直排量,一直插入到下方霧燈口處,造型比較奇特。
側面與觀致5非常相似,無論是腰線還是後側窗的霍氏彎角,所以在側面看起來這臺車是非常眼熟的。尾部重新設計了尾燈,更加簡潔明快,高挑的尾部也看起來敦厚有力。觀致7的尺寸長寬高分別為4679mm/1897mm/1679mm,軸距為2720mm,相比觀致5在軸距上多了20mm,車身長度多了79mm,從資料上看尺寸的增加並不算大。
動力部分,觀致7會有新的動力升級,除了1.6T動力之外還會有1.8T動力,兩個發動機都會進行重新調校,輸出功率分別為204馬力和231馬力,扭矩分別為280牛米和300牛米。
江淮嘉悅X7江淮從去年推出嘉悅A5開始,啟用了一個全新的設計,代表著江淮品牌進入3.0時代,同時也形成了嘉悅這一車系品牌。日前,嘉悅系列的首款SUV產品嘉悅X7已經發布出來,預計將會在4月底就會正式進入市場。
嘉悅X7採用了類似於嘉悅A5的格柵設計,多邊形格柵和直瀑式網格看起來比較凌厲,大燈位置是一個細長的日間行車燈帶,主要的功能性燈組被安放在了霧燈位置處。
側面可以看到瑞風S7的影子,這也揭示了該車與瑞風S7莫大的關聯,實際上他們的軸距都是2750mm,車身長度相差不大,瑞風S7的車身長度4790mm,嘉悅X7則為4776mm。尾部的風格也相似,嘉悅S7使用了貫穿式尾燈,兩端是比較尖銳的燈組設計,保險槓融合了雙邊四出排氣口。實際上嘉悅X7此前是以瑞風S7 PRO的身份亮相過,只不過最終以重新定名的方式推向了市場。
內飾同樣經過了重新設計,最顯眼的是中央一塊12.3英寸大尺寸液晶屏,配合使用液晶儀表盤,集成了車聯網系統,功能進一步豐富。配置方面也包括有AEB自動剎車、車道偏離預警360全景影像等。
動力部分與瑞風S7一樣,將繼續使用1.5T搭配6DCT動力組合,發動機最大功率為128kw,最大扭矩為251Nm,表現與S7是一致的。
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榮威帶出了國貨新潮的節奏,從設計出發,品牌文化,中國文化,蘊含其中,生動豪放低調又有範,為了有態度的年輕人設計好車,給力
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格柵設計換了全新設計啊,看來這次榮威誠意十足,黑底的榮威LOGO也讓車頭更加耐看了。
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作為榮威老車主,榮威RX5 PLUS的全新設計很符合我的胃口,線條立體,時尚大方,辨識度更強,這是逼我又入手嗎?
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效能和動力還是挺到位,期待試駕,新款H5綜合實力最強。自主車也在不斷進步當中,但銷量和口碑都好
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配置和設計上下了不少功夫,新一代H5可是首款的高階越野車,裝備了非承載式車身,整車外形凸顯大氣、簡約,充滿力量感
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外形更有設計感,長城如果真的造H5這樣的硬派車型,那我肯定第一個支援,因為長城本身的技術在那放著,很有安全性和越野性的保證,不輸國際大牌
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整體空間表現優勢強,可以說新款H5是有力量感的,SUV的那種勁兒到位符合我的所有需求
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車外觀很漂亮,就是價格稍貴,減震不好,做工和品質有很大的提升空間!
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長城反覆說過H5不會出新款,網傳的車型可能是與“炮”同平臺的車型,怎麼命名怕是長城自己都在猶豫
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從舒適度和效能上有吸引力,保值率都比較好,這款新一代H5主打的強項是越野,喜歡自駕遊的朋友可以選這款車,乘坐舒適
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看到它的時候我就覺得特別有眼緣,新款H5現在脫胎換骨了,汽車效能已經是國際配置高水平之一,值得購買
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設計從原來的大氣穩重到現在的動感,新款H5給人的感覺就是足夠硬派,能夠滿足年輕人對於越野車的任何需求
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觀致5長點心吧,後尾燈好看了,前大燈又不行,請的設計師是瞎矇吧,多參考以前的設計
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除了HOVER H5受關注,其他無視。
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這款車外觀時尚,穩重大氣,價效比高,值得入手!
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中國產車的設計理念應該改一改,總是把線條設計的那麼複雜,把所有的所謂流行元素通通表現出來,堆積起來的設計感覺很醜
榮威RX5 PLUS前臉下方還配有略帶鏟型的前包圍設計,一定程度上運動感有了大大的增強,這一點滿符合整體造型設計的。