根據官方表示，全新Explorer有望在今年6月份正式步入中國產生涯。說實話，就這款Explorer中國產，最大的目的就是為了提升競爭力，一定程度上緩解福特的窘狀。首先隨著二胎時代的到來，七座SUV已經成為了熱寵，其二就是在於長安福特缺少一款真正意義上的旗艦中大級SUV。那麼實際表現到底如何呢？

外觀設計上，相比於現款Explorer，新款的造型風格更加偏向於時尚大氣。雖然保留了美系車特有的粗獷肌肉感，但更加符合當下主流的審美眼光。換裝尺寸更大的鍍鉻六邊形前進氣格柵，銳利的大燈組合，下部銀白色保險槓的加入，都成為了凸顯出質感和檔次的地方。

車身尺寸方面，長寬高分別為5075*2004*1778mm，軸距為3025mm。通過這一資料分析，放在同等級別中，優勢還是比較明顯的。除了符合自身定位以外，同樣也符合國內消費者以大為美的審美眼光。車長超5米，軸距超3米，大家可想而知。

反觀尾部方面，同樣和前臉起到了很好呼應效果。層次感分明的整體佈局鑲嵌其中，略顯寬大的尾燈組合，下部雙邊共四出的排氣，也表明了這款Explorer並非是單一的常規SUV。論起運動感營造，絲毫不遜色。平心而論，無論是這款Explorer，還是之前的EDGE，至少設計以及硬體都做到了同級主流水準。

內飾質感一般，造型缺少設計美感。相信是不少朋友對於福特旗下車型的認知，尤其是老款Explorer，當我們坐進車內後，很難和一款定位進口中大級SUV聯絡在一起。好在新款在這一方面，有了一些提升。即便算不上豪華感爆棚，但至少做到了讓我們挑不出硬傷。類似T字形的整體佈局，12.8英寸液晶顯示屏應用其中，旋轉式檔把等，成為凸顯出質感和檔次的地方。

只不過根據之前進口Explorer的體驗來看，細節處理不到位以及品控一般，成為了不少車主吐槽的重災區。毫無疑問，這也給即將上市的中國產版本提了一個醒，狠抓品控才是王道。但願這次長安福特不會讓我們失望。

動力方面，對於老款Explorer而言，3.5T V6版本無疑成為了精髓。不過步入中國產化的全新Explorer，因為成本以及政策等多方面原因，V6版本將無緣和我們見面。而是全系採用2.3T L4發動機，最大功率為276馬力，與之匹配十速手自一體變速箱。

除此之外，和林肯Aviator一樣，都出自CD6縱置後驅平臺。個人感覺也算是自身的一大亮點所在，要知道，和眾多前驅同級競品對比，標配後驅佈局的優勢就很自然凸顯出來。尤其是城市駕駛起來，操控性更好。

綜合上述來看，福特全新一代Explorer的亮點並不少。拋開應有的尺寸之外，入門就有276馬力+10AT的硬體佈局，同樣讓它有了幾分快人一步的感覺。尤其是對標福斯Teramont，自身的優勢就很自然凸顯出來。大家可以想一想，Teramont之所以能夠在市場站穩腳步，無非就是福斯金字招牌，並且上市較早，當時並沒有直接的競爭對手。

不過隨著市場的深入，美系陣營的別克昂科旗登場，也給自身帶來了很大的衝擊。由此對於福特Explorer來說，也是一件好事。畢竟對抗同為美系陣營的昂科旗，尺寸以及硬體全面佔優，這一先天亮點，讓Explorer有了囂張的實力。當然迴歸到市場，要想做到搶奪Teramont的銷量份額，說一千道一萬，還是得看價格。如果正式上市後，起價保持在30萬左右，大家會放棄Teramont買它嗎？