隨著氣溫的回升，電動汽車的能耗顯著的降低。今天氣溫大約是5~25度。上午的時候還要開暖氣，下午的時候就開了空調。滿電出發，平頂山到洛陽來回，一共行駛320公里(三分之二的高速吧），最後還有35%的餘電，顯示還能行駛190公里，最後五十公里能耗是十四個多，不到十五。中間高速行駛的時候開暖氣或開空調時候大約是十七個左右，製冷要明顯比制熱省電。

根據程式提供的資料也可以明顯的看出來，氣溫回升之後，大家的能耗都顯著降低了。

最近大家的能耗可能都在15個左右。今天資料更新的時候我的是14.7。排名稍高於50%的車主。按照這個計算，滿電大概的續航里程是510公里(我的是高效能版，滿電續航550，按照這樣來說也算靠譜的），排名靠前的大概都是605版本的吧，他們的續航大約在550~600左右吧，平均。按照這樣說，續航里程還是可以的。用資料說話，不紅不黑。

按照程式提供的資料。歷史累計的能耗大家已經下降到17.4左右了。根據今天我的17.5排名49%可以推算出來。按此推測，隨著氣溫的回升，累計能耗應該還都是在持續下降。讓我們拭目以待。