定價方面，2020款TUCSON的官方指導價為16.99-21.99萬，福斯Tharu的官方指導價為16.58-22.38萬，與老款相比，新TUCSON調低了上限價格，而下限價格略有提高，與Tharu的定價沒有明顯差距。

外觀對比

2020款TUCSON對前臉的處理更為細膩，中網邊框放棄了曲線過渡，內部的橫排鍍鉻條增加了間隔條，增加了美感。大燈仍然是類似於奧迪A6的那種勺子形，比較犀利。車側變化不大，保持著老款的運動形象。

Tharu的中網為長方形，內部由兩根鍍鉻條修飾，下面的一根通向兩側，以提升四邊形大燈的質感。下進氣區呈梯形，邊框向前凸出，賦予了前臉硬朗的SUV風範。車側下沉沒TUCSON誇張，但並不缺少力量感。

動力對比

2020款TUCSON動力採用國六1.6T 177馬力渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大扭矩輸出265N·m，最高時速195公里，工信部綜合油耗6.7-7.2升。

Tharu的動力系統由1.4T 150馬力和2.0T 186馬力兩款渦輪增壓發動機，傳動部分也是匹配7擋雙離合變速箱，兩款發動機的峰值扭矩輸出分別為250N·m和320N·m，工信部綜合油耗為5.9-7.0升。

2020款TUCSON搭載的1.6T發動機雖然峰值功率和扭矩均高於福斯Tharu1.4T發動機，但由於車身更重一些，因此，就採用這兩款發動機的產品而言，動力差距並不大，不過，福斯的2.0T渦輪增壓發動機擁有更強勁的動力輸出。

空間對比

2020款TUCSON尺寸沒有變化，其車身長寬高分別為4545毫米/1850毫米/1670毫米，軸距2670毫米。福斯Tharu車身長寬高為4453/1841/1632毫米，軸距2680毫米。TUCSON的車身長度和高度更大一點，空間表現小勝福斯Tharu。

底盤對比

2020款TUCSON前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，後懸為多連桿式獨立懸架，驅動包括前置前驅與適時四驅。福斯Tharu採用的也是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架組合，驅動包括前置前驅與全時四驅。TUCSON和Tharu的懸架都是選擇的運動風格，這完全符合兩家車企的一貫作風。

配置對比

2020款TUCSON配置略有提升，全系標配三氣囊、胎壓顯示、ESP、倒車影像（中高配為360全景影像）、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助等。福斯Tharu全系標配雙氣囊、胎壓報警、ESP、後雷達、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助等。兩款SUV同價位車款的配置相比，還是 析TUCSON稍好一點。

TUCSON這款車的賬面實力還是比較出色的，銷量卻未達到預期，除了受與南韓關係影響之外，與本身存在的小瑕疵也有一定的關係。比如，變速箱頓挫，其實福斯的變速箱也存在低速頓挫的毛病，福斯可以靠品牌影響力化解，但TUCSON沒有這樣的品牌能力，即使與福斯同樣的毛病，往往會被放大，使用者可以忍受福斯，卻無法忍受現代。因此，有部分車迷認為如果TUCSON改回6擋手自一體變速箱可能會更香，能讓銷量上一個臺階，您認為呢？