隨著國民生活水平的提高，節假日去旅遊成為很多人的選擇，其中自駕遊又因超高的自主性和便利性，成為了越來越多家庭的選擇。特別是現在又臨近十一黃金週，七天的長假對於我們這些每天奔波於家和單位的上班族來說，誘惑力真是太大了，這麼好的機會怎麼能錯過？一定得來一次舉家自駕遊。

但這時也會出現一個尷尬的問題：家裡的車空間太小，一共就5個座，帶誰去不帶誰去成了大問題，弄不好就會出現家庭矛盾。所以7座車的優勢就突顯了出來，由於前幾年的SUV熱潮，因此不少消費者更換了7座SUV。但真正使用時就會發現，這種車型的第三排基本就是個擺設，空間過於狹小，頂多坐兩個小孩。並且使用第三排座椅的情況下，後備廂就放不下什麼行李了。

家用MPV？首選GL8！

這種雞肋的表現讓買了7座SUV的人叫苦不迭，後悔沒購買一輛MPV。確實，在7座的利用率方面，只有MPV才是最強的，不但7名乘員都能坐得舒舒服服，後備廂也有足夠的空間放下所有人的行李。

在國內提起MPV，多數人腦海中最先浮現的肯定會是別克GL8。因為這麼多年來，GL8憑藉自身過硬的實力，已經得到了眾多國人的認可，因此一直以來在銷量上也是雄踞同級別榜首的位置，並且這一寶座也從來未旁落。可以說，GL8在中國已經成為了MPV的代名詞。

但也許是一直被用於商務場合的原因，很多家庭使用者在購買MPV時，對GL8持一種敬而遠之的態度，認為它就是商務用車，自己開起來會像個司機，繼而將目光轉向本田ODYSSEY和ELYSION，殊不知這種先入為主的觀念卻讓自己與一款極好的家用MPV完美錯過。

尺寸更大氣場足 GL8商旅車真香

可能不少朋友會認為GL8看著級別就更高，所以售價一定比ODYSSEY和ELYSION要高出一截，其實不然，GL8商旅車全系售價為23.29萬-27.29萬元，與兩名來自日本的選手處於相同價格區間，所以對它們進行一番對比絕不是以大欺小。

首先肯定是外觀，GL8商旅車大氣飽滿的外形，非常符合中國人以大為美的審美觀念。前臉採用別克家族飛翼式鍍鉻進氣格柵，應用電鍍噴塗工藝，呈現出暖色調的金屬質感，儒雅氣質自然彰顯。發動機蓋上延伸出的幾條稜線，不僅將視覺焦點集中在LOGO處，更增強車頭的力量感。自動大燈在外界光線昏暗時會自行點亮，使用上更加便捷。

車身側面是一貫修長沉穩的設計，一切看上去都是那麼和諧。自然柔美的雙曲稜腰線瀟灑流暢，前衛又不失優雅地展示著別克GL8商旅的大氣風範。車身尺寸也是GL8商旅車在同級中的優勢之一，長寬高分別為5256/1878/1779mm，軸距為3088mm，帶來更強大的氣場。

尾部是偏向簡潔的設計，大面積後風擋玻璃可為駕駛員及乘客帶來更好的後方視野，兩側尾燈由一條鍍鉻飾條相連，提升精緻感的同時，使車尾層次感更豐富。

新款ODYSSEY捨棄了上代車型那個“非主流”的造型，迴歸了傳統MPV的樣子，整體來看還是比較成功的設計。大面積鍍鉻中網是本田現在特別愛用的風格，大量平直線條突顯了車輛的硬朗之感。側面中規中矩，尾部也是較為平直的設計，兩側尾燈同樣由鍍鉻條進行連線。

ELYSION其實就是ODYSSEY的兄弟車型，通過一些外觀細節的調整帶來不一樣的感覺。ELYSION的前格柵更加傳統，減少了鍍鉻部分面積，加入了車身同色橫條輻，看起來商務氣息會比ODYSSEY更濃一些。側面整體輪廓與ODYSSEY相同，但在腰線以及門把手等處做出了區別，還是呈現出更多的商務範兒。尾燈面積似乎更大，內部也加入更多燈帶，鍍鉻條由橫條改為折線形，顯得有些複雜。

總的來說，GL8車身尺寸更大，外觀氣場更強。不過ODYSSEY和ELYSION兩兄弟也並不難看，同樣符合福斯審美。在這方面沒有孰強孰弱，只有每個人的偏好不同。對於我來說，GL8的風格會更有眼緣。

GL8商旅車超大空間 裝得下你在乎的一切

來到車內，GL8商旅車採用了別克標誌性的環抱一體式設計，加上雙色搭配，營造出很強的豪華質感。中控臺為明顯的上下分層設計，使各個功能分割槽清晰合理，方便駕駛中的操作，提升安全性。貫通式的地臺設計，讓前排駕乘人員輕鬆移動。

網際網路時代，關上車門絕不意味著和世界中斷聯絡，GL8商旅車以創新的智慧科技為全家帶來人性化的便捷體驗。全新一代智慧互聯絡統，可實現藍芽擴音電話、手機簡訊閱讀及自然語音識別，並配備智慧手機對映功能。使用者可以通過中控臺7英寸彩色觸控電容屏進行撥打電話，導航及音樂播放等，無需親自抵達，也能與世界隨時互聯。

寬大的車身和極為合理的佈局，為GL8商旅車帶來充裕的車內空間。整車座椅包裹性強，手感柔軟厚實，突顯精緻高檔本色，營造舒適愜意的駕乘享受，即便坐滿7人的情況下，每一位乘員的舒適性也都能得到充分的保證。

與此同時，GL8商旅車擁有475升超大容積的後備廂空間，7人的全部行李可以輕鬆容納。而相比之下競品們在坐滿7人的情況下，後備廂空間就有些捉襟見肘了。而當第三排座椅放倒之後，GL8商旅車的後備廂容積更可擴充套件至1605升，裝得下你，更裝得下你在乎的一切。

ODYSSEY內飾則是明顯的本田風格，線條更加平直，是與GL8完全不同的感覺，可以說在內飾設計方面，二者各有千秋，都有著各自鮮明的特點，分不出勝負。不過在配置上，GL8就會把ODYSSEY甩開，比如本田的車機就是一個老生常談的問題，在功能性上完全不是GL8的對手。ODYSSEY也沒有明亮的雙天窗，在座椅的功能豐富性上也有所遜色，空間上就更不用提了，最起碼後備廂容積完全不在一個量級上。

而ELYSION在內飾上與ODYSSEY就更是如出一轍了，僅在極細微的設計以及配置上有所區別，所以就不再多做介紹了，基本可以完全參考ODYSSEY。

所以GL8不愧是MPV王者，它算是把使用者的需求完全吃透了，消費者想要的，它全都能提供，真是知心的大塊頭。

動力升級 安全滿分 GL8商旅車打造移動堡壘

動力方面，GL8商旅車全系升級了符合國六排放標準的2.0T發動機，最大功率260馬力，最大扭矩350牛·米，匹配6擋手自一體變速箱，帶動這個大塊頭也不費吹灰之力，百公里加速時間僅需9.1秒。而且動力表現更出色的同時，燃油經濟性也有所提升，百公里綜合油耗僅為8.5升，比一些轎車的油耗都低。

ODYSSEY和ELYSION提供2.4L自吸發動機+CVT變速箱，以及2.0L自吸混動+ECVT變速箱的動力總成，雖然絕對數值比不上GL8，但選擇更加豐富，而混動車型也會有著更好的燃油經濟性。

所以就看自己的駕駛風格了，對動力有更高要求，就選擇GL8。平時偏向佛系駕駛，就選擇兩款日系的自吸車型。若您是位環保人士，那可以考慮日系的混動車型。

與此同時，GL8商旅車在安全性方面的表現也讓人放心。BFI一體化車身結構和超高強度鋼材的應用，造了堅固的超高強度車身，為全車成員提供堅如磐石的安全防護。引用三獨立安全氣囊系統，應用前排正面安全氣囊、前排側面安全氣囊、一體式側安全氣簾，結合高強度車身剛柔並濟，更有全車三點式安全帶及兒童安全座椅介面，給你周到的保護。

倒車影像可視度達130°，提供後方十米內的清晰視野，並配合動態牽引線功能，智慧倒車軌跡。同時全系標配ABS+EBD，TCS+ESP，出行更安心。

雙擎出擊 服務全面升級 帶來尊崇體驗

最後再說一說服務，在產品競爭日益激烈的當下，提升服務品質是提升客戶忠誠度和品牌形象的重要一環，在這方面，通用汽車先下手為強了。從今年8月1日起，別克品牌與通用汽車服務標準重磅升級同步，“雙擎出擊”為消費者打造涵蓋“第一引擎”動力總成和“第二引擎”車聯網的全新服務體驗。

即日起，別克品牌旗下所有“國六”車型均可享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務。同時，別克使用者享有的OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量從每年24G大幅擴容至每年100G。值得一提的是，兩項服務升級均普惠新老車主，且“跟車不跟人”。此舉不僅樹立了行業服務新標杆，也凸顯別克品牌以使用者為中心，圍繞產品整個生命週期全方位提升使用者體驗。

大氣的外觀、強大的氣場、寬敞的空間、強勁的動力，綜合看下來，別克GL8商旅車確實是家有MPV的絕佳之選，因為開上它，可以給最愛的人最好的享受。再也不用發愁空間問題，快把一大家子人都帶上，開啟全家歡樂遊的新體驗吧！