憑藉著非承載式車身結構、全地形四驅系統以及中、後兩把鎖帶來的強勁越野效能，加之高大、魁梧的外觀表現，使得江鈴福特Everest在入華之初也曾取下過三千餘臺的銷售數字。但隨著國內日益嚴苛的排放限定，以及眾多合資品牌對該領域型別產品進行的價格下探；許久未經歷實質性升級的Everest，銷量已低至谷底。於是，為了更好地適應市場潮流，中期改款的2020款Everest便應運而生；不僅如此，江鈴福特還將在改款Everest的基礎上，推出全新運動版車型。近日，有網友在本地4S店中拍到了2020款Everest及運動版車型的到店實車身影。話不多說，一起來看看吧。

如上文所言，2020款江鈴福特Everest僅是中期改款車型；因此新車的整體外觀並沒有做出太大調整。圓潤卻不失大氣感的前臉，高大、魁梧的車身結構，以及飽滿且紮實的尾部造型，基本上都與舊款車型保持一致。小編在此也不再進行贅述，各位從實拍照中自行體驗吧。

我們還是著重來討論一下運動版車型的外觀吧！雖然是基於2020款車型延伸而來的產品，但新車的整體外觀卻有著相對鮮明的運動元素顯露。“黑武士”風格的塗裝，網格造型的格柵以及同樣為燻黑處理的多輻式輪轂，顯現出的辨識度效果還是挺高的，且在影響其硬派越野本質的同時，還能最大化的烘托出運動氣質。

內飾部分，從用料鋪陳到各功能格局的編排上，都沿用了舊款車型的設計。只是運動版車型的配色也改成了全黑的塗裝形式，已達到呼應外觀的作用。此外；2020款Everest畢竟是中期改款車型，且整體造型也沒有發生變動，因此新車的長寬高依舊是4892mm/1862mm/1837mm，軸距也仍為2850mm；並將繼續提供5座及7座車型可選。

至於動力部分，則是2020款Everest所具備的最大改變了。新車將搭載換裝型號為CAF488WQGJ的2.3T發動機，最大功率為275馬力（202千瓦），峰值扭矩則有455牛·米；並將滿足國六排放標準；傳動系統也會升級為10AT變速箱。加之帶穩定杆的雙叉臂式前獨立懸架和同為帶穩定杆的多連桿整體橋式後懸架組成的底盤形式，以及中央限滑差速器和後橋機械式牙嵌差速鎖，還有來自博格華納的全時四驅系統；可以說整體越野效能還是得到了顯著增強的。

雖然2020款Everest整體變化確實稱不上顛覆，但該有的升級還是有的；且加入了運動版車型後，亦可滿足消費者對不同用車場景的需求；如若價格能具備誠意，想必還是很有希望擺脫現今不利局面的。