近日，豐田公佈了2020年3月份的最新銷售資料，在3月份豐田總共售出新車48124輛，與去年同期基本持平，其中CAMRY售出11498輛、LEVIN家族售出16066輛、YARiS L家族售出10116輛、“中型SUV標杆”HIGHLANDER收穫了5811臺。值得一提的是，在2月28日剛剛上市的全新緊湊型SUV威蘭達，在3月份的訂單量已經達到了10335輛，可謂出道即巔峰。作為豐田RAV4的姊妹版車型，威蘭達在上市之後無疑要面對本田CR-V、皓影以及日產X-Trail等強敵，那麼相比之下威蘭達的勝算有多大呢？

俗話說“大樹底下好乘涼”，有著豐田RAV4做背書，威蘭達至少在名氣方面做到了先聲奪人。與新款RAV4相比，威蘭達的外觀少了一份粗獷線條與肌肉感，更多的是想突出精緻與時尚，不過我個人對於這個外觀設計並不是很欣賞，總是覺得前臉怪怪的不夠協調。在TNGA架構下，豐田的很多車型都擺脫了以往的中庸形象，都變得越來越有個性，不過有個性就意味著不一定能夠被大多數人所接受，看看C-HR和奕澤IZOA現在的銷量就知道了，所以在外觀方面威蘭達到底能否被認可還是個未知數。

至於內飾方面，威蘭達走了一條十分保險的路線，整體佈局和豐田RAV4如出一轍，線條簡約居家，黑色風格搭配銀色金屬裝飾條，所有的功能按鍵和旋鈕都一目了然，上手非常容易。而且從一些設計上，也能看出豐田對於實用性的重視，像副駕駛前方外露的儲物槽，放一些手機、雨傘等隨身物品都十分方便，其它的儲物格底部也都帶有防滑處理，小細節做得很到位。儀表盤採用傳統機械指標+4.2英寸/7英寸液晶屏的方式，能夠顯示的資訊比較豐富，除了最低配車型以外，其餘車型都配備了10.1英寸的中控液晶大螢幕，雖然說不上多麼有科技感，但也跟得上時代的潮流了。

尺寸方面，威蘭達的車身長度要比RAV4多出65mm，其餘寬度、高度以及軸距都完全一致，空間方面的表現在同級別中能達到中上等水平，前後排足夠寬敞，翹個二郎腿什麼的不在話下，後備箱常規狀態下很規整，而且深度足夠日常家用，在座椅放倒之後幾乎純平，完全可以當一張雙人床，自駕遊的時候玩累了和老婆躺在裡面休息，難道不是件很愜意的事嘛。

配置方面，威蘭達全系標配了8個安全氣囊、胎壓監測、多功能方向盤、全LED大燈和後座出風口，此外從次低配車型開始，就多出了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前後雷達、倒車影像、全速自適應巡航、電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、座椅腰部支撐調節、主駕駛座椅電動調節、10.1英寸觸控液晶屏、手機互聯（支援Carlife）、語音識別控制（多媒體、導航、電話）、自適應遠近光大燈以及自動分割槽空調，基本可以滿足日常行車對於舒適和實用性的需求了。

動力方面，威蘭達提供2.0L燃油版和2.5L雙擎版兩種動力車型，其中，燃油版搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩209牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱；雙擎版搭載由2.5升自然吸氣發動機與電動機組成的THS-II混動系統，其中2.5L發動機最大功率178馬力，系統綜合最大功率為222馬力，匹配E-CVT無級變速箱，並且兩種動力都提供四驅的版本可供消費者選擇。

寫在最後：威蘭達的官方指導價為17.18-24.18萬元，整體比RAV4低了一點，除了外觀是個不確定性的因素以外，在空間、配置、動力等方面都比較可靠，而且RAV4多年以來積攢下的口碑也會為他帶來不小的人氣，因此未來的銷量還是相當值得期待的，不知道您對於這臺車是如何看待的呢？