法系車的日子最近確實不太好過，無論是標緻，雪鐵龍或者雷諾，在國內均處於邊緣地位，或者正在滑向邊緣。雷諾近日退出合資車企的動作，更是給市場帶來深層次震動。

法系車的驚豔一槍

但是其實，法系車本來不該如此。在歐洲，法系車是除了德系之後的第二存在，標緻/雪鐵龍完全具備和福斯抗衡並且爭奪市場的實力。尤其是法系車的設計能力和底盤調教能力，即便是德國人也得甘拜下風。

更重要的是，法系車其實很早就來到中國，早在1986年，法國人就和中國合資成立了廣州標緻汽車有限公司，這是當時中國第三家合資公司。東風和PSA合資的神龍汽車也是較早成立的合資公司之一。他們在中國汽車行業剛剛胎動的時候就已經介入，在中國汽車行業蓬勃發展時候全力參與，所以今天法系車的大幅度後退就非常令人遺憾。

但是千萬不要以為法國人會放棄中國汽車市場，很多人以為雷諾推倒了法系車退出中國的多米諾骨牌，其實這種想法毫無根據，即便雷諾也僅僅是退出了合資車企，並沒有退出中國。而標緻/雪鐵龍等其它法系品牌更在臥薪嚐膽，隨時準備捲土重來。4月下旬，全新一代標緻2008即將開始預售，5月份即將正式上市。這款全新小型SUV有著犀利無匹的戰鬥力，在萎靡蕭條的車市中，射出了驚豔一槍，也希望，它可以改變法系車的命運。

標緻2008的戰鬥力

新一代標緻2008給人印象最深刻的就是顏值，你必須承認法國人在設計方面的天賦，這是刻板的德國人和保守的日本人永遠無法企及的地方。

法國的天才設計師，在一些設計細節方面，更將浪漫大膽的想象力發揮得淋漓盡致。比如同樣是車頭的兩撇，日本人設計出來就是難看至極的八字鬍，法國人設計出來就是犀利無比的猛獸獠牙。當然除了獠牙，獅爪元素也非常自然地出現在前燈和尾燈，讓人以為獅子這種猛獸，其實從標緻汽車上汲取的生長基因。

新一代標緻2008給人留下最深刻印象得當然還是整體氣場，標緻2008的三圍4,312/1,785/1,545mm，它以一個小型SUV的基本條件，通過極其聰明的天才設計，竟然可以人為製造出猛獸的凶猛感，以及獨特的厚重感，讓你忽略它的實際體積和級別，這是自主品牌設計師非常需要學習的地方。

同樣值得學習的還有標緻2008的空間拓展，新車車長僅為4,312mm，軸距卻長達2,612mm，這意味一套建築面積僅僅100平米的房子，竟然可以獲得高達90%的得房率，甚至比很多110平米的房子實際使用空間更加寬敞。2,610mm的軸距，事實上已經接近緊湊級SUV的尺寸，可以輕鬆寬裕地乘坐四個成年人，後排還不會太擁擠。當然，如果後排放倒之後，就是一個微型倉庫，假期用來旅行時候，可以放滿帳篷睡袋以及各種啤酒和食物，甚至於，目測放一張嬰兒床也不是沒有可能。

新一代標緻2008的內飾設計同樣將法國人的浪漫藝術展現的淋漓盡致，尤其是看慣了德國人的簡約和日本人的淺顯之後，法系車的藝術浪漫絕對可以讓你眼前一亮：上下對稱的方向盤，大小適中，手感極佳，座位包裹性很好，顏色搭配和材質運用非常講究，並不因為一臺小型車而帶來滿滿廉價感。雖然它實際使用的材質，也沒有比日系和德國高出多少，但是就是讓人覺得高階，這同樣是設計的魅力與藝術。

最重要的當然是動力系統，標緻2008搭載一臺1.2T直噴增壓發動機，這臺1.2T小排量發動機匯聚了多種先進技術，最大功率100kW，這資料雖然不錯，在同級也不過中上水準，氮素氮素氮素它的最大扭矩達到230N·m，這一點非常出色。可以類比的是，AVANCIER那臺賣發動機送汽車的1.5T超級發動機最大扭矩也不過區區243N·m，不過AVANCIER幾乎比標緻2008大出兩個級別。所以可想而知，這臺發動機一定可給標緻2008提供酣暢淋漓的動力和非常出色的加速度。

當然，這臺發動機並非沒有爭議，事實上它是三缸結構，這讓很多消費者會帶著有色眼鏡。但是其實不必如此敏感，有必要指出，這臺1.2T三缸發動機其實是PSA集團和BMW聯合開發，不僅僅搭載在標緻308/408等多款全球車型，也搭載於BMW旗下多款車型，截至目前，可靠性方面沒有出現值得關注的問題。即便不久前這臺發動機發生小面積召回，召回原因是正時皮帶的材料發生問題，和三缸結構沒有絲毫關係。即便如此，這臺發動機依然充滿爭議，有人喜歡它的小排量高功率以及節能，有人痛恨它的三缸結構。對此，我們不持意見，我們只傳達資訊就足夠。

關於新一代標緻2008的配置，目前坊間傳出多種版本。我們認為，以法國人向來的風格，它的配置水準一定不會太高，也絕對不會太低，不過從諜照觀察，10英寸中控液晶屏、三維投影顯示的儀表、全景天窗以及車頂行李架必然存在。至於價格，根據目前法系車的處境，相比一定不會太貴。

寫在最後

總之如果僅僅從標緻2008這款車本身觀察，這是一款非常優秀出色的小型SUV作品，它的外在顏值內在設計在同級都是超一流水準；它的實際使用空間也超過它的外在尺寸給人的印象；1.2T發動機雖然是三缸，畢竟裝車多年，而且扭矩極其出色，斷然不會拉扯這款車的後腿。目前標緻2008最大短板就是整體法系車目前面對的困境，導致很多消費者產生疑慮。

如果東風標緻能夠清晰傳達這款車的獨特優勢，能夠化解消除目前消費者對於法系車的疑慮，這款小車的前景其實還是相當不錯，畢竟如果和德系日系同級車型相比，德系日系是工業品，標緻2008是藝術品。

同時，我們非常期待它快一點上市，並且價格不要太貴，希望它的驚豔一槍可以扭轉戰局，幫助法系車重回中場。畢竟如果合資陣營只剩下德系和日系，該是多麼無趣和寂寞。