豐田CROWN作為豐田旗下的一款重要車型，從第一代車型誕生到現在已經有六十餘年曆史，2005年第十二代CROWN引入國內市場，憑藉其出色的豪華感得到了國內消費者的認可。也許是近些年公關營銷遇到了瓶頸，CROWN在市場上的表現有些不盡人如意，很多年輕人都沒見過CROWN車，但對於老一輩的消費者來說，CROWN是一款擁有情懷的轎車。

與老款CROWN相比，2018款CROWN看起來更加年輕時尚，歷代CROWN的穩重在這一代車型中並不明顯。前臉保留了上一代較大的中網開口。配備更加銳利的大燈造型，營造出比較年輕的感覺。設計來看很有氣場，與同價位的GLA和奧迪A4相比，設計更為大氣沉穩，但也在向擺脫官車形象上努力，更為貼近普通消費者。燈光配置來看，CROWN全系標配LED遠近光，日間行車燈、自動大燈、前霧燈、大燈高度調節、大燈清洗功能均為全系標配。高配的三款車型提供雨量感應式雨刷。

車身尺寸為5020x1805x1480mm，軸距為2925mm，超過2.9米的軸距能夠帶來出色的內部空間。全系均提供前後排電動車窗、車窗防夾手功能以及全車窗一鍵升降，低配兩款車型採用17英寸輪轂，高配三款車型採用18英寸輪轂，多幅式的輪轂和車身相匹配，體驗感受偏靜音、舒適。外後視鏡支援電動調節、加熱、電動摺疊功能。

尾部取消了此前的隱藏式尾排設計，外露的雙出排氣凸顯了運動效果。後備箱蓋帶有自動吸合功能，沒有關嚴也不用擔心。但原本以為車門也該帶有這一功能，但實際並沒有，如果也配備的話，就更好了。

豐田CROWN延續了老款車型的設計風格，給人比較大氣穩重的感覺，與外觀比較年輕的設計不同。360°全景影像系統在車輛掛入倒擋後，兩側外後視鏡會向下翻折，使得駕駛者在狹窄的空間更方便停車。上下雙屏的設計視覺效果更具科技感，分別控制多媒體影音與雙溫區自動空調，使得操控更加簡單。方向盤增加了換擋撥片，視覺效果更加運動。液晶儀表尺寸為4.2英寸，但設計風格比較老套，並沒有什麼新意。

其他配置方面，GPS導航系統與道路救援服務僅在次頂配以及頂配車型中提供，次頂配與頂配車型提供5+8英寸中控屏，其餘車型則是5+7英寸。整體配置表現並不比同級別的BBA差，雖然與往代車型相比有一定減配，但CROWN的價格下調也是看得見的，綜合性價比仍然很不錯。

空間方面，CROWN的表現符合這一級別應有的表現，以180cm的體驗者在後排，頭部空間有一拳，腿部空間有兩拳，與同級別車型相比還是很出色的。後排座椅並不支援放倒，這是為了照顧後排座椅的舒適性，這一點還是可以接受的。地板比較平整，對於後排中央的乘客來說比較友好。除最低配的先鋒版採用了織物材質外，其餘四款車型均採用真皮材質，凸顯了檔次感。主駕駛座椅支援前後+高低+靠背調節，方便駕駛員找到更合適的乘坐姿勢。但比較可惜的是，主駕駛腰部調節並不是全系標配。

動力來看，CROWN搭載型號為8AR-FTS的2.0T發動機，最大功率為173kW，最大扭矩為350N·m，能夠帶來比較強勁的爆發力，兼顧了動力的平順性與線性，輕踩油門能夠感受到清晰的迴應，對於家庭代步出行，大部分情景都可以很好地滿足。CROWN的起步力量感會稍微不足一些，在市區的時候渦輪沒起來的時候表現會更明顯。美中不足的是，CROWN仍未滿足國六排放。油耗方面，工信部百公里油耗為7.4L，對於一款中大型轎車來說，這樣的油耗表現還是能夠接受的。變速箱匹配8擋手自一體變速箱，會有輕微的頓挫，反應會有一些慢，在點火起步時，吐過掛擋鬆踩車快的話，會感受到車子明顯前衝。

小編觀點：

2018款CROWN的指導價為25.08-37.48萬元，結合整車的配置、動力以及內外飾表現，這一價格還是比較親民的，目前市場優惠幅度並不大。保值方面，CROWN的第五年保值率為53.78%，在中大型豪華轎車中，屬於中檔偏上的層次，保養量方面也比較不錯，維修保養並不用擔憂。車型選擇方面，小編比較推薦選擇2.0T運動版車型，這款配置的價格為28.98萬元，比時尚版車型貴了1萬元，屬於中配層次，配置差異主要體現在18英寸鋁合金輪轂、車身鍍鉻飾條、全景攝像頭、感應雨刷以及紅/黑配色內飾等功能，綜合性價比雖然不是最高的，但這款配置能夠帶來更為年輕時尚的設計，比較適合年輕消費者考慮。