自二胎政策開放以來，大多數家庭人口都有所增長，家用車越來越受到消費者的關注，不少車企察覺到這一動向，紛紛推出自家車型，比如捷途X70和新寶駿RM-5，這兩臺車市場反響都不錯 。

“亂花漸欲迷人眼”，不少人思考再三，也很難抉擇，是入手新寶駿RM-5還是奇瑞捷途X70呢？相信看完以後，各位使用者心中自有定奪。

外觀比拼，各有風貌

都說人靠衣裝馬靠鞍，紅花尚且要綠葉襯托，買車大家肯定都會先看顏值。在外觀設計上，兩款車涇渭分明，獨具特色。

作為奇瑞控股捷途釋出的首款車型，捷途X70的外觀設計並不賴，採用了“徽城翹楚”設計語言，線條的佈局很精緻，大量的鍍鉻裝飾增添了整個前臉的質感，看上去更加飽滿，顯得“敦厚老實”。

相比精緻的車頭，捷途X70的尾部則較為圓潤，有擾流板、尾燈等裝飾，整體中規中矩。

看得出來，捷途X70採用徽派建築設計理念，是偏向傳統美的。反觀新寶駿RM-5，新車採用星際幾何的設計理念，橫向貫穿的前臉，點陣式的進氣格柵，搭配全新的鑽石logo，整車外觀十分的有科幻感。

車身側面是雙腰線設計，五福輪圈動感十足，加上尾部貫穿式燈帶，與箭羽式燈組的搭配極具辨識度。

新寶駿深諳汽車審美越來越偏向年輕化，新寶駿RM-5時尚前衛的外觀設計非常具有吸引力，如果把它和捷途X70擺在一起，似乎更賺眼球。

智慧方面，新寶駿佔據上風

光有顏值沒有點真本事哪敢上臺面，新寶駿RM-5搭載的新寶駿車聯網系統和ADAS L2級智慧駕駛系統，不知道捷途X70能否與其抗衡。

在手機不離手的時代，新寶駿車聯網系統在很大程度上方便了消費者的日常出行，擺脫了其他很多車型車機硬體跟不上、各項操作體驗和反應速度都遠不如手機的狀況。

駕駛新寶駿RM-5可以用語音控制微信、語音控制車窗、空調、音樂、導航等等，不管你說多快它都能快速識別，因為它足夠智慧。線上音樂及娛樂功能也給旅途增添幸福感。

而捷途X70也能通過手機互聯功能與手機連通，播放音樂、手機導航，輕輕鬆鬆，只不過捷途X70的手機互聯在各大汽車品牌中都有使用，從先進性不如新寶駿RM-5的“手機即車機”。

而且稍有遺憾的是，車聯網功能只在捷途X70兩款高配車型配備，而新寶駿RM-5全系標配，也就是說，在價格相當的兩輛車上，新寶駿RM-5具有更高的價效比。此外，新寶駿RM-5的中控液晶顯示屏為10.25英寸，略大於捷途X70的10.1英寸，使用時，視覺效果會更出色。

在一些功能的使用上，新寶駿RM-5更加智慧。比如，LDW（車道偏離預警）+LKA（車道保持輔助）功能，能通過儀表盤上的視覺圖示、車內聲音警示或方向盤震動，提醒駕駛員注意無意識的車輛偏離，避免分神跑偏和危險的發生，開車更安全。

彎道巡航輔助（BCA）、智慧限速輔助（TSW）、智慧限速輔助系統（TSA）、智慧遠近光切換（IHMA）、碰撞緩解系統（CMS）等14項功能，讓使用者在駕駛新寶駿RM-5時能夠很大程度的解放雙手和雙腳，不會讓開車徒增每天的疲憊感，提高了行車安全性。

而ESP車身穩定控制系統、 LCW車道偏離預警系統、BSD盲區監測系統、EPB+AUTOHOLD電子駐車、360°全景泊車、行車記錄、倒車雷達，等功能，讓捷途X70配置也比較豐富，但在智慧上明顯不如新寶駿RM-5，智慧化配置是需要大量的研發時間和金錢投入的，這方面是新寶駿的優勢點。

寫在最後

作為新寶駿第一款智慧家用車，新寶駿RM-5的設計時尚年輕，並且全系標配新寶駿車聯網系統和ADAS L2級智慧駕駛系統。捷途X70定位為寬體智慧SUV，設計傳統硬派，在配置上基本滿足日常家庭出行，不過按照當下審美趨勢和用車智慧化來看，新寶駿RM-5在外觀和智慧化方面優勢顯著，比捷途X70更具競爭力。