很多都會有這麼一個感覺，那就是一些愛面子的人喜歡買一些豪車，其實開起來與普通的汽車區別不大，主要就是牌子響亮，開上有面子！但是真的只是面子問題嗎？今天小編就給大家講講30萬的車和10萬的車差距在哪裡！

1，品牌差別

賓士、BMW的檔次一定比豐田、福斯要高，車也自然更貴，因為高階的品牌會給產品帶來溢價，這就是品牌的力量。這包括品牌的文化、價值感、個性、使用者定位、服務等等，可以說，選擇了某一品牌的消費者，實際上是對該品牌有著較高認可度的，反過來品牌也會給選擇它的消費者打上標籤。

2，設計差別

即使是不懂車的人，也能一眼看出哪些是好車、豪車呢，原因就是好車、豪車設計的非常漂亮，實在是太吸睛了。而10萬元的車在設計水平上是無法達到30萬元車的水平的，所以我們僅從外觀就能看出差異。除了外觀，人機互動、人體工學、人性化功能等內在設計在不同價位段的車上也存在著明顯的差異，座椅是否舒適？儲物是否合理？車內操作是否快捷？等等。這當然非常容易理解，優秀設計所帶來的價值，消費者肯定是要為這部分買單的。

3，功能配置差別

配置其實是中國消費者很關注的。車輛的配置大概可以分為兩部分，一部分是和駕駛相關的，比如定速巡航、胎壓監測、車道保持、自動泊車等等，另一部分是和舒適相關的，如座椅加熱、高品質音響、電動座椅記憶等等。好車開起來就會給駕駛員一種“什麼都不用操心”的感覺，因為他已經都幫你做了，同時坐起來也更舒適。這就好比飛機頭等艙要比經濟艙貴出很多的道理是一樣的。此外，同一品牌不同級別的汽車在配置上也有著差異，比如一般來說緊湊級轎車中很少見到前後獨立懸掛、阻尼抽屜、阻尼把手、後排出風口、電動座椅記憶、後視鏡摺疊等功能，然而在中級車身上，這些配置似乎都是必備的。沒有這些功能，車是不是一樣開呢？答案當然是肯定的，但是有這些功能，確實會讓你舒服很多。

4，動力差別

動力系統是汽車的核心，它是最能夠體現汽車價值的組成部分。30萬元的車無論是在絕對動力上，還是動力總成的匹配上，都要比10萬元的車強出很多。這體現在排量更大的發動機，更先進的發動機技術，更大的馬力和扭矩，和發動機匹配度更佳的變速箱等等。以自然吸氣發動機為例，一般來講，緊湊級轎車發動機的起步排量是1.6L，而中級轎車的發動機起步排量則是2.0L，這些都是汽車行業通過大量實踐和推算，在經濟性、動力性等方面取平衡所得出的結論。這樣的動力，其實也僅僅是剛剛夠用而已。如果多拉幾個人，或者開著空調，這樣的動力就顯得捉襟見肘了。如果想要隨叫隨到，遊刃有餘的動力，怎麼辦？這時，你可能就需要考慮豪華品牌的汽車了。

5，做工用料差別

和外觀一樣，10萬元和30萬元汽車的內飾也有著明顯的差別。比如10萬元汽車的中控儀表臺及門板等部分採用了大量的硬質塑料，而30萬元汽車則大量採用了造價更高、製作工藝更復雜、觸感更好、觀感也更好的軟質材料。另外細心的司機可以觀察一下10萬元及30萬元汽車機器蓋子和後備箱支撐杆的材質，後者往往採用了氣壓桿或液壓桿，只要抬起蓋子就可以自動停住，大大方便了司機檢查車輛以及取放行李。而做工方面，30萬元車的裝配工藝更高，比如鈑金間的接縫，內飾的縫線，車輛的裝配精度等等。畢竟更嚴格的標準是建立在製造成本的提高這一基礎上的。

6，行駛品質差別

行駛品質算是除了動力之外，汽車又一重要組成部分了。這其中包括噪音的隔絕處理、車輛行駛的平穩程度、底盤的厚重感、懸掛的舒適程度、車輛的跟隨性、操控性等等。這些差異，不但肉眼看不見，汽車配置表中也很難體現，但它們卻是非常重要的。很多沒有購買過以及沒有乘坐過豪華汽車的朋友可能無法想象所謂的優秀行駛品質究竟是個什麼奇妙的東西，那就請大家有機會試乘試駕一下，絕對會有不一樣的體驗。