特斯拉釋出最便宜的標準型號“ Y型”。$ 40,000，續航里程約390km！
特斯拉（Tesla）釋出了最便宜的Model Y，即標準範圍。它的價格為40,1990美元，僅比最便宜的Model 3高出4,000美元。我強行將電動汽車（EV）SUV的價效比與另一家公司的EV的價效比進行了比較。
您可以在加利福尼亞以不到$ 35,000的價格購買它特斯拉於2020年1月正式推出“ Model Y標準範圍”。由於它尚未在日本釋出，因此我們將在這裡檢視美國的價格。
“ Model Y Standard Range”的價格為40,1990美元。在加利福尼亞州，由於一項名為“清潔燃料獎勵”的計劃，銷售點有1,500美元的折扣，特斯拉的網站估計購買價格僅在加利福尼亞州為40,490美元。
雖然最初宣佈“ Model Y Standard Range”將在2021年面世，但媒體還預測生產和交付將在2020年開始。結果，時間表按原計劃進行。
在特斯拉，當前模型中最便宜的“ Model 3 Standard Range Plus”售價為37,990美元，這意味著“ Model Y Standard Range”僅高出4,000美元。
它是可容納7人的SUV，是電動汽車（EV）。由於是後輪驅動，因此它比SUV更像SUV型微型貨車，但考慮到補貼，這似乎是一個了不起的價格。
我考慮了續航里程方面的Model Y的價效比如果您考慮電動汽車的價效比，則可以透過比較零件中最昂貴的電池數量來理解，但是由於特斯拉尚未宣佈安裝數量，因此讓我們考慮一下每次充電的續航里程。由於每種型號的電源效能都不同，因此在詢問是否有意義時沒有答案，但是您是否認為這也是一個標準。
另一方面，就實用性而言，每次充電的續航範圍比電池容量更重要，因此我認為這種比較也具有一定意義。
首先，讓我們比較特斯拉的內部構造。“ Model Y Standard Range”（40,1990美元）的續航里程為244英里（約390.4公里），因此為107.6美元/公里。相比之下，每次充電326英里的遠端AWD的成本為每公里95.8美元，而每次充電303英里（484.8 km）的效能為每公里123.7美元。
透過這種方式進行比較，“遠端AWD”在“ Y型”中每巡航距離的單價最低。由於“ Long Range AWD”是雙馬達，因此它似乎比“ Standard Range”更實惠。當談到“效能”時，我不知道它僅僅是電力系統還是半導體的管理，但是成本很高，我只想要一輛高效能汽車！毫無疑問，這個價格適合鋒利的人。
遠端AWD cospa最強順便說一下，我還將比較特斯拉最便宜的“ Model 3”。這也與“ Model Y”相同，每個巡航範圍單價最低的是“ Model 3 Long Range AWD”。價格高達83.2美元，比Model Y遠端AWD便宜12美元以上。與“ Y型標準範圍”相比，其價效比高達24美元。而且，它是雙馬達。
Y型和3型成本效益比較（價格/巡航範圍）
|
Y型 |
模型3 | |||||
|
年級 |
標準範圍 |
遠端AWD |
表現 |
標準範圍加 |
遠端AWD |
表現 |
|
範圍（EPA） |
244英里 |
326英里 |
303英里 |
263英里 |
353英里 |
315英里 |
|
公里換算 |
約390.4公里 |
約521.6km | 約484.8km |
約420.8km |
約564.8km |
約504.km |
|
0-60mph加速 |
5.3秒 |
4.8秒 |
3.5秒 |
5.3秒 |
4.2秒 |
3.1秒 |
|
最大速度 |
135英里每小時約217公里每小時 |
135英里每小時約217公里每小時 |
155mph約249km / h |
140mph約225km / h |
145mph時速233km / h |
162英里/小時 |
|
重量 |
3920磅（約1778公斤） |
4416磅（約2003公斤） |
4416磅（約2003公斤） |
3582磅（約1625公斤） |
4065磅（約1844公斤） |
4065磅（約1844公斤） |
|
驅動系統 | 後輪驅動 |
全輪驅動 |
全輪驅動 |
後輪驅動 |
全輪驅動 |
全輪驅動 |
|
容量 |
7個人 |
7個人 |
7個人 |
5個人 |
5個人 |
5個人 |
|
價格 |
$ 40,1990 |
$ 49,990 |
$ 59,990 |
$ 37,990 |
$ 46,990 |
$ 54,990 |
|
日元換算*截至1/12 |
約478萬日元 |
約521萬日元 |
約626萬日元 |
約396萬日元 |
約490萬日元 |
約574萬日元 |
|
每1公里續航里程的成本 |
$ 107.6 |
$ 95.8 |
$ 123.7 | $ 90.3 |
$ 83.2 |
$ 109.1 |
尚未宣佈電池的安裝量，但是“ Y型”與“長距離AWD”和“標準範圍”的重量相差496磅（224.8千克），因此一臺電機+電池容量似乎是有所不同。
順便說一下，“ Model 3”的“ Standard Range Plus”和“ Y型”的“ Standard Range”之間的重量差為338磅（約153.3千克），增加了裝置數量並確保了剛性。三排座位，是因為這樣嗎？特斯拉釋出的資料並未提及是車輛總重量還是車輛總重量，但根據EVsmart部落格上的前一篇文章，似乎車輛重量不包括乘員。
即使這樣，儘管重量相差150公斤，但0-60 mph的加速同時發生的事實似乎表明了電動機的高潛力。如果要增加時間，則可以在相當大的範圍內以程式設計方式進行調整。
同時，我認為如果您想以一定的利潤駕駛，這種全速行駛的效能可能會延長巡航距離，超出預期。
無論如何，假設續航里程=安裝的電池數量，您會發現對於“ Y型”和“ 3型”而言，“遠距AWD”都非常實惠。雙電機的續航距離長，動力效能也高，每個續航範圍的單價最便宜。
標緻“ e-2008”的價效比是否與特斯拉相同？在這裡，讓我們將其與其他公司的緊湊型SUV進行比較。首先，讓我們看一下最近在EVsmart部落格上經過長時間測試的標緻“ SUV e-2008”。
“ e-2008”的電池容量為50kWh，目錄中每次充電的續航里程為296km，這是根據EPA估算的值。