福田tunland將於今年下半年推出一款全新的大皮卡。據悉，這款皮卡將命名為戰途，車身寬度將超過2米，將成為中國產皮卡產品中車身最寬的車型之一。車身尺寸比三菱山貓，豐田霸道，甚至豐田陸巡這些硬派SUV都要寬大一圈。

這款即將上市的全新大皮卡造型有點類似福特Ranger，採用排量為2.5T的全新柴油動力。下半年，3.0T版本的江西五十鈴D-MAX退市後，這將是市場上排量最大的柴油動力之一。這款發動機能夠爆發450牛米的扭矩，對越野人群來說十分有吸引力。由於皮卡車的結構特點，車身比較輕，越野能力不遜SUV。短軸皮卡往往更勝一籌。

近來，福田皮卡的經營業績不錯，3月份，長城皮卡、江西五十鈴、福田皮卡成為皮卡市場中僅有的銷量增長的企業，其中福田tunland皮卡銷量同比增長10.1%，主要因為全新馭途產品表現突出，助力tunland市佔率提升0.7%。

福田tunland皮卡正憑藉全球三大研發中心與德國工業4.0+的智慧製造工藝，以及在渠道、服務等營銷策略方面乘勝追擊。一季度福田tunland皮卡用銷量資料印證了產品實力，市場格局正在發生著變化，tunland在提升自身銷量的同時，也不斷強化皮卡行業的中國品牌。

3月初，眾多企業被籠罩在“無法正常復工達產，無法保證產能”的陰霾之中，國內能正常開工的汽車製造工廠寥寥無幾。值得一提的是，福田tunland斥資35億，打造的德國工業4.0+智慧工廠，配備機器人數量達到200臺以上，其中焊裝主線自動化率達100%，實現生產效率和品質管控的雙重保障，保證了正常的產能供應。未來，在資源缺少的後疫情時代，該工廠將可持續確保福田皮卡的產品供應。

福田對場景化的研究比較透徹，在去年年底的商務年會上，福田就展示了騎行、釣魚、露營等多種生活方式，未來將持續給皮卡市場輸入高品質、高可靠的產品，在皮卡熱潮迭起的時代中，倡導全新生活，用最貼心的服務滿足使用者對品質生活的期待，夯實領先地位。

回想tunland國六系列上市之際，tunland還打造了“基礎車型+區域解決方案+客戶行業解決方案”的組合，立足於“以客戶為中心，以市場為導向”這一研發理念的重要戰略。同時tunland還創新性地提出場景化營銷模式，展示馭途大皮卡為不同用車人群所帶來的生活樂趣，給使用者帶來全新的用車體驗。

預計4月-5月，福田將推出海運版、平底貨箱等更多的商用版本，以客戶需求為出發點，通過浸入式的場景化研究，持續打造多元化的商用定製產品。

下半年將要推出的戰途皮卡將定位中高階，我估計預計售價在15萬以上，估計和長城炮越野皮卡的價格帶相似。這顯然是福田皮卡提升品牌的重要產品。未來與長城皮卡、江鈴皮卡、大通、江淮皮卡、長安凱程爭奪中國產旗艦皮卡的重要武器。