2019年將近度過了五分之四了，許多上班族的假期也“花”了大半，其中剛剛過去的國慶節七天小長假相信很多上班族還在“惦記”在心裡。對的，假期綜合症確實會影響各位上班族，包括小編在內。不過回想起在高速公路因為免費通行而塞車的情景，小編能安全準時回到公司上班，又免不得帶有些“慶幸”心理。

據悉，在高速公路上因為汽車自身故障而導致大塞車的案例不在少數，其中，油箱沒有汽油，變速箱過熱問題，發動機水溫過高問題等等都會讓車主蒙受被後車“責罵”的風險，甚至承擔高昂的高速公路拖車費，因此一輛靠譜的汽車是出行必備良藥。藉此機會，小編帶大家一起盤點一下有哪幾款車型是比較大機率會出現自身故障的。

林肯油箱能加滿還是加不滿？

小編在汽車投訴網的後臺可以看到，有這樣一則“林肯MKC 油箱加不滿”的案例，帶著好奇心我們一起看下是什麼原因導致一輛車的油箱存在加不滿油的情況。車主方女士反映自己的林肯MKC油箱加到跳槍（滿油），但是油量明顯偏少，當啟動車輛時，車內的油表顯示還沒有加滿，其中油表一共4大格，加到跳槍時顯示只到一個大格的一半；有時甚至只顯示是到一個大格的三分之二，油表顯示浮動比較大。

因此，小編最初認為只是油箱內的油浮子出了問題，但是經過資料蒐集（太平洋汽車網論壇）後發現，原來林肯MKC是由於車內的碳罐出故障所導致油箱容量浮動較大的問題，並且該問題已經發展到成為林肯MKC的通病，甚至某些車主表示自己的愛車不敢借給別人駕駛，因為別人分分鐘看不懂油箱的容量到底是多少，實際剩餘的油量又是多少。當長途駕駛車輛在高速公路上時，林肯MKC更容易因為油箱的問題而導致沒油拋錨在路上。

東風日產在路上加油不走？

上述林肯MKC的案例可能已經讓消費者懸著心，但是接下來的東風日產變速箱問題更是“直擊心靈”。車主趙先生在2016年購買了東風日產X-Trail車型，其中，車主反映到車輛在4S店更換了變速箱油，開了不到一個月變速箱閥體出現問題，加油不走，但是經過重新打火後就可以正常使用。趙先生表示車剛剛過保變速箱就出現如此嚴重的品質問題，廠家不應該已過保為由，不給予保修，車主認為這是車輛本身的品質問題。

同樣的，在天津的孫先生也有這樣的問題，他表示X-Trail在長時間堵車後，加油門，只看見轉速有上去，但是車速並沒有增加，同樣地，他停在路邊進行重新打火後就恢復正常。

這兩個案例中的X-Trail同樣都是剛剛過了質保期，車輛就自己“預設定般”出現變速箱的故障，不得不令人懷疑這是否是廠家故意設定出現故障，好讓售後獲取高昂的修車利潤呢？當然，小編僅僅只是猜測並沒有真憑實據；不過，唯一可以確定的是，如果駕駛著X-Trail在堵車的高速公路上，記得要有隨時靠邊停車的心理準備，並且最好牢記高速公路的拖車電話號碼。

長安汽車水溫高？分分鐘發動機報廢！

上述的兩個案例可能還存在“僥倖”的心理，但是長安汽車這個案例就會讓不少老司機都為之頭痛。車主王女士2019年購買了一輛全新的逸動DT車型，本想著開著愛車到處自駕遊享受生活的她，卻遇上了“老司機”都難以解決的問題——水溫過高。王女士表示自己的愛車在行車的過程中，儀表顯示水溫高，只是以為小問題王女士駕車到經銷商維修處進行簡單的水管道維修後便繼續用車，但是在接下來的使用過程中卻出現了水溫高警告、發動機故障燈亮燈警告等等。王女士表示自己的車不敢再開，並且要求退車，免得出現更加嚴重的安全問題。

一些開面包車的“老司機”看到這裡就知道，如果水溫高導致發動機燈點亮，這就是意味著發動機分分鐘已經衝缸，冷卻液很大可能已經進入缸體或漏光。當然，就以案件中這樣嚴重的故障，經銷商還讓車主繼續駕車也是十分的“心大”，也可以側面看出經銷商得過且過的處理態度。同樣的，這輛長安逸動DT駕駛在高速公路上，不單只是存在自身的安全隱患，更是整個高速公路的安全隱患。

寫在最後

以上這三個案例，只是汽車投訴網裡面較為突出的案例，其中有無關痛癢的“小毛病”也有至關重要的“大問題”；同時也有“豪華”品牌也有“自主”品牌，但是無論是哪種車型或問題都讓車主懸著心放不下。因此，小編還是希望上述三個汽車品牌的廠家好好重視消費者的投訴反饋，解決好車輛的品質問題才是目前的燃眉之急。