如果不說，恐怕你很難認出這是一輛SONATA。當同級對手們紛紛轉型時，現代汽車也並未落下功課，以往SONATA四平八穩的感官不見了，轉而進化為四門轎跑車。因此，一貫以高顏值著稱的韓式設計能夠給我們帶來何種驚喜，新車又有哪些亮點呢？

▲ 收復失地，全面騰飛

自上世紀80年代中期問世以來，現代SONATA歷經30餘年發展，此前已經推出了九代車型，去年第十代也如約而至。第十代SONATA於2019年3月全球首次公佈官圖，4月份的紐約車展全球首秀，同月的上海車展上也出現了新車身影。現代如此迫不及待把第十代SONATA同步帶到中國，也不難看出其想要收復失地，重現昔日榮光的決心。

2019年北京現代累計銷售新車71.6萬輛，同比下降9.36%，不過從國內的整體市場環境來看，北京現代並沒有掉隊，而且還保持著合資市場較高的份額，在嚴冬裡交上了相對滿意的答卷。今年北京現代將衝擊75萬輛的年銷量目標，並計劃提升中高階車及SUV車型的銷量佔比至47%。為推動並實現這一目標，北京現代將推出多款新車，除了LAFESTA電動、家族全新MPV以及全新一代伊蘭特以外，第十代SONATA更是重中之重。

▲ 第十代SONATA是怎樣的一款現代？

2019年3月，現代汽車釋出了旗下第三代i-GMP平臺，第十代SONATA就是出自該平臺的首款產品，也是現代打響絕地反擊站的第一槍。新車從設計、安全以及多動力總成適配等5方面進行了升級，綜合產品力較現款車型得到了大幅提升。

i-GMP是現代汽車的第三代平臺技術，該平臺在設計、安全、效能、駕駛、多種動力等基本功能方面，整合為要素模組，從而通過不同的組合實現多車共享，i-GMP平臺包含了中小型（K），中大型（N）和純電動（EV）的三個子平臺，這也意味著未來我們極有可能見到第十代SONATA純電動版本。此外，i-GMP平臺除了可以相容傳統燃油動力、混動以及純電以外，未來還將搭載現代氫動力系統。

第八代SONATA在中國市場也曾有過高光時刻，彼時的Accord、CAMRY老氣橫秋，北京現代通過“流體雕塑”設計理念，迅速俘獲了不少年輕使用者。甚至有些崇尚改裝的使用者，對車輛外觀、懸架等方面進行了升級，深度玩家更是移植了勞恩斯酷派的2.0T發動機，這在一定程度上都能看出年輕買家對於SONATA的喜愛。

雖然當時民間戲稱“索八”（第八代SONATA）為“屌絲三寶”之一，但回看其設計語言仍不顯過時，現在“屌絲”已被抹平了消極含義，SONATA也迎來了新生。第十代SONATA採用了現代Sensuous Sportiness設計語言，並借鑑Le Fil Rouge概念車元素，相較於第九代車型穩重的觀感，新車可以說相當激進，前臉使用家族大尺寸黑色“鯰魚嘴”進氣格柵，造型與TUCSON和新New SantaFe相似，兩側還配備了閉眼角式全LED大燈。

第十代SONATA應用了家族標誌性的C字形貫穿式LED尾燈，而雙五輻輪圈、鴨尾式擾流板設計，以及雙邊鍍鉻排氣尾嘴造型都在儘可能的襯托年輕氣質，此外海外車型還配備了倍耐力P ZERO高效能輪胎，預計未來中國產後將有所調整。

為更符合國內消費者對於大空間的需求，北京現代第十代SONATA進行了加長處理，相比海外版車型加長了55mm的車身長度和50mm軸距，整車三圍4955x1860x1445mm，軸距2890mm，已經達到了B+級轎車水平，屆時將與豐田亞洲龍展開競爭，同時這也是其在合資B級車市場突圍的關鍵要素。

北京現代第十代SONATA基本延續了海外版車型的內飾設計（除北美等地區以外），包括四輻式多功能方向盤、全液晶儀表、懸浮式中控屏、按鈕換擋機構等元素均被保留，相比現款車型更顯年輕，同時中控屏內還將配備手機互聯、車載導航及Blue Link等功能，充分滿足使用者的智慧出行需求。

此外，新車還配備了L2級自動駕駛輔助系統，包含NSCC導航自適應巡航、HAD高速公路駕駛輔助、BCA後側方防碰撞輔助、FCA自動緊急制動系統（包含交叉路口防撞）等功能，確保了第十代SONATA的科技先進性。

▲ 多種動力選材，操控性大幅提升

動力方面，中國產後的第十代SONATA將搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，1.5T發動機的最大功率170馬力（125kW），預計2.0T的最大功率240馬力（176.5kW），分別匹配7速雙離合或8AT手自一體變速箱。新車底盤則依託於新平臺，將發動機艙、座椅位置、車廂地板、後備箱等部位的下置式安全技術，把車輛重心降低了30mm（該資料以未來北京現代釋出的官方資料為準），理論上會比現款車型的操控性更佳。

除了重心降低，車身的前後重量配置也經過了優化，減小了慣性扭矩，從而讓整車運動時的重心轉移更靈敏。同時，車身橫向彎曲的韌性也得到了增強，轉向齒條的中心位置更靠近車軸重心。而且新車還增加了主銷後傾，這一變動將會提高高速行駛時的循跡性和穩定性。

此前，全新SONATA油電混動版已在2020年芝加哥車展上釋出，車頂配備了太陽能充電板，可額外提供約3.2公里/天的續航能力，這在行業內算是比較新穎的技術亮點。曾有外媒報道，因銷量不佳，現代將不會為全新一代現代SONATA提供插電式混動版本。因此不難猜測，第九代SONATA插電混動車型未來將停產，將由第十代SONATA油電混動版取而代之，以滿足不同消費者的購車需求。