2019年7月，第十四代Sylphy全新上市，老款Sylphy更名為“Sylphy·經典”同臺銷售。雙管齊下的雙車戰略，繼續上演Sylphy和Lavida“兩逸相爭”的激烈場面。Sylphy在2019年取得462598的傲人成績。

相信全新換代Sylphy首次車展亮相時，絕大多數朋友和筆者一樣被驚豔到了。不得不說，全新Sylphy由內而外的高顏值實實在在觸動了消費者的痛點，至少筆者認為，全新Sylphy是一輛極為動感而富有活力的高顏值家轎，對比同級別的Lavida、COROLLA、Sagitar、Excelle，不輸半分。相信全新Sylphy如何能在激烈的A級車市場中爭奪消費者，日產是實實在在下足了功夫。

全新Sylphy使用日產“V-Motion 2.0”家族設計語言，更為侵略性的中網V字，低趴的溜背設計，一眼看過去帶給人“小Teana”的感覺。

內飾上，全新Sylphy則更為激進，富有動感的黃黑雙拼設計，大面積使用軟性材質，搭載日產智聯娛樂系統的8寸中控屏，炮筒式空調出風口，造型動感年輕。行車儀表盤樣式也有一定調整，7英寸彩色液晶屏搭配機械式指標，也讓科技感得到進一步增強。

在配置上，Sylphy略顯小氣，低配車型沒有配置倒車雷達，制動方面僅為前盤後鼓，僅主副駕駛配備正面安全氣囊，誠意不足。中高配車型則配置更為豐富，售價為14.3萬元的頂配1.6XL奢享版車型，不僅換裝了17英寸的輪胎和鋁合金輪圈，在配置方面，車道偏離預警、外後視鏡加熱、盲區監測、油門誤踩糾正、倒車側方位監測的配備可謂武裝到了牙齒。

Sylphy全系僅一款動力，搭載日產第三代HR16發動機，搭配CVT無級變速箱，功率和扭矩均有小幅度的提升，而且符合國六排放標準。百公里加速11秒開外的成績註定Sylphy更多偏向安穩駕駛，與其動感的外在並不匹配。但百公里6L的油耗絕對是讓人驚喜，也是給消費者帶來了實惠。

筆者認為，高顏值的動感設計是Sylphy吸引消費者的利器，而經濟實惠的養車口碑更是錦上添花，這才是換代Sylphy制勝的法寶。筆者也希望Sylphy未來能提供更多動力，讓追求駕駛動感的消費者有更豐富的選擇。