No.1 全新萬事得3 AXELA（緊湊型轎車/全新換代）

上市時間：2019年9月26日

官方指導價：11.59—16.89萬元（共7款車型）

新車外觀上高度保持了此前釋出的魁（Kai）概念車的外形設計，整體造型動感十足。全新萬事得3的前臉整體設計較為簡潔，但富有運動感的線條和曲面勾勒出了十足的運動感。

車身整體造型同樣富有動感，車身側面並沒有採用過於突出的腰線，車側整體顯得較為平滑。車尾運用了內凹的造型設計營造出光影效果，配合圓形燈環及雙邊共兩出的排氣佈局讓車尾造型看起來更運動。

亞濤說車： 新一代馬3目前只有版，但筆者認為版更實用，配置也是從3款1.5L的排量到4款2.0L的排量，共計7款車型。這裡筆者要著重講一下它全新一代的發動機技術——Skyactiv X，它採用了一個前無古人的“壓燃和火花塞同步點火方式”，再配合其他黑科技，使發動機熱效率高達50%左右！什麼概念呢？簡單理解就是燃油經濟性堪比新能源車型同時，還能夠保持一個很強的動力輸出，不得不佩服萬事得！你說，還要啥電動車！對了，美中不足之處就是後懸掛並非獨立懸掛，這點在同級別裡面稍微有點遜色。

No.2 東南DX5（小型SUV/全新車型）

上市時間：2019年9月26日

官方指導價：6.99—9.99萬元（共6款車型）

新車整體設計延續了東南家族式的設計語言，前臉採用“展翅式”雙橫幅前進氣格柵，並與全系標配的鷹眼式前大燈結合，下包圍的造型頗具運動感。

車身側面，採用俯衝式腰線及懸浮式車頂造型設計，同時新車還搭配了18英寸輪圈，整個車身看起來更加舒展。東南DX5車身的長寬高分別為4406mm/1840mm/1654（帶車頂行李架為1680）mm，軸距為2615mm。

亞濤說車： 對於這種環抱式座艙設計，不知大家是否買賬？其實，更吸引筆者的是其10英寸懸浮式大屏和全液晶儀表，至於車機系統是否好用，還有待於日後觀察。動力同東南DX3如出一轍，分別是1.5L的手動擋和1.5T的自動擋兩個版本，只能說夠用。定價倒是不貴，不過想再出現DX7剛出來時的“加價提車”現象，恐怕很難了。對了，針對這款車，廠家還推出了一堆福利政策，筆者認為其中的10年100萬公里動力系統質保還是相當給力的，感興趣的車友不妨了解一下。

No.3 啟辰T90（中型SUV/中期改款）

上市時間：2019年9月25日

官方指導價：11.88—15.48萬元（共4款車型）

作為中期改款車型，新車使用了新一代的設計語言，採用全新的家族式前臉“V-Galaxy”設計，使用更大面積的前中網搭配兩側的鍍鉻飾條，增加了整車的氣勢。

新車的長寬高分別為4805mm/1865mm/1573mm，軸距為2765mm，定位為中型SUV，整個側面腰線由前向後採用上揚的設計，營造出獨特的運動感。同時，其後輪拱位置突出的線條增強了整車的力量感和雕塑感。

亞濤說車： 相比外觀明顯的改變，內飾只是做了一些細節調整，比如空調出風口，三幅式方向盤等。身為一款轎跑型SUV，競爭壓力不算小，前有吉利星越，長安CS85 coupe以及哈弗F7x，後有東風風光Ix5等一眾車型，幸好尺寸更大一級，動力還是熟悉的MR20——2.0L的日產發動機，新的造型會不會吸引更多人？我們還是請市場回答吧。

No.4 豐田亞洲龍（B+級轎車/新增車型）

上市時間：2019年9月27日

官方指導價：19.98—23.98萬元（共4款車型）

此次上市的亞洲龍2.0L車型與在售車型基本保持一致，大嘴式進氣格柵霸氣十足，搭配隆起的發動機蓋筋線、分段式腰線和飄逸的側窗邊框等，視覺效果頗為大氣。

新車尺寸同樣保持一致，軸距為2870mm，定位於越級中型車（B+級）。與此同時，新車還將配備17和18英寸兩種尺寸的輪圈，輪胎尺寸分別為215/55 R17和235/45 R18。

亞濤說車： 今年3月份就已經上市的亞洲龍不算是新鮮貨了，但新增2.0L+CVT的動力總成還是非常值得關注的，這套動力系統不出意外應該同凌志ES保持一致，可能調校略有不同，這樣不僅降低了車價，還保障了車型的多元化選擇，讓更多的車友能夠體驗到“越級”的快感！另外，向來不愛搞福利活動，甚至還玩“加價”行為的豐田現在也搞起了“送禮”活動，不可不謂被逼急了，感興趣的車友不妨一看。

No.5 哈弗H4 Pro（小型SUV/全新車型）

上市時間：2019年9月29日

官方指導價：10.89萬元（共1款車型）

哈弗H4 Pro是基於現款哈弗H4打造而來，採用了獨特的外觀裝飾，新車橙色外飾條和燈腔內部的燻黑處理使其整體看起來更加具有活力。另外，新車配備了橙色後視鏡（官方稱日珥後視鏡），18寸黑色鋁合金輪圈，內部還裝備了橙色的卡鉗，也與“橙動設計理念”契合。

哈弗H4 Pro的內飾整體風格較為簡潔，以黑色為主色調，但是在座椅和門板以及中控臺部分添加了橙色裝飾，方向盤匹配Z字紋橙紅縫線，凸顯其充滿活力的運動定位。

亞濤說車： 此車僅一款，為很多追求個性化車友省去了改裝的麻煩，不過筆者不得不說，別看是締造了中國產SUV神車——H6的哈弗，照樣也有銷量欠佳的時候，比如H4，所以不得不通過個性化的設計方案來尋求市場突破，但核心的內容倘若一成不變，個性化可能永遠只是個表面議題，銷量自然不言而寒，就比如除了1.5T+7DCT之外，還能有更新鮮好用的嗎？（圖/文 亞濤說車 車在太原）