現在這個充斥著越來越多年輕消費者的市場，家用車也不再是僅僅侷限於實用，顏值高、動力強也逐漸成為了許多消費者的主要需求。而曾經在市場中還算小眾的運動家轎，現在便藉著這股潮流，在市場中有著不小的佔比。最具有代表的車型不外乎是本田CIVIC、現代LAFESTA、萬事得AXELA等合資車型。

而在中國產自主品牌中，其實也有一款藉著這個潮流推出的車型，它就是名爵6。自從名爵6推出，可謂是一舉改變了國內消費者對自主轎車的認識，轎跑車的外觀、非常具有質感的內飾、以及6.6秒破百的動力被消費者們稱之為“平民超跑”，瞬間抓住了年輕一代的眼球，甚至一度具有叫板合資的實力。

因此這款車的熱度也一直排在市場前列，巔峰時的銷量也是有著破萬的表現。然而，現在隨著競品的壓力和自身雙離合變速箱頓挫和異響的問題，名爵6在國內市場表現陷入低靡。根據資料顯示，今年1月名爵6僅賣出了3651臺，結合上幾個月逐漸下滑的銷量來看，名爵6的月銷成績呈現出下滑趨勢。

於是名爵準備推出新款名爵6來挽救銷量。根據申報圖來看，新車對外觀細節進行了調整，整體造型相比現款車型更動感。動力上新車依然搭載了1.5T四缸發動機，相比現款車型動力有所提升。新車或二季度上市，上市後將與本田CIVIC、現代LAFESTA、領克03等車型展開競爭。

現款名爵6給人的第一眼感覺就是上一代的萬事得AXELA，尤其是相似度達到80%的前格柵造型輪廓，以及大燈內部的勺子眼。而新款名爵6前臉調整較大，其採用六邊形蜂窩造型進氣格柵，邊緣處用鍍鉻裝飾條裝飾，拐角的地方相比現在的更銳利，因此看上去也更加有型。此外，新車對大燈也進行了重新設計，造型鋒利，內部結構和現款車型完全不同。前包圍則採用三段式進氣口，看上去戰鬥氣息十足。

車身側面，新款名爵6依舊採用了轎跑式車身設計，流暢的車頂線條配合鋒利的側身腰線，讓新車看上去十分動感。尺寸方面，新車長寬高分別為4704/1848/1466mm，軸距2715mm，可以看出，相比老款車型，新車的車身長度增加了9mm，高度增加了4mm，寬度和軸距依舊保持沒變。

車尾部分同樣作出了改變，整個尾部更加有層次感。LED尾燈內部結構有所不同，整體看上去和前LED燈組相輔相成。後保險槓兩側加入了散熱孔飾板，進一步強調了運動基調。另外現款車型上裝飾性的方形排氣管，被重新設計為暴露在外的橢圓形管口，並採用雙邊共兩出的佈局，進一步增強了整車的運動感。

除了蜂窩式格柵外，在外觀選配圖中還有一個版本的格柵，全黑化處理，同時更改為波紋式，同時注意尾翼的出現，說明這就是運動版車型。運動版車型配備燻黑輪轂並換裝紅色制動卡鉗。此外，運動版還將提供燻黑進氣格柵、燻黑大燈、黑色車窗框飾條、Trophy字母標識、燻黑尾門飾條以及尾翼，原廠“改裝範本”對年輕消費者有著較高的吸引力。

動力方面，新款名爵6依然搭載現款車型上型號為15C4E的1.5T渦輪增壓發動機，但在發動機功率上卻略有提升，由此前的124kW（169馬力）提升至133kW（181馬力）。傳動方面，參考現款車型，或匹配6速手動或7速雙離合變速箱。此前，現款名爵6幾次實測都能在7秒內完成百公里加速，比本田CIVIC的加速效能還要更勝一籌，這在A級車裡是絕無僅有的。現在改款後動力更強的名爵6要“秒”誰呢？

綜合來看，儘管新款名爵6看起來不再那麼“東瀛BMW”的感覺，變得更加有稜有角的激進運動，但是還是難免在它身上，隱隱約約找到其它品牌設計的影子。