2019年堪稱中國轎跑SUV 的元年。或許是中國產自主品牌看到了BMWX4、X6、賓士的GLE、GLC COUPE等轎跑SUV在中國市場的火爆。又或許是現在自主品牌的SUV造型實在乏善可陳，讓消費者感到審美疲勞。

於是中國產自主品牌痛定思痛，在2019年的國內汽車市場上颳起了一陣“轎跑SUV”風，先有“第一個吃螃蟹”的長安CS85 COUPE，接著哈弗F7X緊隨其後，最後2019年年中又殺出一個吉利星越，至此，三款轎跑SUV齊聚國內汽車市場，一時間好不熱鬧。

而在這三款車型中，吉利星越堪稱是中國自主品牌S轎跑SUV的“一哥”。這位“偷師”富豪技術的吉利產品，相比之前兩位前輩來說，無論是動力組合還是品牌可靠性，亦或者是還是舒適性配置和科技配置方面均要強於二者。近日，吉利推出了2020款星越Wraith騎士版，依舊採用的是2.0T+8AT組合，官方指導價17.98萬元。值得一提的是，採用“亞瑟藍”顏色的星越限量199臺。

溜背造型+亞瑟藍配色，這是專屬騎士的座駕

Wraith騎士版的星越在外觀設計上相比於2019款的星越沒有太大的改動，只是在車型配色上有所改變，在新款車型中共計三款顏色選擇，分別是亞瑟藍、雷霆灰、赫拉紅。

回到設計上，新款星越的前臉部分星越還是採用最新的家族化設計，經典的漣漪進氣格柵赫然在立。不 過中網採用了經典的黑紅配色裝飾，並在中間點綴了吉利最新的黑化車標，頗有運動氣息。

同時兩側的大燈與中網位於水平位置但不相連，值得一提的星越的燈光十分給力，矩陣式LED大燈兼具自適應遠近光燈和流水轉向功能，誠意十足；前臉的下方則為運動氣息十足的黑色包圍構成，雖然星越本身不帶運動套件的，但前臉下方兩側封死的進氣格柵戰鬥氣息爆棚。

車身側面星越則一如既往的使用了溜背造型設計，在中國產SUV中實屬罕見。而相比哈弗F7X和CS85 COUPE等同級別車型來說，在細節上，星越車身側面上下腰線設計凹凸更為明顯，張力十足，再配合著亞瑟藍的配色，年輕運動氣息躍然而生。輪轂方面騎士版的星越使用的是19寸的輪圈，輪轂為亮黑色，並帶有紅色的剎車卡鉗，運動氣息+1。車身尺寸方面，新款星越長寬高為4605*1878*1643，軸距2700mm，定位緊湊型SUV的它在空間表現上只能說中規中矩。

來到尾部的設計，仍然經典的小鴨尾氣動佈局設計。而排氣依舊採用了雙邊共四出的排氣設計，運動氣息濃厚。

配置同級別最強，並且沒有之一

內飾設計上騎士版的星越和之前的星越一樣，只不過增加了紅色的安全帶和藍色點綴彰顯了與眾不同，配置上星越無需多言，向來都是同級別的最強配置。

這款騎士版的星越也不例外，配備了主動安全系統、前後駐車雷達、全景攝像頭、定速巡航、自適應巡航、全景天窗、電動後備廂、無鑰匙進入+啟動、遠端啟動、多功能方向盤、行車記錄儀、主副駕駛的電動調節、前排座椅加熱、12.3寸的中控彩色大屏、12個BOSE音響、車內氛圍燈、外後視鏡防炫目、自動空調等，完全碾壓了同級別競品，值得一提的是12個BOSE音響的選用，大大豐富了平時的車載生活。

CMA架構保駕護航，百公里加速笑傲同級對手

動力方面，這臺星越Wraith騎士版星越依舊搭載的是2.0TD高功率版的渦輪增壓發動機。雖然吉利官方並不承認也不否認，這臺發動機就是我們熟悉的富豪T5發動機，動力表現可圈可點，通過238匹的馬力和350牛米的扭矩傲視群雄。

與之匹配的則是愛信主流的8AT變速箱，相比其他廠商所用的愛信6AT要強大不少。高效的傳動再加上博格華納出品的適時四驅系統，這輛車0-100km/h加速成績為可怕的6.8秒，和入門級效能車GolfGTi加速水平相當，想想就覺得恐怖。

值得一提的是星越也是吉利第一款基於CMA架構打造的旗艦車型，節約了廠商的資源、成本的同時也提高了產品的安全性。

總結：吉利星越確實是一款好車，但無奈的是吉利星越在2019年的銷售成績遠沒有達到預期，月銷量在三四千輛徘徊，而在銷售榜單上也名落孫山，並沒有展現出應有的實力。拋開產品力不談（因為星越的綜合實力沒有太多詬病的地方），筆者認為星越的綜合性價比還沒有達到現在國內消費者的心理預期，雖然星越的市場目標是衝擊合資品牌的緊湊型SUV市場，但價格方面確實沒有太多的誠意，尤其是走量的2.0T版本星越，起售價達到了15.58萬元，卻有一絲“叫好不叫座”的味道，不過如果未來後期吉利星越會在市場上有一定折扣的話，相信會有一大批擁簇者追捧，畢竟產品力在那擺著了。