​打破中國品牌車型“高配置、低品質”刻板印象的吉利，無疑是近幾年自主品牌中的最大贏家之一。這不僅是因為在銷量破百萬的基礎之上，它已然具備了與合資車型掰手腕的實力，更因為在與富豪強強聯合的過程中，越來越走心的吉利推出的產品，實力也是一代更比一代強。

憑藉金字招牌“EMGRAND EC7”車型打下江山和口碑，從而衍生來的EMGRAND EC7GL，便是其中強而有力的代表。

國民需要什麼，EMGRAND EC7GL就給什麼

拉開2020款EMGRAND EC7GL的車門就彷彿是見到了最熟悉的陌生人。之所以這麼說，是因為自2016年至今，它依舊延續了那個顛覆10萬元A+級轎車的細節設計。

現在，拱形搪塑軟質儀表臺、鍍鉻門拉手、隨處可見回形紋的中國元素，以及旋鈕/按鍵的緊緻手感營造出的質感不至於令人感到太過驚訝，但那種體貼入微、令人倍感關懷的氛圍卻一如既往的優秀。

這是因為，新的設計進一步在感官體驗上刺激著我們的神經，例如：門飾板和座椅周邊增加了全新託帕石棕配色，中控臺也採用了全新曜黑鋼琴烤漆紋理飾板。

很長的一段時間裡，這個級別的車型如果擁有藍芽、CarPlay，消費者就已經很滿足了。但隨著網路迭代升級、手機越來越多的參與到生活，人們的有車生活中有了更多的期待。對此，EMGRAND EC7GL的態度是：國民需要什麼，EMGRAND EC7GL就給什麼。

2020款EMGRAND EC7GL的10.25寸中控高清大屏不僅全面融入中控臺，構建出整體感更強的視覺效果，更將新一代GKUI19智慧生態系統應用其中。

什麼手機APP遠端控車、熱點共享、智慧語音助手、高德地圖應有盡有。而一旁領克同款樣式的7寸液晶儀表盤則徹底甩開了同級車型。這就如同輕輕開啟車頂的眼鏡盒，厚實的絨布帶來的驚喜感那樣，是超出預期的“高階”和“滿足”。

除此之外，在不斷升級優化的EMGRAND EC7GL上，你依舊聞不到市面上新車普遍存在的味道，這與4年前一樣。然而最新的現實需求是，我們需要更優質的車內環境和清晰空氣。

於是，新車加入了AQS智慧空氣品質管理系統，感測器自動監控車內外空氣品質，當外界空氣嚴重汙染時立即感知並自動切換至內迴圈狀態，阻隔汙染空氣進入座艙，保證車內乘員健康。“真車規級CN95高效複合空調濾芯”，除了防黴除異味，除煙霧、粉塵、花粉等易致敏物質，對直徑0.3µm以上的顆粒過濾效率還達到95%以上， 配合等、負離子發生器，真正滿足了我們對車內空氣品質的要求。

沒有需求，創造需求

飛瀑式設計的新中網搭配下方尺寸更大的出風口，還有那造型凌厲的17英寸鋁合金輪轂……見到它的第一眼，我就能夠輕易分辨出這是一輛運動化取向的EMGRAND EC7GL。那麼，實際開起來它能否做到表裡如一呢？Engine start！

啟動後悄無聲息的怠速聲和往常一樣，在這之後，靈敏的油門踏板和力度適中的轉向打破了這份寧靜。它們在一定程度上讓車輛在行進間變得更加輕快，同時也預示著新車的不同。

全新1.5TD 渦輪直噴發動機與7DCT溼式雙離合變速箱的組合，雖然升擋過程保持了家用車的平順風格，但拼起步和中段加速過程中輕微的輪胎打滑，以及更早的渦輪介入時機和積極的動力響應，還是讓我對它運動取向的駕駛風格印象深刻。

普通模式下，它的油門的靈敏度就已經很靈敏了，加之充沛的動力儲備，根本不用擔心肉，要知道，177馬力的最大功率已經足以叫板CIVIC了。而且因為起步時雙離合變速箱沒有的明顯的粘滯或前竄，升擋時又犧牲了些許換擋速度換取平順性，所以整段提速過程不會讓人感到費勁，循序漸進的感覺要比某些合資車好。

在與行駛品質關聯度最高的底盤方面，新款EMGRAND EC7GL的表現則超出了預期。舉個例子：當前方不可避免地將要遇到緊急變道的情況時，我的心理和身體都已做好準備，面對即將到來的車輛側傾，最後卻發現，這一切的準備動作都多餘了。

總的來說，EMGRAND EC7GL的懸架以舒適性為主，厚實的座椅和較強的濾振效果不會讓人產生抱怨，而底盤在城市道路鋪裝路面上表現還有一定的厚重感，在帶橫向穩定杆麥弗遜獨立懸架和縱向擺臂耦合式半獨立懸架的車型中難能可貴，是可以拿到高分的。

早期的自主品牌使用者更加看中價效比，對動力和底盤質感的要求不高。現在，隨著像EMGRAND EC7GL等一批擁有高效動力組合，以及良好底盤調教的車子出現，消費者不僅有了需求，甚至還有更多選擇。當然，除了駕駛質感之外，關乎一系列主被動安全的需求也正在被EMGRAND EC7GL創造。

2016年EMGRAND EC7GL剛出道時便配備了10萬元價格區間少見的ACC自適應巡航，除最低配外，ESC電子車身穩定系統和胎壓監測等主動安全配置更是同級標杆。

現在，ACC自適應巡航應用時速範圍不僅擴充套件至全速域，甚至還搭載了L2級自動駕駛功能，在0-150km/h車速範圍內，除了在跟車時能夠線性的控制整車的加速和剎車之外，還能夠實現全速域的輔助轉向。

目前不少自主品牌SUV，其實已經配有了L2級別的駕駛輔助功能，但合資品牌同級別車型，例如Sylphy、CIVIC、Excelle、AXELA、FOCUS都未配備或在功能上並沒有那麼全面。

實際駕駛中，EMGRAND EC7GL通過攝像頭掃描前方道路限速標誌（70m以內），5-120km/h速度範圍內可識別並通過聲音及儀表盤報警，雙重提醒，避免超速；帶行人識別的城市預碰撞安全系統最遠探測前方160m距離，必要時實現主動剎停；智慧遠近光控制系統可通過內後視鏡前方的前置攝像頭，實時監測通向和對向車道，以及周圍環境的光照強度以自動切換遠近光燈。而眾多與富豪相同理念下誕生的標準和配置則意味著：為安全做再多也不為過。

壹哥總結：從定位上與Lavida、CIVIC、COROLLA、Excelle等主流緊湊級家轎比拼，到後來的分庭抗禮，再到銷量趕超，EMGRAND EC7家族的產品力毋庸置疑。而基於技術完全不虛的前提，EMGRAND EC7GL開始了比設計、比配置，比誰更了解中國消費者，比誰更捨得，這讓也它成為了十萬級緊湊級家用轎車中的超值選擇。試駕完新車，看到了2020款EMGRAND EC7GL在細節做工還有質感上的提升之後，這種感受也變的越發真實。

2020年，作為中國汽車頭號玩家的EMGRAND EC7家族即將迎來銷量300萬輛的里程碑，對於精明的消費者而言，EMGRAND EC7GL早已不是“雞頭”和“鳳尾”的選擇，而是不斷滿足自我需求的真香選擇，是自我認同的合適產品。