​價效比是購車的重要標準之一，也是決定汽車市場地位的關鍵因素，Jetta、桑塔納正是憑藉較高的價效比，成為許多平民百姓購車時的首選。

然而隨著中國產車的快速發展，湧現出很多能夠威脅到Jetta、桑塔納地位的車型，它們常常能在價效比方面不落下風，甚至更勝一籌，使消費者擁有了更多的選擇機會，比亞迪秦燃油版就是其中之一，該車已於成都車展正式開啟預售，價格為6.68-8.68萬元，無疑是一輛“經濟實用型”家用車。

低廉的價格一經報出，就獲得了不少消費者的讚賞，世人皆知中國產車起步相對較晚，技術方面存在一定的提升空間，只有具備更高的價效比，才能獲得較強的競爭力。即便如此，秦燃油版的價格依然很有吸引力。

要知道同級別的福斯桑塔納指導價為8.69萬元起，差價達到2萬元左右，而同為中國產車的吉利EMGRAND EC7指導價則為6.98萬元起，仍然高於秦燃油版。當然，指導價與實際成交價格存在差距，不過以我對比亞迪汽車的了解，它的優惠力度應該不會令人失望。

從價格判斷，比亞迪這一次是有備而來，擁有躋身一線佇列的決心，但想要獲得高銷量並不能憑藉一腔熱血，除了提供高性價比之外，它本身也必須具備某些吸引人的特質。先不談它的技術水平以及動力表現，僅憑精緻的外觀，就已然具備了不小的競爭力。

該車前臉採用了最新的家族式設計，“寶瓶口”狀進氣格柵辨識度極高，內部輔以鍍鉻橫條設計，增強了時尚感與質感。兩側車燈組造型簡單，顯得十分低調，卻又與整體風格相呼應，體現出較高的設計水平。下方進氣口看起來十分簡約，符合大多數消費者的審美。

相比之下，側面設計沒有前臉那麼吸引人，缺乏一些亮點，特別是C柱位置的表現欠佳，如果能採用溜背設計，它的時尚感與運動感將會顯著提升。不過這樣的設計也存在一些優點，起碼後排的頭部空間得到了保證，似乎它更加重視實用性。

此外，它看起來顯得很長，其長寬高分別達到了4675/1770/1480mm，軸距也達到了2670mm，無論是在顏值方面還是在實用性方面，這樣的尺寸資料都能加分不少。

尾部的設計也具有濃郁的家族式氛圍，一根鍍鉻橫條連線兩側尾燈，為整體氣質增添了一絲個性。其餘部分表現中庸，與常見的家用車較為相似。

整體來看，我們在秦燃油版的設計上仍然能找出一些需要改進的地方，但相比大多數同級別車型而言，它的顏值已經非常高，特別是精緻的前臉設計很容易讓人產生好感。假設我們忽略它的定位，或許會為它打更高的分數，可以與Lavida等更高定位的車型相提並論。

內飾方面，秦燃油版的表現則完全不像是一款廉價的車型，其設計理念在比亞迪旗下很多更高級別的車型中都有所應用，包括精緻的三幅式多功能方向盤、大尺寸中控液晶屏等等，進入車內就會感覺到被時尚氛圍與科技氛圍包圍。不過有些可惜的是，該車仍然沒有突破成本的限制，在用料上沒有帶來太多驚喜，硬塑料材質很常見。

動力方面，秦燃油版搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩148牛·米，與之匹配的是5速手動或CVT自動變速箱。據了解，這是一臺全鋁發動機，採用低摩擦主運動系統、電子節氣門、樹脂零部件等設計，被賦予很多先進的技術。CVT變速箱採用液力變矩器機構和高熱容量離合器，可以提供相對舒適的駕駛環境。

綜合來看，秦燃油版將會獲得不小的競爭力，在價格較為低廉的情況下，提供了精緻的外觀以及內飾，還有不俗的空間和先進的動力系統，使它在同級別車型中顯得比較突出。目前它需要面對許多強大的競爭對手，包括Jetta、桑塔納以及吉利EMGRAND EC7等等，這些車型經過長時間發展，都收穫了眾多的忠實粉絲，想要在它們手中搶佔市場份額，還是具有一定難度的。不過筆者認為真金不怕火煉，僅憑這些表面資料，就能確定秦燃油版會是一輛值得期待的汽車，相信那些看好它的人不會白等。