來了，福斯終於又要上一款MPV了，今天早上全網首次亮相併公佈了預售價。

福斯Viloran，尚無中文名，但是可能也是“昂”字頭的，誰讓這是一款旗艦MPV，等了一個小時公佈的預售價如下：

為了儘快讓大家看到最新訊息（搶流量），所以這個是手機直播截圖，各位將就一下。

總之價格能看清楚就行了，330TSI豪華版35萬元內，380TSI尊貴版40萬內。

這個預售價的意思是什麼呢？

先看到現在福斯對於車型版本的劃分，以同樣作為旗艦的福斯Teramont為例：

入門版為舒適版，再提即為豪華版，也就是說Viloran的入門價格肯定在35萬以內，而照福斯的一貫作風來看，豪華版也將是價效比最高的走量車型，所以預算在35萬左右想入手MPV的小夥伴可以關注一手。

而圖中所提到的尊貴版車型，之前還沒有在福斯的旗艦車型中出現過，Teramont和PHIDEON的高配車型都被叫做旗艦版，尊貴版的說法是在Passat的次頂配上出現過，所以綜合來看，今天所說的40萬以內的380TSI尊貴版車型應該是次頂配版，不出意外的話還會有更高階的旗艦版車型。

也就是說，Viloran的主打價格區間就是在35萬~40萬區間，這正好是國內馳名MPV通用別克GL8的主打區間。

從品牌認知上來說，中國消費者肯定更樂意入手福斯LOGO，但從車型認知上來說，絕大部分人在購買該價位MPV時還是會率先想到馳名MPV——GL8。

簡單來說，如果價效比相差不大，Viloran能夠在營銷上做好策劃，加上VWLOGO加持，是非常有希望將別克GL8的市場份額拿走的，千萬不要低估了福斯在中國消費者心中的地位，真香定律頂多不過就是降價。看看Teramont，當初加價5萬元，現在優惠3W+，就問你香不香？

閒話不多說，下面進入鑑車環節：

作為旗艦MPV，福斯Viloran第一要素就是尺寸，長寬高分別為5346mm*1976mm*1781mm，軸距為3180mm。別克GL8的長寬高分別為5219mm*1878mm*1799，軸距為3088mm。

其它同級車型也基本不用說了，連GL8都比不過，就更不用提Viloran了吧，確實夠大。

不可否認，福斯就是明白中國人買車的致命弱點，見不了“同級最大”這幾個字。

當然，尺寸之外，Viloran的設計說實話也是挺好看的。

前臉採用了福斯最新的家族式設計語言，前臉風格與Touareg和新CC相似，大號的橫向式格柵與燈組完全相連顯得更加大氣（突出一個大氣），同時還裝備了福斯最新的平面化LOGO。

側面線條還是非常流暢的，但作為一款MPV，側面線條不是重點，雙邊都是自動側滑門才有氣質。

車位部分倒是更有意思，像SUV多過一款MPV，飽滿的造型中通過貫穿LOGO的設計將其分層，後備箱下方的設計也讓其更加立體。至於這個後備箱容積，其實可以參考七座Teramont，甚至比這個還要大一些因為本身尺寸和佈局的原因。

總體來說，外觀足夠商務但不全是常務，還有精緻的生活氣息，所以家用也會是不錯的外觀設計，最新家族式的設計已經在Touareg和新CC上見過了，這永遠不出問題的設計是福斯在國內一貫的優勢，你可能會非常喜歡這個外觀，但你一定不會討厭這個設計。

進入車內，今早的“雲品鑑”，工作人員一直強調商務，並且請了意向客戶來體驗，期間也是將商務二字不斷提及，但事實上這類設計並不只是商務，因為中國消費者對於福斯的內飾接受程度非常高，也可能是很多中國消費者就是喜歡商務範兒。

熟悉的味道之外增添了很多細節設計，飾板、氛圍燈等等都是為了讓這臺Viloran顯得更加高階，如果見過2020款Teramont，這套內飾應該不會陌生。整個也是給人以大、高階的感覺，而這些正是中國消費者熱衷追求的設計。

可是關於內飾其實並不需要說太多，只有上市過後才知道哪個價位的Viloran配置更加合理，而現在網上所說的大部分內飾應該都是頂配（至少是次頂配）的配置，所以並不建議做參考。

動力方面，從330TSI和380TSI來看，應該是和Teramont一樣的動力系統，2.0T EA888發動機的高低功率，最大馬力為186Ps/220Ps，峰值扭矩320N·m/350N·m，據說還會有PHEV版本，但我更期待V6版本。

從目前已知資訊來看，福斯Viloran的到來確實會對現在僅有GL8、ODYSSEY等幾款MPV獨享的市場帶來不小的衝擊，可轉頭一想，這個市場也應該到了被衝擊的時候了，否則就太沒有活力了。

最後，上市時間已經明確，就在5月28日，到底新車如何，不妨到時候再分曉！