如今科技越來越發達，網際網路更是突飛猛進，尤其處於5G時代，5G手機非常吃香。那麼汽車有沒有5G智慧汽車呢？上汽集團就就給出了答案，在2月7日，上汽R品牌汽車推出了首款5G智慧汽車——MARVEL R，不到22萬元起售，雖然之前就有很多車企總是宣傳5G汽車，但是並不是真正意義上的智慧5G汽車，除了上汽MARVEL R估計沒有哪輛車敢稱為5G汽車了。

MARVEL R一上來就下猛料，透過產品加行業雙認證“雙重標準”直接定義了5G汽車的行業門檻，將那些想要濫竽充數或者跟風、沒實力的車企紛紛置之門外，讓眾車企知道這5G汽車不是想做就能做出來的。我們都知道如今新能源越來越備受關注，很多車企也紛紛打向新能源汽車市場，小鵬、蔚來、理想等新能源等新勢力也紛紛出現，但是在5G智慧汽車的MARVEL R面前又能浮躁多長時間呢。

不管是爬山還是創業，走老路會快一些，而創新需要付出很多的努力，需要自己踏出一條屬於自己獨特的道路，就要探索很多路況。對於車企來說也是如此，想要創新需要有很多的想象空間，並且有前衛的思想，要忍別人不能忍的，需要不斷研究並且不斷進行探索不斷進行實驗，雖然走老路省神，但是創新才會有更大的進步。俗話說的好，社會在不斷進步，而你不進則退。這是相對論，確實這樣，時代在不斷進步，不管是做什麼不進步、不緊跟時代那便是退步。而上汽卻選擇創新，想要走在汽車發展的前沿，上汽有何能耐？上汽確實有自己一定的能力，擁有自己成熟的團隊，確實很專業。

上汽集團在很早之前便看出了社會的發展趨勢，在14年就開始預研5G汽車，上汽集團與移動和華為這樣的ICT頭部企業一起進行技術探討，並且做測試去驗證，有了一些初步的認識和實踐經驗。17年，上汽集團和華為、中國移動等合作伙伴，一起參與全球行業標準的制定。這些技術累積，使上汽建立了分散式車雲眾包資料採集平臺，智慧車和燃油車都在給這個平臺貢獻各地區、各路段的環境資料和不同的駕駛行為資料。

值得一提的是，iECU和iBOX都是上汽自己自主研發的，iECU和iBOX都是汽車的關鍵零件。其中iECU是咱們國內第一款達到ASIL D標準的智慧駕駛域控制器，而iBox也是國內第一款獲得5G雙證（SRRC和5G進網許可）的智慧網聯域控制器。iBox是打造智慧網聯、個性、時尚的個人資料處理中心。能自主研發出iECU和iBOX這兩部分零件，實力確實不容小覷。上汽一直是比較傳統的車企，這一創新肯定付出了諸多努力。並且因其有成熟的團隊，在鐳射雷達、Slam、機器視覺等關鍵的演算法軟體方面都是自主開發。

新車的測試環節是必不可少的，要不斷進行測試才能知道車是否和預期的一樣。我們國內的道路比較複雜，尤其山區更是七拐八拐，而上汽結合了國內複雜的交通道路環境，並且建立了全場景的測試資料庫，跟同濟大學合作，一同建立了智慧駕駛道路測試的測評基地。並且上汽還獨自搭建了專用專用的AI訓練平臺，形成了資料閉環。這樣的上汽R汽車生產的MARVEL R能不優秀？有些人會覺得剛上市，技術不夠嫻熟，看看上汽付出的這些心血與努力，其實根本不必擔心。

如今在新能源汽車市場，雖然剛開始有小鵬、蔚來、理想等新能源新勢力，但是MARVEL R上市之後，新能源市場肯定會大變了。上汽一直堅持“純電、插電、燃料電池”三條技術路線，並且落到實處。MARVEL R的出現勢必會改變新能源汽車市場，掀起智慧5G汽車風波。