要和大家說起越野車，大多數消費者都會不由自主想到日系車，確實，日系車是很會造越野車的。例如豐田PRADO與酷路澤、凌志LX、日產的途達和patrol、三菱Pajero、鈴木Jimny等等。不過，隨著國六排放標準的全面落實，大多數越野車因為不符合國六排放標準都紛紛退市。不過，在這個情況下，2020款的Pajero已經以平行進口的方式發售了，目前還有著3萬的終端優惠，起售價為31.98萬。那麼全新Pajero的表現究竟如何呢？下面就隨著筆者來一睹為快吧。

三菱:Pajero(進口)

外觀：

三菱Pajero的定位與PRADO和H9一致，是一臺中大型SUV，長寬高分別為4900*1875*1900mm，軸距則達到了2780mm，相比前者來說稍小一些。在設計方面，Pajero的前臉採用了橫幅式的進氣格柵，兩側的大燈組近光燈為氙氣光源，而遠光燈為鹵素光源。車身側面的線條平直硬朗，車身輪廓依舊是方方正正的造型，原車也有車身塗裝。車尾的層次感非常豐富，後車窗的面積也非常大，並且配備了越野車標誌性的外掛式備胎，給人一種很狂野的感覺。

內飾:

來到車內，Pajero的佈局設計沒有太多的改變，9英寸液晶中控屏的解析度很高，並且內建了GPS導航、手機互聯、倒車影像、藍芽音樂等，不過車內不支援車聯網和OTA升級，這點讓人有些遺憾。中控屏上方還有一個螢幕，這也是專為越野設計的，像當前海拔、氣壓強度、指南針等資訊都可以顯示，也間接地提升了Pajero的越野能力。在做工用料部分，Pajero的表現讓人有些失望，車內依舊是採用了大量的搪塑材質覆蓋，幾乎沒有硬塑料加入，手感非常生硬，這也是一個槽點。

動力:

在動力部分，全新的Pajero搭載了一臺六缸的3.0L自然吸氣發動機，與之相匹配的傳動系統為5AT變速箱，最大馬力為174匹，最大功率達到了128千瓦，峰值扭矩255牛米。這套動力總成也算是中規中矩，但Pajero還配備了全時四驅系統以及中央差速器，越野能力有些顯著的提升，不比2.7L的PRADO差。

總結:

消費者一直都在誇PRADO的耐用性，其實三菱Pajero的穩定性也絲毫不差，尤其是三大件的成熟度，這也是三菱“買發動機送車”這句話的由來。現在三菱全新車型發售，並沒有“趁火打劫”，售價依舊維持在30萬出頭，這也能看出三菱滿滿的誠意，大家認為2020款的三菱Pajero究竟如何呢？