最近一段時間關於HOVER H5換代的訊息沸沸揚揚，哈弗用CUV車型開啟硬派越野市場後，便將其更名為HOVER H5，從此以後HOVER H5的名稱和它強大的通過性便深入人心。但H5車型自2010年上市以來，一直沒有過換代訊息，每隔一兩年的小改款成為H5在硬派越野市場保持新鮮感的最佳法寶。

從2018款之後，H5車型好像被哈弗忘記了，因為哈弗不光沒有對H5車型例行改款，就連2019年開始實施的國六排放也沒有及時跟進，這導致H5這臺頗受歡迎的硬派越野幾乎處於停擺狀態。但這並不妨礙廣大車友對它的高度認可，根據J.D.power公佈的保值率資料顯示，在緊湊型SUV領域，HOVER H5成功擠進保值率排行前十車型，排名第十，其三年保值率為52.5%。HOVER H5也成為唯一一款進入該榜單的自主品牌車型，其餘9款車型則為保值率一直較高的日系車型，在保值率上HOVER H5能和日系車型站到同一梯隊確實不易。

根據供需比資料顯示，HOVER H5的供需比僅為0.24。供需比即中古車掛牌量與諮詢量的比值，比值越小說明該車型在二手市場的受歡迎程度越高，在保值率排行前十車型中，HOVER H5的供需比最小，這直接說明了H5的受歡迎程度。

在硬派越野領域，10~15萬區間幾乎處於空白，此前還有Jimny可以滿足部分熱衷於越野愛好者的心，但鈴木退出中國之後，平行進口的Jimny幾乎不具備任何價效比，近30萬的售價讓它徹底淪為一臺考驗車友情懷的大玩具。此時更多人將目光投向HOVER H5也就是自然而然的事了，而這次換代訊息無疑相當於給熱衷越野的車友們注入了一針強心劑，H5與生俱來的非承載式車身、電控分時四驅以及可選裝的後橋差速鎖都讓它具備更為強大的脫困能力。

根據曝光的兩張圖片來看，H5在設計上走起了時下非常流行的復古風。頭燈部分，H5採用圓形設計，如果不出意料，該大燈將會採用LED光源，這種將復古與潮流緊密結合的設計手法相當討人喜歡。保險槓下方露出的紅色拖車鉤則讓H5看起來更加粗獷，突出了H5硬派越野的身份。

拋開其他不說，光是這張前臉就贏得了許多人的好感，以前的H5一看就知道是幹苦活累活的主，但這次換代卻讓H5變得更加時尚個性，給這個越野神器增添了許多精緻玩樂的味道。這些改變也將讓換代H5的受眾群體更廣一些，就像Wrangler和大G，並不是所有開Wrangler和大G的人都喜歡越野，他們只是單純喜歡這種硬派而又個性的外觀。諜照上的H5現在就有了點可以讓人為了顏值而買單的感覺。

通過另外一張諜照看到，H5的側圍有一圈黑色塑料做包圍，從而減少了輕度越野時對漆面的剮蹭，也減少了外出越野時的維修成本。全景天窗出現在這款硬派越野車上似乎印證了前面分析的結論，換代H5要走精緻玩樂路線，不光擁有硬派的效能，更要有逆天的顏值，讓接觸到它的人都能始於顏值，敬於才華。

目前曝光的資訊並不多，所以還不能做過多推測，至於動力部分，車叔預測H5有可能會採用與哈弗H6相同的動力佈置，1.5T車型拉低車型售價，吸引喜歡H5造型的朋友，2.0T車型則留給中意越野的狂熱粉絲。因為這樣能最大限度保證它不會有過高的售價，從而儘可能滿足更多消費者的消費需求，如此這般，銷量自然也就不在話下了。