雪佛蘭CAVALIER和福特ESCORT都是通用旗下的緊湊型轎車，兩者在“血統”上有著非常多相似的地方，又都是中國市場的專供車型，一個市場保有量稍好，但是價格偏高，一個市場保有量較差但是價格和油耗的優勢明顯，這兩款車到底怎麼選？下面小編就將自動擋中最低配9.08萬的ESCORT和最高配9.99萬的CAVALIER進行一下詳細的對比。

雪佛蘭CAVALIER

福特ESCORT

外觀上，福特近些年都沒有在外觀上做大的調整，所以對於福特系列家族式的前臉造型消費者顯得有些審美疲勞。反而是雪佛蘭全新換代以後的設計更容易被大家接受。2020款雪佛蘭CAVALIER採用了和Monza相同的設計元素，雙層設計的進氣格柵大燈造型也很犀利。

頂配的CAVALIER在中網、輪轂以及倒車鏡上的紅色標識更是為外觀增色了不少。

車輛未必的設計也是CAVALIER顯得比較年輕，不過要是年紀大的人駕駛的話，ESCORT可能更合適。前大燈這兩款車都是十分落伍的鹵素燈，但是高度都可以調節，CAVALIER的LED的日間行車燈又為自己加了分。

左CAVALIER 右福瑞斯

內飾方面CAVALIER依然用和很多線條和層次，充分證明著運動風格，而ESCORT的內飾比較沉穩簡潔，不過低配的ESCORT沒有液晶中控屏，缺失的這個中控屏隨之來帶來的還有相關功能的缺失比如安吉星智聯對映、手機互聯對映手機互聯對映等提供的實時地圖、音樂電臺等服務。

當然了，你也可以通過一個手機支架來實現導航、音樂播放等功能。這個價位CAVALIER的頂配車型已經升級到了真皮材質方向盤，ESCORT則還是塑料材質，而且CAVALIER多了藍芽電話接聽、音量調節等功能鍵。

左CAVALIER 右福瑞斯

中央扶手箱ESCORT的做工、手感和容積都比CAVALIER要更好。配置上兩款車都有空氣過濾系統，能夠讓車內保持一個良好的空氣環境。在前排CAVALIER有兩個USB的介面，ESCORT是一個介面。音響方面CAVALIER也是優勢很明顯，它配備了劇院級6個揚聲器，在低重音、環繞音、高音等品質優於同級。

CAVALIER

再看看空間上得到表現，CAVALIER車身長度是4474mm，ESCORT則較長具體尺寸為4587mm；車身寬度CAVALIER比ESCORT也小了將近十公分，具體尺寸為1730mmESCORT的具體寬度是1825mm，在高度上兩款車相差無幾CAVALIER為1471mmESCORT則是1490，所以綜合來講ESCORT在空間上的表現更好。側身線條兩車整體差別不大，細節上CAVALIER的更豐富，將一系列流動式的線條設計到了側身上。CAVALIER採用的195/55 R16的輪轂，ESCORT用的是195/65 R15輪轂。

CAVALIER

座椅方面ESCORT的舒適性則更突出。首先從空間上將ESCORT就提供了更好的腿部空間，同時ESCORT的座椅可以做到前後和上下的多項調節，CAVALIER座椅只能前後調節。CAVALIER的座椅採用的是賽車式的一體式座椅，雖然美觀卻實用性不強，ESCORT有可以調節的頭枕，家裡任誰開車都可以調節到適合自己而又舒適的位置。

CAVALIER

動力方面雖然兩款車都是三缸發動機，也都具備發動機的啟停技術但在進氣形式和排量上卻完全不同，ESCORT是1.5L的自然吸氣發動機輸出的是122Ps的最大馬力和152(N·m)最大扭矩。CAVALIER是1.0T的渦輪增壓發動機輸出的是125Ps的最大馬力和180(N·m)最大扭矩。所以動力方面雖然ESCORT有些優勢，但是駕駛時的瞬間爆發力還是CAVALIER更好，而且CAVALIER的發動機是第八代Ecotec 325T智慧直噴渦輪發動機匹配的變速箱也是具有多項通用專利技術的六擋手自一體變速箱，二者搭配的綜合表現在同級別排量的車型中也是動力十足且換擋平順。

CAVALIER

底盤兩款車都是前懸掛式麥弗遜式，後懸掛為縱臂扭轉樑式非獨立懸掛。油耗方面，工信部公佈的百公里油耗CAVALIER為4.9LESCORT為5.8L。綜合來講，CAVALIER實際上的配置、動力其實都不錯，而且市場保值率也比ESCORT要好，只是差在空間上，而且近期CAVALIER的優惠力度也比較大，價格也更有優勢，在這種情況下CAVALIER的市場佔有率如果還你能趕超ESCORT，那小編自己也想不清楚了。