年輕人選車有幾個基本標準，首先外觀顏值要時尚，動力強耐用性要好，能夠符合這幾項標準的車型不算太多，今天為年輕車友介紹三轎車，日系德系都有，開幾年不愛壞，動力充沛還省油。

第一款，大眾高爾夫，280TSI，DSG，Pro首發版

大眾高爾夫是一款經典的兩廂車，2004年在國內上市，一直延續至今，整整有17年的時間。目前在售車型是全新一代高爾夫，外觀有了全新的變化，尤其是車頭大燈部分，顯得沉穩動感，徽標的左右配備了條形格柵，看上去比較精緻。這款車的車身尺寸長寬高分別是：4296*1788*1471毫米。車身尺寸在緊湊型兩廂轎車中算是中等水平。

進入到車內，中控臺整體看著簡潔又富有科技感，貫穿式銀色飾條是中控區域的分割線，使得中控區域層次感分明。前排的配置有真皮多功能方向盤、10.25英寸全液晶儀表盤、手機無線充電、8.25英寸中控屏、藍芽車載電話、手機互聯對映、語音識別控制功能。前排的配置比較豐富，尤其是大尺寸全液晶儀表盤，看著特別炫酷。

車內座椅採用了皮和織物混搭的面料，座椅的舒適性屬於中等水平，包裹性比較強，符合這款車的運動屬性。這款車軸距是2631毫米，身高1.73米的乘客坐進前排，頭部空間將近一拳半。坐進後排，頭部空間將近一拳半，腿部空間將近兩拳，這款車的乘坐空間談不上寬裕，但家用代步還是可以的。

開啟後備廂，能看到後備廂開口不大，放下幾個揹包沒有問題。將後排座椅放倒之後，最大容積能達到1237升，最大進深是1530毫米，寬度是1040毫米，高度是700毫米，這款車的車廂空間適合兩口家庭，出門旅遊攜帶的物品都能裝得下。

底盤方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，懸架的舒適性略微偏硬，走爛路時車身晃動不明顯，運動感較強。

動力方面，搭載了1.4T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出150馬力，峰值扭矩250牛米，傳動系統匹配了七速乾式雙離合。這套動力系統已經應用到國產大眾多款車型上，優點是耐用性好，動力輸出比較強勁，尤其掛S擋，動力隨叫隨到。這款車實測百公里綜合路況油耗是7.8升左右，油耗比較低。

第二款，本田思域HATCHBACK，220TURBO，CVT潮酷控

這款車是兩廂版思域，相比三廂版思域，兩廂版思域外觀更時尚，並且車廂空間的利用率會更好一些。外觀設計這方面大體上與三廂版一樣，只是車身尾部去掉了尾廂，車尾上下配備了雙層擾流翼和中置排氣管，看著比較帥氣。這款車的車身尺寸長寬高分別是4517*1799*1434毫米，車身尺寸在兩廂轎車中佔優勢，並且車身較矮，降低了風阻係數。

中控內飾整體看著雖然缺少科技感，但實用性較強，中控上邊的空調出風口採用不規則形狀設計，看著比較新潮。前排的配置有塑膠材質的多功能方向盤，液晶儀表盤、7英寸中控屏、藍芽車載電話、手機互聯對映、語音識別控制功能。這款車的科技配置比較單一，如果標配GPS導航就更好了。

車內座椅採用了織物面料包裹，座椅的舒適性屬於軟硬適中。這款車的軸距達到了2700毫米，身高1.73米的乘客坐進前排，頭部空間一拳一指。坐進後排，頭部空間四指，腿部空間兩拳有餘，這款車的乘坐空間不是特別寬裕，但對於日常代步來說，空間還是夠用的。

開啟後備廂，後備廂開口比較大，適合搬運體積較大的物品，後備廂容積也不小，達到了478升，放進去三個登機箱沒有問題。將後排座椅放倒之後，車廂最大進深是1780毫米，最大寬度是1250毫米，高度是680毫米。兩廂版思域的優點是後備廂與車廂無障礙貫通，實用性較強。

底盤方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。懸架調校風格是偏向運動的，走爛路時有明顯的顛簸感，但車身的抖動感不明顯。

動力方面，搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出177馬力，峰值扭矩220牛米，傳動系統匹配了CVT變速箱。這款車的動力表現滿足日常家用沒有問題，跑高速動力充沛，發動機轉速超過3000轉之後有明顯的推背感。這款車實測百公里綜合路況油耗是7.5升左右，油耗對於日常代步來說，是比較經濟的。

第三款，馬自達3昂克賽拉，2020款2.0L自動質雅版

馬自達3昂克賽拉一直都是年輕車友所喜歡的車型，外觀設計優雅流暢，短小厚重的車尾顯得很有力量感。這款車的車身尺寸長寬高分別是4662*1797*1445毫米，車身尺寸在緊湊型三廂轎車中算是中等尺寸。

車內中控配色不算豐富，但中控臺的款式比較新穎，整體看著比較時尚。前排的配置有真皮多功能方向盤、7英寸液晶儀表、8.8英寸中控屏、車載藍芽電話、手機互聯對映，前排的科技配置不夠多，對於喜歡使用科技配置的年輕車友來說，這一點算是美中不足。

車內座椅採用了真皮包裹，座椅比較柔軟，包裹性比較強，跑長途不累腰。這款車的軸距是2726毫米，身高1.73米的乘客坐進前排，頭部空間四指。坐進後排，頭部空間三指，腿部空間一拳一指，這款車的乘坐空間表現一般，日常一家三口出行空間還是夠用的。

開啟後備廂，後備廂深度是1000毫米，將後排座椅放倒之後，最大深度是1840毫米，雖然裝不了大件物品，但能夠裝長條形物品，實用性也不錯。

底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架，後縱臂扭轉梁式非獨立懸架，這款車的後懸架雖然不是獨立的，但跑公路的感覺還是比較不錯的，車身平穩，沒有多餘的晃動，懸架調校得略硬，走爛路舒適性稍微差點。

動力方面，搭載了2.0L四缸自然吸氣發動機，最大輸出158馬力，峰值扭矩202牛米，傳動系統匹配了6速手自一體。這款車的動力輸出平順線性，油門比較跟腳，動力隨叫隨到，爬坡的時候也挺有勁。這款車實測百公里綜合路況油耗是8升左右，油耗比較經濟。

總結：以上三款車都是各個旗下的主銷車型，三大件技術成熟穩定，開幾年也不愛壞。大眾高爾夫和馬自達3昂克賽拉操控性不錯，富有駕駛樂趣。本田思域動力輸出線性，車廂空間大，家用比較適合。