提到美系大型皮卡，最為國內車迷所熟悉的車款就是來自福特的F-150系列了。它的名字家喻戶曉，也長期佔據大型皮卡車型銷量榜前列。不俗的銷量也帶來了不少衍生版本，其中就有基於普通版F-150的基礎打造而來的F-150 raptor版車型。今天我們就一起來看看它的具體表現如何？

2019款福特F-150 raptor大氣、沉穩的感覺深入人心。這也是它龐大外觀帶來的獨特氣質，雖然車身尺寸很誇張但卻不顯笨重。繃緊的肌肉線條，充滿衝擊力。犀利的外形，寬大的車身彰顯出辨識度很高的全尺寸大型皮卡風範。車體採用6000系列高強度軍用級鋁合金及高強度鋼框架，車身耐壓性較高，越野效能也有所提升，這樣的框架不僅外形好看，具備了較高的實用性。

整體造型基本上與現款車型接近，充滿了美式越野車的風格，保持了厚重的感覺。車頭醒目的FORD標誌提升了視覺衝擊感。大面積黑化的六邊形進氣格柵也表現出更強的力量感，前臉很是前衛，這樣的前臉造型也吸引了許多喜愛皮卡的消費者。

前大燈更像來自科幻電影的取材，採用“C”字型內嵌式設計的不規則大燈造型，加寬了車頭視覺體驗，顯得更加寬大。同時配備了LED日間行車燈，但一體式遠近光燈則為氙氣光源，並支援自動大燈與自適應遠近光功能。整體看上去頗有些不怒自威的氣勢。

2019款F-150 raptor的側面並沒有太過複雜的設計，受其車身造型的影響，更多的是本著務實為主。儘管車身尺寸依舊龐大魁梧，但通過強化設計、工藝升級，F-150 raptor都能透露出一種豪放的氣息。前排車窗的異形處理，結合面積不小的外後視鏡，也能讓車內駕乘人員獲得更好的視野。整車長寬高分別為5910*2192*1992mm，軸距3708mm，整備品質方面，3.5T猛禽效能版達到了2619公斤，而另外兩款車型則為2683公斤，龐大的車身在裝載和牽引貨物的過程中有著不錯的表現，與同級別車型Silverado、坦途和SIERRA對比有著不錯的優勢。

輪圈造型為多條幅雙拼色設計，搭配花紋較粗的AT型越野輪胎，具有較強的抓地效能。輪圈尺寸全系標配315/70 R17，高扁平比，同時帶來了不錯的越野舒適性及通過性，也能讓F-150 raptor在路況複雜的道路上開得比較快。

2019款F-150raptor車尾的設計就簡潔了不少，除了豎向的尾燈外，左右兩邊兩個粗壯的圓形排氣管也在宣示著它不俗的動力效能。貨廂尾門的“FORD”Logo還是非常大氣，效果更加精緻。下方兩側的粗壯有力的排氣筒也展示了其硬朗的風格。整體來看依舊是體現了大氣和硬派的設計理念。下方結實的拖車鉤，也說明F-150raptor有著強大的拖拽能力。

福特F-150 raptor車內延續了家族式的設計理念，繼承了美式越野的特點——簡單實用。各功能區佈局非常工整，大量平直的線條營造出與外觀一致的硬朗風格，寬敞且有粗獷感，肌肉感的外觀，粗獷不拘小節的內飾，給人一種硬漢的豪放感，乘坐在這樣的內部空間裡，視野方面表現也不錯，這也是絕大多數轎車或者SUV所不能給予的體驗。

2019款F-150 raptor的方向盤採用了真皮打孔處理，握感飽滿，符合皮卡車型的定位。配置上支援多功能控制、換擋、記憶功能，加熱功能的設計也很貼心，讓駕駛員在寒冷的天氣下，手部也能體驗到溫暖的感覺。在駕駛過程中方向盤操控也很舒適，沒有笨重的感覺。搭載了8英寸觸控液晶屏，系統支援GPS導航、藍芽電話以及車聯網等時下主流功能，操作流暢顯示清晰，雖然尺寸上沒有絕對優勢，但是實用性方面還是表現不錯。功能區設計的很有機械感，大量的物理按鍵與旋鈕設計，能夠保證駕駛時的準確操作，以及更好的穩定性，按鍵佈局上符合人性化設計，為實現盲操提供條件。

2019款F-150 raptor的車頂，配備了面積巨大的可開啟式全景天窗，大大增加了車內通透度，提高了駕乘人員的舒適性和高階體驗感。不要忘了，這可是個皮卡車型，這樣的配置，給得很是厚道。為實現更加舒適豪華的車內體驗，除低配車型外，音響品牌還選用了知名的“B&O”，擁有10枚揚聲器，搭配環繞音系統，可對多種風格曲目進行詮釋，帶來震撼的音效，其音色、音效、聲場也達到了很高的水平。設計上也完美融入車內線條，能夠帶來不錯的乘駕體驗，這樣的配置在同級別中也屬於上等的表現。

高配的兩款車型座椅都使用了真皮材質，頂配車型還使用和運動風格座椅，寬大厚實的造型能夠帶來不錯的包裹性與側向支撐，座椅表面還使用了打孔處理，乘坐在上面不僅帶來舒適的體驗，還可以更好的欣賞沿途的風景；前排主副駕駛位均支援10向電動調節，包含4向高低與2向腰部支撐，後排座椅採用了與前排一致的設計風格，身高178cm的體驗者坐在前排，調整好坐姿，頭部空間超過一拳，三個成年人乘坐後排絲毫不擁擠，腿部空間兩拳有餘。由於皮卡車型沒有後備廂的緣故，後排座椅摺疊方式為坐墊向上掛起，能夠騰出更實用的空間；後排座椅除了支援按比例掛起，還配備了中央扶手，以及座椅加熱功能，乘坐在上面不僅帶來舒適的體驗，還可以更好的欣賞沿途的風景，總的來說F-150 raptor的座椅舒適度和乘坐空間都有著出色的表現。

2019款F-150 raptor作為一輛大型皮卡，具有寬綽的後鬥裝載空間，這也是普通越野車所不具備的。這樣寬敞的後鬥箱也是很多人選擇全尺寸皮卡的原因之一。後面的貨廂可以放更多的行李，還能裝上各種露營工具。只是你得找一些防水功能好的行李箱或儲物袋，以免被雨水打溼。

2019款F-150 raptor全系搭載的是一臺3.5T V6雙渦輪增壓汽油發動機，最大功率276kW，爆發375Ps，扭矩為強大的672N·m，堪比柴油發動機。前置分時四驅的驅動方式，為裝載貨物或者牽引重物，提供可靠的動力輸出，應付日常駕駛完全夠用，哪怕遇到陡峭坡路，動力表現也不遜於其他皮卡。同時，傳動方面首次採用非鐵鑄材料的10擋手自一體變速箱，配有標準舒適、運動、越野、雪地、低速四驅多種駕駛模式輕鬆應對各種複雜的路況。搭載全新Trail Control™定速巡航系統，該系統啟動後，車輛會自動控制制動系統以及節氣門開度，以每小時2-31公里速度行駛，在越野模式下仍可保持定速巡航，這樣的系統也讓駕駛變得更加輕鬆。

福特F-150 Raptor匹配了雙叉臂式獨立懸掛+整體橋式非獨立懸掛的結構，在日常行駛和越野行駛的條件下都有著不錯的表現。採用託森前差速器，可進一步強化車輛的越野能力。該系統可顯著增強車輛前輪的抓地力，甚至可以將前輪的牽引力按需分配到兩個車輪上，使車輛能夠順利突破障礙並翻越陡坡。同時，全系車型標準配備了帶有專門定製的新款FOX Racing Shox避震系統，可以在車輛通過一些坑窪路面時增加懸掛的阻尼及懸掛行程，從而有效防止車輛傾覆的風險。更大直徑的前後減震套筒設計使車輛擁有更長的懸掛行程，從而提升效能表現。

寫在最後：

在中古車市場，福特F-150第三年至第五年保值率依次為51.13%，46.51%，41.97%。與同級別道奇Ram的第五年40.05%的保值率相比來看稍好一些。但跟PRADO的60.93%和Ranger的49.11%對比則還是稍顯不足，總體看來處於中游水準。

2019款福特F-150 Raptor的官方指導價為52.38-61.28萬元，目前市場優惠幅度並不大。雖然F-150的售價有一定的上漲，但配置更高，價效比也有所提升。車型可分別為猛禽效能版52.38萬元、效能勁化版57.28萬元和極地藍光限量版61.28萬元。以上這三款車型更推薦福特F-150 raptor 3.5T 猛禽效能勁化版，售價雖然比效能版貴了4.9萬，但配備了道路偏離預警、車道保持輔助等安全效能，及遠端啟動、無鑰匙啟動、方向盤電動調節等比較實用的功能。像B&O音響、車內氛圍燈、後排隱私玻璃等個性化配置也使得效能勁化版更具特色。與極地藍光限量版配置幾乎沒有差別，價格上相差4萬元，如果不是追求限量版車型的話，還是效能勁化版更具價效比。作為一款暢銷的美式大型皮卡，2019款福特F-150raptor肌肉感十足的外觀以及全面的配置值得你去關注。