近幾年，隨著國內緊湊型SUV市場競爭白熱化的加劇，很多產品為了快速獲得消費者的認可，紛紛打出“越級”的概念。比如，當前炙手可熱的長安歐尚X7、奇瑞捷途X70等等，它們都靠著越級的尺寸以及更高的價效比俘獲了諸多消費者的芳心。所以，可以預料的是，這種屢試不爽的“越級”競爭理念，會在未來一段時間裡，成為很多車企實現翻盤的救命稻草，同時，我們也會看到更多的越級中國產緊湊型SUV問世。就拿最近市場熱度極高的東風啟辰星來說，它就是又一款打出“越級”口號的中國產緊湊型SUV。無獨有偶，今天的主角江淮嘉悅X7同樣也是這樣一款產品。

或許是巧合，這款江淮X7與長安歐尚X7、捷途X70一樣，同樣有“X7”的字尾，但這似乎並沒有這款中國產“X7”帶來多高的關注度。相比於已經成為爆款的捷途X70、長安歐尚X7以及預熱許久的東風啟辰星，嘉悅X7的市場熱度相對要低一些，但這並不代表它沒有亮點。對於江淮汽車來說，嘉悅X7同樣是一款劃時代的產品，它是江淮汽車邁向3.0時代的首款SUV車型，而且和此前已經上市的嘉悅A5一樣，這款嘉悅X7同樣與福斯共線生產，另外由前瑪莎拉蒂設計師丹尼爾操刀的外形，也讓它在氣質方面多了些話語權。

最直接的表現就是前臉部分了，六邊形的大嘴式進氣格柵內部加入了直瀑式的虛線狀鍍鉻飾條，搭配兩側的分體式大燈，使得新車前臉看起來更加大氣，同時格柵部分內凹式的設計，也進一步增強了整個車頭部分的立體感，讓前臉看上去有了那麼一些“瑪莎拉蒂”的神韻。而大燈組的光源上，江淮嘉悅X7的分體式全LED大燈也足夠犀利，且自動頭燈、流水轉向燈都出現在了新車上，配置水平確實達到了越級的水準。

側身造型比較簡潔，沒有車頭部分那麼讓人印象深刻，但樸實無華的風格卻也讓人挑不出毛病，而這種“不求有功，但求無過”的設計理念也應該會大部分消費者接受。此外，作為與福斯共線生產的一款中國產緊湊型SUV，在江淮嘉悅X7身上我們還是看到類似於福斯品牌車型上的那種刁鑽腰線，從前翼子板一直延伸至車尾，並且有著明顯的上揚趨勢，再其勾勒下，新車呈現出一種向前俯衝的運動姿態，看起來效果還是挺動感的。

車尾設計加入了很多時下流行的設計理念，比如一體貫穿式的尾燈組，造型比較犀利獨到，進一步拉伸了新車整體的橫向視覺效果。下方的後槓有銀色護板點綴，且兩側採用了雙邊共四出的方形排氣口，看上去動感時尚，同時也增添了尾部的力量感。至於車身尺寸方面，作為一款越級中國產緊湊型SUV，江淮嘉悅X7自然不會落後於對手們，其長寬高分別達到了4776/1900/1760mm，軸距2750mm，在諸多中國產緊湊型SUV中屬於塊頭比較大的一款了，那麼反饋到內部駕乘空間上，它又是否能夠將這種尺寸上的優勢轉化為空間上的優勢呢？

來到駕駛艙，江淮嘉悅X7採用了名為“簡單而華麗、極致奢華又顯精緻”的設計理念，其中控臺造型簡潔，呈T字形佈局，車門飾板等處使用了軟性材料包裹與白色縫線點綴，空調區域則加入了黑色鋼琴漆面板，整體給人以不錯的品質感。此外，中控臺上方採用了一款橫向佈局的觸控屏，尺寸比較可觀，達到了12.3英寸，搭配三幅運動方向盤以及電子檔把，進一步提升了整個內飾部分的科技氛圍。

配置方面，新車提供INFINITY高品質音響系統、自動雙溫區空調、感應式電動尾門、主駕6向電動調節、全景天窗、360度全景影像和全景行車記錄儀等。安全配置方面，將全系標配14項全功能車身電子穩定系統和TESS爆胎應急安全系統，高配車型還配備AEB自動緊急剎車和LDWS車道偏離警示系統等，整體表現也達到了越級的水準。

而乘坐空間方面，得益於更大寬大的車身尺寸，江淮嘉悅X7的後排空間表現也令人滿意，而且中間地排也比較平整，滿載三人時也能保證舒適性。儲物空間方面，江淮嘉悅X7的表現並不差，後排座椅支援4/6比例放倒，可以形成一個比較平坦的後排空間，應對日常的不時之需也沒有問題。

最後動力方面，江淮嘉悅X7採用1.5TGDI+6DCT動力組合。這款1.5T渦輪增壓發動機可以滿足國6B排放標準，其最大功率為174馬力（128千瓦），峰值扭矩為251牛·米，新車百公里綜合油耗為8.6L/100km。傳動系統方面，與發動機匹配的是6速雙離合變速箱。底盤懸掛方面則採用的是前麥弗遜獨立懸掛+後多連桿獨立懸掛的組合。

總體上來說，這款江淮嘉悅X7的表現確實比較全面，不論是尺寸、空間、配置都做到了真真正正的越級水平。如果，最終在售價上拿出足夠再下一城，向長安歐尚X7、捷途X70那樣親民的話，我相信這款與福斯共線生產，並且有著“瑪莎拉蒂”前臉的中國產“X7”還是有希望成為又一中國產緊湊型SUV黑馬的。究竟最終它會以怎樣的姿態來到我們身邊，2天后江淮嘉悅X7就要正式上市了，我們一起拭目以待！