豐田汽車的創始人是豐田喜一郎，他大學畢業後回到其父親的棉紡織廠工作。在一次出國考察中，他被國外大街小巷上奔跑的汽車震撼到了，回國後便與父親商量要生產汽車，父親很支援他的想法。1933年，紡織廠裡開闢了一個新的部門—汽車部。第二年，喜一郎從國外購回一輛德中國產的DKW汽車，經過拆解和研究，1935年汽車部相繼研發出了一輛A1型轎車和G1型卡車。在製造汽車過程中，喜一郎認為“貧窮的日本更需要偏家用的汽車，生產廉價汽車是我的責任”，這一思想也成為後來豐田發展的理念。1937年，汽車部獨立出來，豐田汽車工業株式會社正式成立。

初期，豐田的確生產出了很多汽車，但由於沒什麼經驗，它們的設計很簡陋，品質也參差不齊，所以銷售一直不景氣。後來，侵華戰爭爆發，豐田公司被納入到戰時軍需工業品的生產軌道，所有存貨的貨車都被軍隊購光，豐田擺脫了危機，產量開始一路飆升。1940年，豐田生產了約15000輛汽車，其中貨車佔比高達98%。同年，豐田還推出了一款較為緊湊的AE新型轎車，外形很像富豪的pv60。

二戰結束後，日本的工業生產設施幾乎被毀壞殆盡，經濟更是處在一片混亂之中，大家開始對公司的前景感到擔憂。喜一郎決定要適應市場，研發更多的車型。於是，他在原有貨車批量生產體制的基礎上組建了小型轎車工廠，喜一郎堅信模仿比創造更簡單，要先生產安全、牢固並且經濟的汽車，而不是創新性的產品。1947年，第一輛小型轎車—豐田SA研製成功，它採用了流線型車身和脊樑式車架結構，最高時速達到87公里/時。

在不斷研發新車型的過程中，豐田形成了一套後來風靡全球的TPS管理方法，它的精髓在於將傳統的整批生產方式改為彈性生產方式，使生產跟得上市場的變化，從而最大程度地降低庫存和成本。TPS是豐田高效率的源泉，很多大企業像通用電氣、福特、克萊斯勒等都在學習豐田模式的基礎上，建立了各自的管理系統。

1955年，CROWN誕生，它定位偏於商務，以良好的舒適性和耐久性在日本市場上獲得了不錯的反響。七年後，豐田推出了新一代CROWN，它在外形上引入了一些美系車元素，車身尺寸也明顯增加，新一代CROWN迅速撬開了美國的市場大門，並開始風行全球。現在CROWN已經發展到了第14代，是目前豐田所有車型中歷史最長的車型。多年來，使用者對CROWN一直喜愛有加，覺得它是一輛“不好也不壞”的車，雖然沒有特別大的技術優勢或外形特點，但它品質過硬，可以開好多年都不壞。

1967年，豐田推出了家用轎車花冠CORRLLA，它經濟舒適、安全性高，可以說是豐田歷史上最成功的車型，推出後不久就佔領了全球家轎市場的大片份額，“經濟耐用”更是成了豐田的代名詞。此後，公司的發展可謂勢如破竹，1971年，豐田的年產量達到了200萬輛，一躍成為世界第三大汽車製造商。80年代，豐田開始與美國通用汽車合作生產小型轎車，隨後又相繼推出了佳美、凌志等品牌，豐田逐漸成為美國汽車市場上最大的海外品牌汽車銷售商。2000年，凌志在美國高檔車銷售排名第一，超越了賓士和BMW，並連續數年被汽車權威統計機構JD POWER評為全球汽車品質最佳的車型。

日本是個自然資源貧乏的國家，所以多年來豐田一直以開發燃耗功率高、可靠耐用的汽車作為自己的己任。早在1969年，公司便著手研發混合動力技術，經過多年孜孜不倦地鑽研，1997年，豐田推出了全球首款量產混合動力車型普銳斯。普銳斯顯著的節油表現，奠定了豐田在“混動界”的領導地位，其採用的混合動力系統是全球最頂尖的專利技術，它以不犧牲實用性、可靠性和耐用性為代價達到節能減排的目的。很多人聲稱，這個世界上只有兩種混動技術，一種是豐田混合動力，另一種是其它混合動力……

2014年，豐田還推出了全球首款量產氫燃料電池車，並且找到日本首相安倍晉三來代言，這款車繼續奠定了豐田在新能源汽車領域的領先地位。除此之外，豐田還發布了針對全球汽車市場的全新平臺TNGA，通過尋求輕量化、模組化以及多級別車型零部件的通用生產，從而達到降低成本和減少油耗等目的。2015年的第四代普銳斯就是豐田TNGA平臺的首款車型，未來豐田70%的車型都將基於這個平臺打造，它將大大增加豐田的高效率和市場競爭力。

其實在進入新千年裡，豐田也遭遇過很多的挑戰。2009年受全球金融危機的影響，豐田出現了二戰以來的首次虧損；剎車門事件又導致其損失高達20億美元；2011年日本大地震，豐田兩家工廠受損嚴重，被迫停產。雖然挫折不斷，但這些都從未消耗掉豐田的鬥志，剎車門事件爆發後，豐田品牌嚴重受損，公司第一時間給各大銷售商發郵件，Quattroporte豐田章男也公開向公眾道歉，在全球召回有問題的車輛……雖然打擊很致命，但是豐田迅速做出相應的決斷，在短短几年的時間便重回巔峰，2016豐田全球銷量排名第二，更是成為2017年最受大家喜愛的汽車品牌。

多年的積澱讓消費者信賴豐田汽車的品質和工藝水準，肯定它對於新能源汽車行業做出的巨大貢獻，所以大家也願意包容它犯的錯誤，期待它有更好的表現。希望豐田能不辜負所有喜愛這個品牌的消費者，在未來的日子裡，能夠牢牢把控好產品品質，在車型和技術上推出更多的特色產品，為大家帶來更優質的用車體驗，除此之外，也希望豐田能夠在新能源汽車行業有更多出彩表現，為世界節能減排、綠色環保的用車理念做出更多的貢獻。