本田在去年米蘭車展期間，釋出了新一代的旗艦探險車CRF1100L Africa Twin“非洲雙缸”，現在也同步登陸國內市場，新車分為標準版和探險運動版，其中標準版MT手動為19.8w，DCT自動為20.9w，探險運動版均為DCT自動，售價為22.9w，此外還提供一個電子避震的ES版本，售價為24.9w。雖然早有心理預期，但這個定價依舊很本田。

新“非雙”的動力提升到1082cc，最大功率提升到75kw，匹配傳統六擋變速箱和DCT雙離合變速箱。自動變速系統是跨騎摩托車的一大突破，至今也只有本田實現了量產，所以相比同級別車型要貴一些，這也是黑科技帶來的舒適便利所需要付出的代價。

豐富電控系統也是高階車型的必備，新“非雙”使用IMU六軸慣性單元，動態監測為彎道ABS提供支援。觸控式TFT彩色儀表，ES版本的隨動大燈和電子避震都是新款的主要賣點。而TC牽引力控制，四種動力模式輸出也是標配出現。其它主要引數包括，標準版的油箱容積為18.8L，探險版為24.2L，MT車重238kg，DCT車重248kg，座高825-895mm可選。

新“非雙”相比上一代在外觀、配置、排量上均有升級，但售價也是限制車友對它喜愛的最大障礙。20-25w區間，不可避免的會和寶1250GS，杜卡迪MTS1260這些旗艦車型對比。在配置相當、排量動力不佔上風的情況下，自動擋似乎就成為“非雙”最大的競爭力。不過這並非偶然，在本田所有級別的車型上都有類似的狀況出現，本田還是那個本田，不能怪車太貴，只能怪自己賺的少。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！