豐田汽車，可以說風靡全球，旗下的CROWN轎車，曾經是多麼的輝煌，早在80年代，CROWN是以原裝進口的身份進口國內市場的，精緻大氣的外觀，強勁有力的六缸發動機，深得車友好評，那個時代，開CROWN汽車，不比開賓士BMW差，CROWN和賓士BMW都是同一個級別的，同樣是身份的象徵。

後來CROWN進入國內生產，可以說國內的中大型轎車市場，競爭太激烈了，CROWN轎車也是一代不如一代，有些地方，沒有迎合國人的口味，最後停產了，那麼全新換代的CROWN，在去年已經上市了，並且豐田CROWN又增新車型，動力也加強了，原本時尚的外觀，配上純黑車漆，看上去運動風格十足。

第十五代CROWN，已經上市有一段時間了，並且增加了新車型，匯入國內生產，還沒有明確的訊息，真是讓CROWN車迷著急。

CROWN新增的車型與十五代CROWN差別不大，都是同平臺打造的，外觀設計增加了運動套件，車身顏色是啞光黑，車頭前臉採用了多條鍍鉻裝飾點綴，看上去格外豪華，車頭前鏟降低了車身高度，彰顯出賽道風格。

碗型的進氣中網，看上去十分的霸氣，點陣式格柵，鑲嵌了銀色CROWNLOGO，在一側還貼上了RS的標誌，懸掛車牌的地方，三個白色字母，就是新車的名字，TRD。

車身的側面，沒有采用過多的腰線修飾，車身底部使用了全車大包圍，包圍的上面有銀色鍍鉻飾條裝飾，看著非常的豪氣。車輪換成了22英寸的運動黑色多條幅輪轂，超低的輪胎扁平率，使得公路效能更上一層樓，不過這款車的舒適性卻降低了很多。

車身的尾部，四個排氣管看著非常霸氣，其實動力輸出並不是很強，因為豐田對發動機的調校，一直都是中規中矩，這樣才確保了發動機的耐用性。

在新車的動力上，加強了很多，搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，變速箱是大家非常熟悉的愛信8速手自一體，另外，常規車型還有2.5L四缸自吸發動機和2.5L四缸混合動力可選。

在中控的設計上，能夠看出與中國產亞洲龍非常相似，只是在鑲嵌式大屏的上面，又新加了一個懸浮式小螢幕，短小的新款檔把，邊上有兩個水杯架，與亞洲龍同出一轍。

其實，中國產的亞洲龍就是CROWN的前驅版車型，換代CROWN能在國內上市？答案是不可能的，國內更適合前驅轎車，或者後置四驅車型，國內的地區不同，南方夏季雨天路滑路面，後驅車容易甩尾，冬季東北的冰雪路面，一樣操控不穩定。

為什麼賓士BMW都配備了四驅車型，就是讓客戶多了一種選擇，既然在國內上市，就要迎合國內車友的需求，一向一意孤行，只能退出市場，在原產國，銷量能與國內比嗎？不如從新再來，增加四驅車型，將車身加寬，聽聽車友們的意見。