吉普大指揮官變速箱故障維修案例

今天為大家講解的是，吉普大指揮官這款車的維修案例，吉普大指揮官裝配的是5AT手自一體變速箱，根據車主敘述我們了解到，吉普大指揮官是08年入手的，到現在已經行駛了15萬多公里，買回來這麼長時間開著一直很不錯的，並沒有什麼不妥當地方，開著也是十分的順手，然而世上也很難有那種開到報廢都不損壞的車子，車的公里數多了，以及車主的駕駛習慣等等因素，都會引起吉普大指揮官出現故障的，對於這一點，車主們要擺正一個解決問題的心態，有問題就要知難而上，還自己一個舒適的駕駛環境。吉普大指揮官車主說，近期在行駛的時候，會有倒檔衝擊，換檔延遲的現象，一開始並沒有在意，以為過兩天就消失了，誰知過了幾天後依舊沒有消失，反而越來越嚴重，於是就在網上找到了這裡，希望判斷一下是什麼故障導致的。

維修技師通過檢查故障程式碼發現，有 P0218 高溫執行已啟用 P0734 在4檔時傳動比錯誤 等幾個故障程式碼，根據維修經驗判斷吉普大指揮官出現的故障程式碼以及故障現象，是變速箱內部機械出現嚴重故障造成的，至於具體損壞的配件，需要拆開變速箱才可以檢視。與車主簽訂好為期一天的工期合同後，我們開始拆卸，抬下了吉普大指揮官變速箱，在檢查變速箱內部時候，發現有液力變矩器、軸承、機械內部嚴重損壞，維修了變矩器，更換了內部硬體後，將吉普大指揮官變速箱裝回，試車重啟後，故障消失了。

吉普大指揮官分動箱也是很容易損壞的，損壞後，車子可能出現換檔衝擊、換檔抖動、降檔或升檔時候會很慢、起步，上坡時候動力不足的情況。

關於吉普大指揮官變速箱保養問題

要定期的更換吉普大指揮官變速箱油，也是十分重要的。大家都知道，吉普大指揮官變速箱油對於變速箱內部機械而言，簡直就是血液般的存在，因為其潤滑，以及減少摩擦、防腐的作用在機械運作時候是十分有利的， 彷彿就像一股推力一樣推著變速箱機械更好地運作。然而吉普大指揮官變速箱油與我們平時喝的飲料，吃的食品一樣，也是有保質期的，到了固定的時間後，就會出現變質的現象，這個時候吉普大指揮官變速箱油越來越稀，變速箱機械在運作時候就大不如前，時間長後就有了機械故障，機械故障時候難免會磨損出鐵屑，這些鐵屑掉到油裡，和變速箱油一起流過變速箱內部各個地方，在流經閥體這樣精密的配件時候，就很容易出現卡滯的現象，定期三年或六萬公里的時候更換變速箱油，延長吉普大指揮官變速箱的使用壽命。

吉普大指揮官變速箱液力變矩器又叫大力鼓，主要的作用就是傳遞發動機飛輪盤傳給變速箱的動力，根據駕駛員的情況，來向變速箱傳遞動力是多是少。吉普大指揮官也是很容易損壞的，損壞後，要拿到專業的機器上進行切割維修才可以。

拆卸吉普大指揮官變速箱閥體就是液壓控制單元，又叫油路板，滑閥箱。內部主要由閥芯與閥道構成，閥芯上下類似活塞運作工作。閥體主要的工作任務是控制變速箱內部油壓，和換檔。因為閥體內部閥芯和閥道之間的工作環境過於狹小，所以如果變速箱油太髒，內部雜質過多，就可能在流經閥體時候，出現卡滯的情況，為了避免閥體出現損壞，建議車友們還是要定期的更換吉普大指揮官變速箱油。

這個是吉普大指揮官變速箱的油封，一般而言，吉普大指揮官變速箱漏油有兩種情況，一個是頭殼漏油，這個情況比較麻煩，需要抬下變速箱才可以維修。第二個就是半軸漏油，面對於這個情況，直接抽出半軸，更換半軸的油封就可以了。

吉普大指揮官變速箱維修總結

車友們，在吉普大指揮官出現問題時候，一定要去維修廠先檢查一下，如果車子出還沒有出保，根據所檢查出來的去4S維修，如果4S不認賬，就要態度強硬的對峙，欺騙消費者是不對的。如果車子出保了，如果檢查是發動機故障就是發動機專修廠，變速箱故障就去變速箱專修廠，出保後回到4S絕對是去撒錢的，因為出保後從前小包小扎的事情到現在都變成了絕症，維修費用是非常高昂的，沒有個幾千元根本出不來，有時候4S也會接下車的。如果是變速箱故障，就直接外包給變速箱專修廠維修，內行人都知道的，變速箱專修廠只維修變速箱，配件供應足，價格便宜技術高，維修品質也是值得信賴的，把變速箱外包給變速箱專修廠，把風險轉嫁的同時又可以賺取維修差價，這個情況是非常常見的，除了4S之外還有很多修理廠也會選擇外包的情況，賺錢又不冒險的事情，誰不心動？ 而正規的變速箱專修廠也有質保卡等檔案的簽訂，維護好消費者的權益。選擇一家正確的維修廠，也是節省維修費用關鍵的一步。 2