忙忙碌碌的都市快節奏，讓許多上班族們都想快一點擁有一臺自己的代步車。需求來說，動力夠用、經濟省油、造型也不能太醜。綜合以上說法，小編快速的選擇了一輛合資緊湊級轎車，它就是2018款現代Celesta Elantra。接下來，就讓我們看一看這款車的表現如何。
2018款Celesta Elantra，整體造型延續了上一代的設計，非常時尚動感，符合時下年輕人的審美需求。
Celesta Elantra的前臉採用了最新"流體雕塑"式設計，倒梯形進氣格柵，搭配多條銀色裝飾進行勾勒鋪設，凸顯了動感造型。兩條上揚的燈眉透著一股倔強，很有個性色彩。頂配車型還配備了自動大燈，並配有日間行車燈功能，大燈造型比較犀利。全系配有前霧燈及大燈高度調節功能，光源採用了鹵素加透鏡的處理，整體車頭來說比較入眼。
側面造型比較飽滿，一條腰線從車頭貫穿至車尾，很是幹練。尾部微微上翹的小鴨尾設計，也帶來了不錯的流暢姿態。尺寸上長寬高分別為4510/1765/1470mm，軸距為2650mm。這個尺寸全方位的超越了同級競品，雪佛蘭CAVALIER。
輪圈除最低配車型以外，都採用了鋁合金材質，造型為多條幅設計，較為美觀大方。頂配車型為16英寸，其餘車型均為15英寸。輪胎選用了來自耐克森的CP672型號，是一款主打舒適靜音，兼顧幹/溼地操控的耐用型四季輪胎，即便是雨雪路面仍可保持一定的牽引力。能夠在一定程度上緩解，由天氣原因導致的出行壓力。
車尾，燈組沒有使用過於誇張的立體外凸式造型，而是較好的與尾部設計融合，車標下方用一串銀色字元來進行點綴，可謂一舉兩得。即達到了裝飾效果，又展示了所屬車款，這樣的設計思路值得肯定。開啟尾箱蓋板，內部是容積為490升的裝載空間，可以滿足上下班通勤和偶爾的週末短途自駕遊。另外，全系在底板下方均設有非全尺寸備胎，很是貼心。
內飾雖然受限於定位，沒有過多的裝飾和色彩過渡，但設計風格還是偏前衛的。走的是簡約實用路線，也符合年輕群體化繁為簡的潮流。黑色的內飾主調，也不會輕易過時。
方向盤採用造型前衛的三幅式設計，手感緊實，還隱約有些奧迪新款的影子。只有頂配車型為真皮材質，略顯遺憾。換擋機構造型也較為簡練，搭配了銀色裝飾襯托，有一些時尚的感覺。全系自動擋車型配有ECO/運動兩種駕駛模式選擇，以此來配合不同的駕駛節奏。駐車系統全系均為機械式手剎拉桿結構，對於Celesta Elantra這款實用小車的定位來講，並不感到意外。
中控方面，除了兩款高配車型配備了8英寸懸浮式液晶大屏外，其它車型只配備了小尺寸的單色顯示屏，僅用於音樂播放、收音機等基礎的功能，現在看來稍顯落伍。中控螢幕採用了旋鈕加按鍵的控制方式，便於盲操。另外，8英寸大屏系統還支援CarLife和CarPlay，拓展性上比較不錯。全系匹配手動空調，刻度與檔位很清晰，操作直觀簡便，旋鈕亮化設計很顯檔次。下方為充電及裝置介面，比較常規。鎖車按鍵和三角雙跳燈放在了一些，這種細心的設計對女性朋友來說，友好度很高。
手套箱容積比較可觀，放一些檔案、書本之類的再合適不過了。如果你是愛美的女士，放下一整套化妝品也是沒有問題的。
除頂配兩款車型外，全車座椅為織布材質，耐用度較高，並支援多向手動調節，前排頭部空間相對夠用。後排材質與前排保持一致，靠背角度比較理想，中央地臺隆起不高，偶爾週末三五好友聚個會，這臺Celesta Elantra還是基本可以搞定的。
動力來講，雖然沒有采用時下流行的小排量渦輪增壓引擎，但全系統一採用了1.6升四缸自然吸氣鋁製發動機，憑藉其可靠性贏得了不少讚譽，擁有D-CVVT技術，也帶來了不錯的燃油經濟性。傳動系統分別匹配了6速手動/自動兩種變速箱，可輸出123馬力/151牛·米扭矩，上下班通勤來講動力表現基本沒問題。結合工信部百公里5.7升（手動）/6.0升（自動）的油耗，加註推薦的92#汽油，後期養車成本降低。
2018款Celesta Elantra，採用了傳統的前麥弗遜/後縱臂扭轉樑式懸架，底盤標定則更偏向於年輕化的調校風格。硬朗的懸掛帶來了不錯的彎道側向支撐性，換來的是更為清晰的路感，和震動的直接傳遞。對於一款定位為緊湊級代步轎車來說，Celesta Elantra的動態表現還算是符合定位。
寫在最後：
現代Celesta Elantra的二手市場表現還算不錯，從購車第三起到第五年，保值率依次為：55.61%、48.21%、42.95%。這一成績要優於41.98%的桑塔納及41.44%的JettaVA3。相比經典的福斯Bora的44.37%來說，差距不是很大，不必為後期出手太過擔憂。
由於國六標準開放，我們就以新標準來推薦。從實際代步通勤的用車需求來說，推薦更具價效比的2018款1.6L自動悅目版GL國VI車型。首先在價格上處於整個車型的低位，入手難度降低。其次，採用自動擋傳動方式，保證了車輛基本使用配置，如：前排氣囊、剎車輔助、胎壓報警、牽引力控制、車身穩定系統、後雷達、上坡輔助等，外觀方面還提供鋁合金材質輪圈。相比手動擋還提供了ECO/運動兩種駕駛模式選擇。對比高配車型只是少了：中控8英寸大屏、電動天窗、自動大燈等舒適科技型配置而已，不影響車輛正常使用。結合官方指導價7.99 - 11.59萬元，國六的自動悅目版為8.49萬元，非常划算。北京地區個別4S店，還有1萬左右的優惠力度。可見，作為通勤代步車來說，2018款Celesta Elantra無論是價效比，還是經濟性都是不錯的選擇。